DRZ - Forum

Hallo alle,
ich bin neuer DR-Z 400E Besitzer
Ich habe unbesehen eine DRZ400E kaufen lassen, im Urlaub, von meiner Frau - denn ich war schon wieder zu Hause
BJ2007, ursprünglich aus England. Sie ist zugelassen und fahrbereit.
Damit ich beim nächsten Urlaub gleich losfahren kann und ggf. Kleinigkeiten reparieren kann wollte ich auf Verdacht ein paar Teile mitnehmen.
Bisher habe ich bestellt/gekauft/geplant:
- Werkstatthandbuch (Clymer, etwas trivial, aber ok, das org. Handbuch gibts ja noch online)
- ein paar Ölfilter
- Blinker (hat ja original keine)
- Universal China-Blinkschalter
- KOSO Universal Tacho-Einheit (leider ohne Tacho gekauft)
- Zylinderkopfdichtung & Krümmerdichtung (der Vorbesitzer angeblich hat Zylinder/koblen überholt, will es genau wissen)
- Gabel-Simmerringe.
- Bremsbeläge vorne
...?
Frage an erfahrene DRZ400 Fahrer: Was fehlt noch?
lohnt sich zb. ein Keihin 39 Düsensatz?
Aber: möglichst nix Schweres, will kein Übergewicht bezahlen müssen, insges. soll es max. 10kg wiegen.
(Und: Zylinderkopfdichtung kostet ja überall > 20€, gibts die billiger? (bei meinem 4-zylinder-Fiat kostet sie ja nur 10€))
Hinweiß: Lautstärke, Gutachten, Prüfzeichen... spielen absolut keine Rolle, ich fahre ja nicht in D.

Vielen Dank für eure Hilfe, viele Grüsse aus Hamburg,
Kai

Hallo nochmal,
leider keine Tips? Schade aber ich habe ja auch schon was zusammengekauft.
Aber noch eine Frage:
Ich lese, das es die Lebensdauer der Lima erhöht, wenn ich den altertümlichen Regler gegen einen modernen Thyristor-Regler austausche,
z.B. den Sh775 vom Polaris Ranger.
Aber die gibt es von gut 20€ bis 200€, wie unterscheide ich billige China-Regler von guten Regler, sie sehen ja gleich aus?
Wo kauft man sie am günstigsten?

Ich habe bisher noch nie gehört, dass es mit dem altertümlichen Regler zu vielen Ausfällen gekommen ist, daher sehe ich keine Notwendigkeit den zu ersetzen.

Die Lima-Schrauben sind eine Schwachstelle sh. z.B. viewtopic.php?f=1&t=24169&hilit=lima+schrauben

Der Kühlwasserausgleichsbehälter wird spröde und kann dann ohne Vorankündigung zerbröseln, den sollte man rechtzeitig austauschen.

Ein Ersatz-Kupplungssatz und eine Zündkerze können auch nicht schaden.

Hast du an ein Blinkrelais gedacht?

Die Flachstecksicherung hab ich gegen einen Sicherungsautomaten ausgetauscht.

Danke an Frido für den 1.Tip.

Kühlwasserbehälter habe ich bestellt.
Günstigen Kupplungssatz suche ich nocht (ist ja nicht ganz billig)

Blink-releais: nicht notwendig, habe China-LED Blinker mit eingebauter Animation gekauft.
(Wie gesagt: Lautstärke, Emission, TÜV, Gutachten .... spielt keine Rolle)

Sicherungsautomaten: Habe sie schon bei anderen Autos/Motorrädern verbaut, aber:
Ich habe gemerkt, dass die Automaten manchmal zu breit oder zu hoch sind um in den original Halter zu passen, je nach Hersteller.
Welche würden denn passen?

Heiße Regler bzw heiße Lima: Hier mag es lange halten, aber das ist je ein reines Urlaubs-Dirtbike:
Ich möchte in der Wüste fahren, also eher bei 40° als bei 20°.
Daher hätte ich schon gene gewust welcher Regler gut ist. dh. wie wie ich Regler mit billigen Bauteilen erkenne.

Viele Grüsse aus Hamburg (ok, hier ist es meißt unter 20° und es gilt die StvZO will daher schnellstmöglich wieder weg )

Da ich mit Reglern noch keine Probleme hatte, hab ich mich nie damit beschäftigt und hab davon keine Ahnung.

Die Sicherungsautomaten sind höher, daher kann man den Sicherungshalter nicht verschließen, habe trotzdem seit ein paar Jahren keine Probleme damit.

Wenn du in der Wüste unterwegs bist ist die Ersatzteilbeschaffung schwieriger, daher nimmst du ja Teile aus D mit, da würde ich bei den Teilen auf Markenprodukte zurückgreifen und keine Experimente mit Billigteilen eingehen, obwohl die nicht schlecht sein müssen.

Wichtig - nimm einen Bremsflüssigkeitsbehälter für die Hinterradbremse mit, die verformen sich gerne und sind dann undicht. Vmtl. liegt das an der Hitze die das Auspuffrohr abstrahlt. Der @Knacker hat ein Hitzeschutzblech gebastelt und zwischen Auspuff und Behälter montiert, werde ich auch noch machen.

Wie sieht es den mit einem Kettensatz aus? Im Sand dürfte der recht schnell verschleißen.

Hast du kurze evtl. klappbare Brems- und Kupplungshebel montiert?

