DRZ - Forum

Hallo,

...Winterzeit, Bastelzeit...
wie baue ich am schnellsten und bequemsten an der SM das Federbein aus?
Schätze mal Lufi muß raus, dann Federbein lösen und von oben rausnehmen. Muß der Tank zwingend runter?

Danke und Grüße, Boris

Also ich hab das Federbein erst vor 2 - 3 Wochen umgebaut.

Also ich denk es geht am schnellsten so:
1. Sattel und Seitenteile weg
2. Auspuff weg
3.Umlenkhebel an einer Seite ab und andre Seite lösen
4. Stoßdämpfer oben und unten lösen.

Dann kannst du mit viel Gefühl und ziehen und drücken
das Federbein zur Seite rauslupfen.
Is ne sehr enge und fummelige Aktion aber es geht.
Einbau hat dan nur noch ned mal halb so lang gedauert.
An dieser Stelle noch vielen Dank an Dominic der mir die
Tips gegeben hat.

Bitte gerngeschehen... Ich versuche zu helfen, wo ich kann...

D.

Hi,

danke für die Hilfe. War ja 'ne ziemliche Fummelarbeit. Das Federbein ist gerade weg zum Federnwechsel.
Ich wiege 75 Kg und hab' die 60NM-Feder genommen. Bei welchem Gewicht fahrt ihr denn welche Feder (60/65 NM)?

Bin jetzt schon auf die ersten Runden mit dem neuen Fahrwerk vo/hi gespannt!

Grüße, Boris

Hi Boris, warum tauschst du bei deinem Gewicht die Feder - du hast doch mit 75 kg gerade die "Serien"-Gewichtsklasse?

Hi Turi,

weil die Serienfeder für die Straße ausgelegt ist.
Das Federbein mit Originalfeder fängt auf der Kartbahn an zu pumpen und dann schmiert langsam aber sicher andauernd das Hinterrad ab!

Grüße, Boris

ÄÄÄhm, ich nenn das Driften... Ja ne, hab ich so noch nicht gemerkt. Muss aber auch dazu sagen, dass ich erst zufrieden(er) war, als ich die Federvorspannung erhöht hatte hatte. War aber nur ne Frage. Gruß Steffen

Nein Turi, kein driften,... Hinterrad schmiert um ca 20 cm weg und greift dann wieder plötzlich !!!

Wie gesagt, auf der Kartbahn. Auf der Straße steht du mit solchen Manövern schon mit einem Bein im Grab und dort hat mir die Serienfeder auch super ausgereicht!

Grüße, Boris

Tja Sumo, du sprichat da ja aus Erfahrung...

Jau, genau das war der Grund, warum ich die Feder gewechselt hab...
Hab aus Geiz aber trotzdem so lange gewartet, bis es mich versemmelt hat...
Allerdings braucht man ein weilchen bis man sich an das "neue" Fahrverhalten Gewöhnt hat,
wenn man nicht regelmässig fährt...

So geht's zumindest mal mir...

Ich fahr übrigens die 65 Nm Feder bei 90 kg.

D.

Es geht bei der Feder nicht um die Dämpfung (Pumpen o.ä.), sondern um die "richtige" Feder zum Fahrergewicht.
Daraus folgt dann der "richtig" eingestellte Negativfederweg, etc.
Sonst arbeitet das FB z.B. ungewollt schon in der Progression.

Ganz sicher ?????????


Gruß
Rainer

Hallo,

habe eine DRZ 400 S Bj. 2000 und zwar handelt die Frage um die Feder (hinten). Die ist mir viel zu weich. Wenn ich mit meinen 90 kg drauf sitze hängt sie schon leicht dursch hinten. Am letzten WE bin ich mit nem Kumpel gefahren und das Bild das wir abgegeben haben muss echt verboten ausgesehn haben. Mit 2 Personen hängt der Reifen im Radkasten (wenn ich das jetzt mal so bezeichnen darf). Suche eine Feder sie Härter ist... sollte aber günstig sein. Wenn irgendjemand eine sinnvolle günstige Feder schon gefunden hat oder weis wo es sowas gibt kann sich ja mal melden und mir mitteilen wo das teil her ist. Danke