DRZ - Forum

Hallo an alle !
Ich fahre eine 2001er "S".
Die gute hat erst 4000 km runter.
Beim Beschleunigen im mittleren Drehzahlbereich ist ein rasselndes Geräusch von unten links zu hören. Insgesam noch dezent aber hörbar.
Das Geräusch taucht nicht auf, wenn man im Stehen Gas gibt.

Ich dachte zuerst es kommt vom Ritzel vorn, da der Kettensatz schon viele steife Glieder hatte.
Bei inzwischen neuen Kettensatz gleiches Klangbild.
Man kann über die Gasstellung während der Fahrt im 2. und 3. Gang mit dem Rasseln "spielen": Geht man leicht vom Gas (nimmt die Last weg) hört man es fast nicht mehr, gibt man mehr Gas wird es deutlicher und schneller und verliert sich dann bei höheren Drehzahlen über das lautere Motorgeräusch.

*Nein, ich habe noch nicht die Schrauben der LiMa mit Loctite eingeklebt* ... könnte das Geräusch auch aus dieser Ecke kommen und sich sich so ankündigen?

Ich war gestern beim Suzukihändler in Mainz. Er ist sie probegefahren, hat das Geräusch auch gehört, meint aber, dass es sich nach einem vibrierenden Teil anhört (Rahmen?) und wollte es nicht dem Motor zuordnen. Er konnte mir nicht weiterhelfen. Von den Problemen mit den sich lösenden Schrauben der LiMa hat er bis dato nichts gehört. Der Motor läuft einwandfrei, sagt er.

Vielleicht hat einer von euch schon einmal mit ähnlichem Klangbild zu tun gehabt und eine Lösung gefunden.
Das wäre cool

Vielen Dank schon mal für's fleißige Lesen!
Carlos

Hallo Carlos,
das könnte die Kettenführung beim Kettenrad sein...
Gruß, Andreas

Hi Andreas,
also normales Geräusch … oder Verschleiß?

Könnte es auch eine Kettenrolle sein … machen die auch Geräusche?

Vielleicht kannst du eine GoPro so montieren, dass Fahraufnahmen (Bild + Ton) der verdächtigen Bereiche eingefangen werden...

Mal schauen, wer so etwas für mich hat …

Das kündigt sich nicht an, das klimpert einmal und dann ist..... wenn die Schraubenköpfe sich zwischen Rotor und Stator keilen....

Aber bei 4000km wäre das sehr unwahrscheinlich.

Komische Geräusche haben ganz oft total simple Ursachen.

Moin. PN gelesen.
Da lässt sich was einrichten. Nachricht per PN folgt.
Bei echten 4000km gelaufen sollte aber alles im Lot sein. Ölservice vorausgesetzt.

Gegenfrage, Motorschutz Original? Oder evtl. CRD nachgerüstet?
Gruß jdi

Moin!
Danke für deine Info!
Großen Motorschutz (Twenty) habe ich aktuell angebaut.
Geräusch war allerdings vorher schon mit dem Mini-Originalteil ... hat also damit nichts zu tun.
Grüße!

Hallo, ich noch mal:

Ich bin mir inzwischen ziemlich sicher, dass doch die Kette das Geräusch macht.
Ich bin jetzt einmal mit etwas zu wenig Kettenspannung gefahren und das Geräusch wurde noch lauter.
Es scheint dort zu entstehen, wo die Kette auf den oberen Teil des Schwingenschleifschutzes trifft.

Meint ihr, dass das Material des Schleifschutzes nach 20 Jahren so ausgehärtet ist, dass es mehr Geräusche produziert als ein neuer Schleifschutz (weicherer Kunststoff)?
Könnte in diesem Zusammenhang auch die obere Kettenrolle noch eine Bedeutung haben?

Vielen Dank an alle!
Carlitos

Moin Carlitos,
bei mir war das vordere Ritzel nicht richtig fest.
Kann man das ausschliessen? Hat das Ritzel eine Gummilagerung?
Aufbocken, Abdeckung Ritzel abbauen und mit Gang drehen lassen ob das Ritzel eiert oder
die Kette nicht fluchtet zum Hinterrad.
Im idealfall sollte die Kette im eingefderten Zustand kaum am Protector raspeln.

Grüße Ralle

Moin Ralle,

ja, Ritzel ist gummiert.

Richtigen Sitz checke ich noch einmal

Grüße
Carlitos

Kette spannen wäre mal ein Anfang.