DRZ - Forum

Hast denn das Öl in der oberen Kammer gesehen.

Wenn ja: den originalen Peilstab im Mopped

Wenn nein: fehlt wohl einiges

oben am rahmen? ne hab nicht geguckt,ob man was erkennt.
ja,war der originale peilstab..
kann ich mir aber nicht erklären,das da so viel fehlt !!!

Wenn du das letzte Mal bei heißem Motor kontrolliert hast und das Öl war zwischen min und max ist es normal dass es bei kaltem Öl unter min steht.
Lässt du nun 3 min tuckern und füllst auf max wird der Stand bei heißem Öl geschätzt 8 mm über der max Markierung liegen.

Am einfachsten war es für mich immer bei heißem Motor nach einer Tour das Öl zu checken. Also Motor abstellen, kurz warten und kontrollieren.
War der Stand dann unter maximum ! Markierung habe ich wieder Öl nachgefüllt. So war ich bei der nächsten Tour auf der sicheren Seite.

Gruß
M@tt

PS: Bei meinem aktuellen Mopped mache ich es übrigens genau umgekehrt da es keine Trockensumpfschmierung mehr hat...

Keine Panik Da ist alles im grünen Bereich. Da Öl verschwindet aus dem Tank, weil es durch die Ölpumpe "kriecht" die den Schmieröldruck aufbaut.
Es ist besser du fährst ca. 3km ,dann ist im Vorratsbehälter der Trockensumpfschmierung auch Öl angekommen. Das mit dem 3 oder X Minuten warten ist Schwachsinn. Richtig ist innerhalb dieser Zeit den Ölstand zu kontrollieren. Oder noch besser nach jedem Fahren kontrollieren, dann weißt du bevor es das nächste mal losgeht, daß genug Öl drin ist.

heisst also für mich, morgen den motor mal warm zu fahren und dann nochmal bei heissem öl (70-80°) den ölstand kontrollieren.?!

Genau Nimm dir genug Benzin mit, damit du das Öl auf 70 °C warm bekommst... ...war ´n Späßchen, wenn du den Motor handwarm bei der Außentemperatur bekommst reicht das vollkommen aus.

ich denke die wird schon gut warm..
ich hoffe morgen, dass es was anzeigt, ansonsten muss da shcleunigst öl rein

danke an euch !

Gern doch, hast du ne eigene Halle? Hier liegt noch Schnee bzw. ist reichlich Salz auf der Straße..

Wenn du ganz unsicher bist, dann drehe die Ölkontrollschraube am Kupplungsdeckel heraus ( wo? Betriebsanleitung ). Kommt dort Öl heraus, dann ist genug Öl im Motor. Aber drehe die Schraube ganz vorsichtig wieder herein und drehe sie nur so fest, wie du mit Daumen und Zeigefinger das primäre Geschlechtsorgan einer Frau berührst . Weil der Deckel ist aus Magnesium und dort hat das Gewinde eventuell nur 2,5 Gewindegänge. Du darfst zur Sicherheit auch ein wenig Dichtmittel auf das Gewinde tun, weil es dichtet nicht nur sondern schützt auch gegen heraus drehen / vibrieren.

Trockensumpfschmierung
http://de.wikipedia.org/wiki/Trockensumpfschmierung#Trockensumpfschmierung

Im kalten Zustand logischer weiße rausdrehen,richtig?
wenn dort also öl herauskommt, sagt mir es, dass sich auf dem ölstab das öl zwischen max und min befindet??
sprich, könnte man damit sagen, es ist definitiv GENUG öl drinne?

@cornholio:
geht schon
schnee liegt zwar, aber nicht auf den viel befahrenen straßen..

frühling wo bist du :/

Die Lektüre des Fahrerhandbuchs leg wahrscheinlich nicht nur ich ans Herz, wenn du die Anleitung durchhast geht dir ein lauf das die Öl Kontrollschraube nicht = dem Peilstab ist.

hmja......
Es soll ja Leute geben die im Herbst das Öl ablassen um dann im Frühjahr......

ja nee, da wird schon Öl drin sein.
Man soll eben lt. WHB vor Fahrtantritt oder nach dem überwintern über die Schraube am Motor sicherstellen das überhaupt ÖL drinn ist

Endkontrolle natürlich dann bei warmen Motor mit dem Peilstab