DRZ - Forum

Hallo Leute,

leider war die suche nicht so ergiebig..ging alles richtung g-pack...

hat einer evtl ne anleitung um die Drossel im ansaugtrakt zu entfernen? ist wohl nur die verjüngung....

muss etwas am vergaser geändert werden?

zeitaufwand?


vielen dank für eure tips

is die Drossel nicht nen Gasanschlag?
ah ok, stimmt ja, gibt ja zwei verschiedene

Bei meiner K5 musste der Vergaserdeckel getauscht werden (kostete ein paar Franken...). Dieser war so geformt, dass der Schieber nicht ganz aufmachen konnte (war an einer Stelle halt länger) und wurde somit gedrosselt.

Die Scheibe (Alphatek) die das Ganze verjüngt hockt in der Gummitülle zwischen Zylinderkopf und Vergaser.

Um sie einzubauen mussten wir (Da der Gummi der Schläuche relativ unnachgiebig ist) die ganzen Ansaugschläuche ab der Airbox demontieren.

So konnten wir dann die kleine Gummitülle entfernen und die Drossel einbauen.

Bleiben die Schläuche drin, kann man den Vergaser nicht weit genug nach hinten drücken (so wars bei uns).

Ist ne blöde Fummelei...

die oberen schrauben vom heckrahmen abschrauben, die unteren beiden lösen. dann kann man den heckrahmen etwas nach hinten klappen und gewinnt die entscheidenden millimeter, die beim vergaser ein-/aus-/umbau zwischen *kotz* und *jippiiieh* entscheiden.