DRZ - Forum

Hallo,

meine vordere Bremsscheibe hat einen kleinen Schlag und im schwierigen Gelände (Trialpassagen) kann das dann doch etwas nerven

Jo, und nun dachte ich mir so ne schicke, schwimmend gelagerte Braking Wave-Scheibe schaut doch sicherlich schick aus und spart mindestens 10Gramm


Bei Tigermoto gibts die Scheibe für 175 €

Ist das an einer Enduro zu gebrauchen

Grüße

Roland

Hat die ne ABE?

Machmal guckt der TÜV danach..

Also ich persönlich würde Stabilität ehrlich gesagt nicht für ein paar Gramm opfern. Wenn die mal ein Ästchen sehen sollte, bist Du da sicher, dass die genauso viel aushält wie die Orichnale??

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

da gibts mit Sicherheit auch ein Gutachten oder ein ABE dazu.

Bei KTM werden die Dinger an den EXC-Modellen ab Werk verbaut und ich dachte mich das schaut doch mal schick aus

Ob das nun auf Belastungen von der Seite stabiler ist
Die originale Bremsscheibe kann man zur not auch von Hand (ver)biegen

Grüße

Roland

Der einzige mir bekammte vorteil der Wave ist die Selbstreinigung.

Da soll der Schmutz, Sand Staub, Schlamm usw. von alleine rausfallen und dadurch wiederum soll die Bremswirkung bessser werden und der Verschleiß durch schmutz geringer!


Mr. Mopped

Hallo,

ich hab mir nun eine EBC Contour-Bremsscheibe, nebst EBC Red Stuff Belägen bestellt. Das ganze zusammen zur 113 € inkl. Porto und Verpackung.



Die Supercross Kontur Sport-Bremsscheiben für Motocross - die Supercross Kontur-Bremsscheibe ist für die gängigsten Motocross-Maschinen lieferbar. Bei allen Supercross Kontur-Bremsscheiben handelt es sich um Hochleistungs-Bremsscheiben, die aus wärmebehandeltem Carbon-Stahl gefertigt sind, einen höheren Reibwert haben als Edelstahl und somit mehr Bremskraft zur Verfügung stellen. Supercross Kontur Bremsscheiben sind goldfarben Zink-anodisiert um Korrosion auch an den Stellen vorzubeugen, die nicht mit dem Bremsbelag in Berührung kommen. Unsere Supercross Bremsscheiben sind für vorn und hinten erhältlich.



Redstuff "TT-Serie" - Carbon/Graphite-Bremsbeläge für Motocross und ATV - Alle Sieger der Jahre 2004 und 2005 im Off-Road Bereich in den USA haben dieses Bremsbelag-Material verwendet. Dieser Carbon/Graphite Bremsbelag hält das Bremssystem kühler, liefert eine verbesserte Brems-Performance und hat einen sehr geringen Bremsscheiben-Verschleiß. Diese Bremsbeläge haben einen hohen Carbon-Anteil, der die Beläge beim Bremsvorgang kühler hält und die Übertragung der Hitze auf die Bremsscheiben und das Bremssystem stark reduziert. Der Redstuff-Bremsbelag vermittelt ein verbessertes Bremsgefühl, die Belastung der Bremsscheibe ist niedriger und der Belag beugt aufgrund seiner hervorragenden wärmetechnischen Eigenschaften Hitzebrüchen der Bremsscheibe vor. Der Redstuff-Bremsbelag ist ideal für schnelle Motocross Fahrten, sowie Enduro und ATV-Sport. Viele Top-Fahrer wie Barry Hawk, Jaison Raines und viele andere entschieden sich für unseren Redstuff-Bremsbelag.


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Nein, ich arbeite nicht bei EBC, verdiene auch nichts dran und hab auch sonst keine Beziehungen zu EBC.

Grüße

Roland

In der Theorie alles schön und gut, jedoch ist mir sowas wie EBC noch nie untergekommen. Die Bremsscheiben, die ich dort gekauft habe, rubbelten (Dickefading, nicht Seitenschlag) - Antwort von EBC: innerhalb der Fertigungstoleranzen. Hatte eine 280mm Oversizewavescheibe schwimmend mit Bremszangenadapter, diese ist beim Kontakt mit einem Stein (Wo die originale höchstens eine Marke davonträgt) in Scherben(!!!) zerfallen, Kommentar von EBC: Gußstahl halt. Nachkauf der Scheibe nicht möglich, nur im Set mit Adapter.
Aus Fehlern lernt man...

Hallo,

ja da bin ich ja froh dass ich die Oversize-Scheibe nicht genommen habe
Die MDX-Scheibe schaut auch irgendwie robuster aus

Die Originalscheibe mit den Belägen werd ich dann gleich mal nach den Umbau in die Ersatzteiliste werfen

Können diese EBC-Scheiben wirklich so schlecht sein? Die werben doch damit dass wohl X gewonnene Titel....
Ich lass mich mal überraschen.

Grüße

Roland

Hallo,

nach den ersten 4 Stunden offroad kann ich eigentlich nichts schlechtes über die "EBC Contour-Bremsscheibe" berichten:

1. schaut geil aus
2. bremst ganz gut, aber auch nicht wesentlich besser als original
3. schaut "wesentlich" stabiler als die originale Bremsscheibe aus
4. ist günstiger als die originale Bremsscheibe
5. hat ne ABE für die DRZ 400S/E-Modelle

Die Einwende Stabilität wird wohl jeder der die originale Bremsscheibe und die EBC Contour gleichzeitig begutachten kann kaum verstehen.

Grüße

Roland

Dumm nur das die abgebildete
ebc ne starre scheibe ist, da hätt ich mal garkein bock drauf. Ist eher was für hinten.

HiHo,

was die schwimmenden Scheiben von EBC bei Kontakt mit einem Stein machen haben wir bereits in diesem Thread erörtert

Ist so ne schwimmende Scheibe für den Hardcoreeinsatz überhaupt zu gebrauchen ?
(Dies ist keine abwertende Frage, ich kenn halt die schwimmenden Scheiben nur von Straßenmotorrädern)

Grüße

Roland

ich frage mich, was ne schwimmende scheibe offroad bringen soll ?

Also ob die Scheibe schwimmend oder fest verschraubt ist, hat erst einmal mit der Stabilität nicht soviel zu tun. Im Gelände braucht man nicht soviel Bremspower, daher oft die starre (und billigere) Variante. Gussscheiben sind fürs Gelände meines Erachtens Müll!!!!
Ich habe schon einige Bremscheiben von Hand gerichtet, geht natürlich nur wenn das Teil keinen massiven Schlag hat und ist bei einer Gussscheibe unmöglich, die bekommt keinen Seitenschlag sondern zerbricht.

Gruss Thomas