Hallo - Danke für die Tips.
Eine Sache noch: Spezialwerkzeug.
Ich habe herausgefunden: Der Polradabzieher ist M38x1.5 , oder?
Was bräuchte man sonst noch, um selber zu warten?
Motorrad Werkstätten gibt es ja auch vorOrt, aber die haben sicher nur allgemeines Spezial-Werkzeug, kein DR-Z Werkzeug.

Grüsse aus HH

Hallo,

ja richtig, der Polradabzieher hat ein Gewinde M38x1,5 (Rechtsgewinde). Allerdings ist das Teil sehr schwer! Um es für Spaßtouren mitzunehmen, ist es zu schwer. Und Schäden an der LiMa sind sehr selten - vorausgesetzt, man hat sich vorher die Mühe gemacht, sich um die Elektrik zu kümmern.

Also LiMa-Schrauben ersetzen und chemisch sichern. Bei Verdacht auf Alterung der LiMa oder hoher Laufleistung eine qualitativ hochwertige LiMa beschaffen und einbauen. Die China-LiMas, die im Internet sehr billig gehandelt werden, halte ich persönlich nicht für geeignet.

Also entweder eine gebrauchte Original-LiMa bei einem Fachbetrieb neu wickeln lassen oder eine originale LiMa neu kaufen.


VG
Peter

Hallo,
danke, aber ich wollte den Abzieher auch nicht auf Tour mitnehmen, aber in der Urlaub mitnehmen, also ins Fluggepäck. Man kann sicher in jedem Lande der Welt einen 38x1.5 mm Abzieher kaufen, allerdings muß man ggf. erstmal (Tagelang?) herausfinden wo genau. Daher wollte ich das Spezialwerkzeug einpacken bei dem man nicht improvisieren kann. Aber - was fehlt sonst noch?

Viele Grüsse aus HH
Kai

Hm, ich würde einfach vorher einen Service machen, ein wenig rumfahren um zu schauen ob alles funktioniert und dann nur die üblichen minimalen Ersatzteile mitnehmen. Meist geht sowieso das kaputt, was man nicht mithat.

Aber das ist ja das Problem: ich kann keine Probefahrt machen: Ich habe die DRZ von meiner Frau im Urlaub unbesehen kaufen lassen, da ich schon ein paar Tage vorher zurück musste. Aber sie fährt. Beim nächsten Urlaub möchte ich aber vorbereitet sein.

Welche Elektro-Teile würdet ihr auf ne längere Tour mitnehmen?
Bzw. was geht am ehesten / bei welcher Laufleistung flöten?
(Stator hatten wir ja schon).

- Leuchtmittel vorne / hinten
- Zündkerze
- Zündspule, (doppelwandiges z. B. NGK-Zündkabel+Stecker)
- Starter Relais ?
- Gleichrichter ?
- CDI - ??
- Kondensator (...auf der ET-Seite von Suzuki abgebildet - für schlappe 157.- Euronen ...ich finde den an meinem mopped gar nicht?

Was für eine Tour wird das, Anreise mit deinem Bus und dann Tagestouren?

Falls ja, dann hast du Platz und kannst besser mehr als zuwenig einpacken.

Ich habe immer eine Zündkerze dabei, vmtl. ist am 4T deshalb unterwegs noch keine kaputtgegangen, gleiches gilt für Kerzenstecker und Zündspule. Eine Zündspule ist unterwegs an Juniors DT125 2T verreckt, da war es gut, dass wir Ersatz im Auto hatten. Eine Zündspule kriegt man auch im Ausland, ist aber mit Sucherei verbunden.

Starterrelais kostet nicht viel - muss ja nicht von Suzuki sein - kriegt man auch im Ausland und kann unterwegs zur Not zum Starten überbrückt werden.

Birnen hab ich bei Tagestouren nicht dabei, beim Scheinwerfer kann man zur Not auf Fernlicht schalten, Blinker und Bremslicht sind egal und wenn sich bei Dunkelheit von hinten ein Fahrzeug nähert kann man die Bremse leicht betätigen.Wir haben auch noch einen LED-Zusatzscheinwerfer montiert, nicht schön aber hell.

Falls keine Ersatz-CDI vorhanden ist würde ich keine extra kaufen. Kann zwar passieren, dass bei einem Defekt der Urlaub beendet ist, aber CDIs gehen eher selten kaputt....nachher ist man immer schlauer. Ich weiß aber nicht wieviel die in Fernost kosten, evtl. nur ein paar Euro?

In Rumänien hatte ich mal am Freitag Abend einen Platten und hab es nicht geschafft den dicken 4mm Schlauch zu flicken, beim Einbau hab ich dann auch noch den einzigen Ersatzschlauch beschädigt. Samstag waren in Sibiu alle Reifen- und Motorradläden geschlossen und als ich Montag um 9.00 Uhr beim großen KTM-Händler auf der Matte stand hatte der keine 21er Schläuche - "Hier fahren alle Mousse". Bin kreuz und quer durch Sibiu, der einzige Laden der Schläuche hatte öffnete erst um 11.00 Uhr, also waren fast 3 Fahrtage kaputt. Der örtliche Vulcanizare hätte meinen Schlauch bestimmt flicken können, das fiel mir aber erst ein nachdem ich neue Schläuche gekauft hatte - erfreulicherweise zu einem fairen Preis auf deutschem Niveau.

Ich bin der Typ "besser haben als brauchen" und packe viele Sachen ein die ich oft nur spazierenfahre und nicht benötige, ist im Bus ja kein Problem.