DRZ - Forum

Hi,

meine DRZ400E hat immer öfter das Problem, dass die Maschine zu mager läuft. Sowie es in größere Höhen geht, oder es kälter wird, geht das Standgas flöten und im Schiebebetrieb patscht die Kiste ständig in den Auspuff. Im Stand muss die Maschine mit ständigem Gas geben am leben erhalten werden und unter Last läuft die Maschine ganz normal. In meiner Not hatte ich nun bereits die CO-Schraube 3 Umdrehungen raus gedreht (was ein Gefummel), was jedoch auch nichts brachte. Gefühlsmäßig reagiert die Maschine auf die CO-Schraube überhaupt nicht mehr. Das Tolle ist dann, dass nach den Wettbewerben alles wieder normal ist und beim nächsten Wettbewerb die Kiste wieder anfängt zu husten. Irgendwie bin ich gerade etwas ratlos

Hat wer eine Idee?

Grüße

Roland

Beginnt vielleicht die Düse für das Standgas zu verschleissen? Vielleicht ist es noch nicht so schlimm und erst bei richtig heißem Motor (Wettbewerb) bemerkbar? Mal als Schuss ins Blaue.

Hi,

in der Regel ist das so, dass ich die Maschine vor einem größeren Einsatz warte und auch probe fahre. Die Kiste läuft dann 1-2 Tage problemlos und plötzlich fängt das an. Letzes Wochenende auf der Raid Bleu lief die DRZ am von 7:00 bis ca. 16:00 Uhr problemlos. Samstag dann 7:00 bis ca. 8:00 Uhr und dann lief die Kiste plötzlich zu mager. Ab 14:00 Uhr (nach einer kleinen Pause im Regen) lief alles wieder normal und Sonntag im Regen nur noch gehuste, geknalle.... Sonntag abends hatte ich dann die Zündkerze geprüft und da war alles staubtrocken und die Kerze hat max. 30 Stunden drauf. Den Vergaser hatte ich an der Ablassschraube leer laufen lassen, aber auch das half nicht. Montags lief die Maschine noch immer nicht richtig

Identisches hatte ich im August in Rumänien. Da hetten wir ~ 30° und staubtrocken.

Grüße

Roland

Hm, also zumindest von den äußeren Wetterbedingungen völlig unabhängig. Hast Du vielleicht Dreck im Vergaser der sich manchmal in den Düsen absetzt? Würde zumindest theoretisch weniger Spritdurchsatz bewirken und damit ein magereres Gemisch.

Hi,

der Vergaser wurde vor ca. 1 Jahr Ultraschall gereinigt. Vorher hatte Sie das Problem und hinterher auch.
Der Kid hat mich jedoch noch auf die Möglichkeit Falschluft und O-Ring an der CO-Schraube hingewiesen. Ich werde heute nach der Arbeit mal prüfen ob, die Drehzahl beim aufsprühen von Bremsenreiniger steigt.

Grüße

Roland

Hi Roland! Ich hatte ja auch kürzlich dieses Vergaserproblem:
viewtopic.php?f=1&t=15631

Wenn die CO Schraube also nicht richtig sitzt oder nicht dicht ist läuft sie viel zu mager.

Vielleicht ersetzt du erst mal den kleinen O-Ring? Durch diese blöde Sunline-Schraube (die ich jetzt auch wieder durch die originale ersetzt habe) musste man ja auch den Bereich bis zum Gewinde etwas aufbohren und die Schraube hatte danach zumindest bei mir seitlich recht viel Spiel. Könnte mir vorstellen, dass der Oring dadurch beschädigt wurde.

Hi Benni,

das werde ich auf jeden Fall machen. Weiter hab ich noch in eBay-Israel einen FCR39 für die DRZ geschossen.

Grüße

Roland