DRZ - Forum

Moin Fans,

sacht mal, die Speichen meiner DRZ am HR sind locker, ich kriege die aber nicht mehr festgezogen, die sind wohl schon auf Anschlag...

Was mach ich denn nun? Was kann mit lockeren Speichen passieren?

Gruss, Otschko

Moin!



Drehst du leer oder kannst du nicht weiterdrehen?
Bei mir konnte ich die Nippel beliebig weit auf die Speiche raufdrehen, bis über das Gewinde hinaus, da das Speichengewinde aufgewalzt und nicht geschnitten ist. Wenn ich richtig informiert bin, hat die "E" Alunippel, bei denen möglicherweise das Gewinde vergrießgnaddelt ist.
Falls du neue Nippel holst, am besten Standard aus Stahl - hält 100 Jahre.
Beim bekannten Auktionshaus gibts grad einen unvollständigen Speichensatz original "E" vom Forenkollegen.

http://cgi.ebay.de/Speichensatz-Suzuki- ... dZViewItem

Hi Otschko,

zu Deiner Frage, was mit zu lockeren Speichen passieren kann:

Die Belastung wird nicht mehr gleichmäßig auf alle Speichen verteilt.
Also müssen einige wenige Deinen rabiaten Fahrstil wegstecken ...

Durch Überbelastung kann es zu Speichenbrüchen kommen.
Meist wird's Dir nicht gleich alles auf einmal zerlegen,
so daß Du bei vorsichtiger Fahrweise noch nach Hause kommst,
wenn Du den Schaden rechtzeitig bemerkst ....

.... allerdings kann sich so eine wildgewordene Speiche, wenn es blöd kommt
verhaken und zur ungewollten Vollbremsung mit Abflug führen.
Darum würde ich das Problem schnellstens beheben und so lange mit der Zette allerhöchstens um's Eck Brötchenholen fahren.

Gruß

MM

also das mit den stahlnippeln kann ich leider ned so ganz empfehlen.. denn alu und stahl vertragen sich bei nässe ned, und es entstehen el. ströme die dir die felge weggammeln....

Hallo Otschko,

die "Stahlnippel" sind aus vernickeltem Messing.
Pack beim einspeichen einen Tropfen Leinöl mit
auf´s Gewinde dann halten die Dinger nicht nur
ewig, dann gammelt auch nichts.
Und wenn Du mal nachspannen/nachzentrieren
mußt besteht die Chance das sich noch was dreht.

Alunippel gammeln eher wegen Streusalz als
wegen der unterschiedlichen elektr. Wertigkeiten
der Metalle.

Gruß Kasimir
(der lange vom einspeichen gelebt hat )

Moin Jungs,

nunja, ich werd mir das diese Woche noch mal genauer anschaun.
Einige Nippel sind aber irgendwie am Anschlag und ich kann da nicht weiterdrehen, ist sicherlich auch Gammel dabei. Endlos reindrehen wird man die ja nich können, sonst spickt man die Speichen in den Schlauch...

Aber normal müsste man die immer festgezogen bekommen, oder? Mich wundert eben, dass ich manche nicht mehr festziehen kann, werd da aber auch mal bissel WD 40 bemühen...

Gruss, Otschko

Hallo Otschko,

ich gehe mal davon aus, daß die Speichen sich durch die Belastung längen.

Und irgendwann ist mit Nachstellen eben Schluss, weil das Gewinde nicht endlos weit draufgeschnitten ist.

Wenn ich Aff richtig verstehe, hat man aber durch Austausch von Alu-
gegen Stahlnippel die Möglichkeit, durch weiter Raufdrehen, das Gewinde praktisch weiterzuschneiden.

Mit Alu geht das nicht, weil dem die nötige Härte fehlt, als "Schneideisen" zu fungieren.

Ewig lässt sich aber auch dieses Spiel nicht treiben:
a) erstens, wie Du schon richtig erkannt hast, kommt die Speiche oben zuweit raus und bohrt sich in den Schlauch
b) das Material wird durch das in die Länge ziehen spröde, verliert an Haltbarkeit und irgendwann reisst die Speiche ab.

Daher vermutlich nur eine Lösung auf Zeit - aber besser als keine ...

Gruß

MM

soo den Thread nochmal rausgekrammt

ich habe genau selbiges Problem

die Speichen meiner DRZ am HR sind locker, ich kriege die aber nicht mehr festgezogen, die sind wohl schon auf Anschlag...

wollte mal fragen ob schon jemand einen Dealer gefunden hat der evtl. einzelne Speichen vertickert einen ganzen Satz brauche ich nicht aber derzeit sind so um die 3-5 Speichen locker und nach fest kommt bei mir meistens ab also spanne ich nicht weiter

http://www.lolo.at/
Die sind was Laufräder angeht absolut TOPTOPTOP!!

Hallo Otschko,

falls Du auf Stahlnippel umrüsten willst achte bitte darauf, das diese etwas kleiner im Durchmesser sind (die vom S-Modell), und sie wahrscheinlich nicht in die E-Felge passen!!


Gruß

littlejohn