DRZ - Forum

Hallo,

ich habe an einer E die defekte Lima gegen eine gebrauchte ausgetauscht die in einem anderen Motor problemlos funktioniert hat, habe den kompletten Seitendeckel getauscht. Regler ist noch der alte. Bei erhöhter Drehzahl bringt die Lima bis ca. 14,1 V, also normal, aber mein Licht wird beim Gasgeben deutlich heller, nicht nur ein leichtes Flackern. Danach leuchtet es auch nicht mit konstanter Helligkeit, sondern flackert deutlich, sowohl der 35W "Scheinwerfer" als auch das Led-Rücklicht. Batterie ist i.O. hatte 12,8 V. Habe den Motor getauscht, die jetzt verbaute Lima stammt aus dem Motor der vorher in dem Mopped war.

Bin für Denkanstöße dankbar.

Gruß
Frido

Hallo,


Warum ist die vorhandene LiMa ausgefallen, Schadensursache ermittelt?
Wurde die LiMa durchgemessen?
Wird der Regler / Gleichrichter von der LiMa über alle drei Phasen gleichmäßig versorgt?


Sind die 14,1 V die gemessene Ladespannung bei angeklemmter Batterie (die für die Messung nicht maximal geladen sein sollte, sondern zwischen 1/3 und 2/3 der Kapazität)?
Welche Ladespannung liefert der Regler in allen Drehzahlbereichen bis max. Drehzahl bei angeklemmter Batterie?


Ist das rote Plus-Kabel an der Batterie fest mit dem Kabelschuh verlötet oder evtl. locker?
Wurden alle Kabel / Steckverbinder geprüft?
Sind alle Masse-Punkte geprüft und ok?


Ist das die Spannung der Batterie ohne Verbraucher, Pluspol-Kabel abgeklemmt?
Oder ist das die Spannung bei angeklemmter Batterie und laufendem Motor?


VG
Knacker

Hallo,

hatte vorhin zwischen Tür und Angel geschrieben da ich noch mit dem Vergaser beschäftigt war. Habe danach festgestellt, dass nur das Fernlicht funktioniert. Wenn ich den Lichthupenschalter betätige leuchtet das Licht konstant ohne zu flackern, scheint ein Problem mit dem Lichtschalter zu sein. Werde ich morgen nochmal checken, evtl. reicht schon Kontaktspray?

@Knacker - Danke für deine Antwort! Gemessen habe ich an der eingebauten Batterie.

Gruss
Frido