DRZ - Forum

Guten Abend sehr geehrte DRZ-Gemeinde

Habe leider gerade mein Handbuch nicht vor Ort und brauch mal eure Hilfe.

1. Wie justiere ich das Hinterrad so, dass der Geradeauslauf passt? (Die Striche an der Schwinge sind zwar eine gute Orientierung, aber nicht wirklich genau.)

2. Im Handbuch stand zur Kettenspannung irgendwas von 4-5 cm bei auf dem Seitenständer abgestellten mopped. Stimmt das so, oder täusche ich mich?

3. Mit welchem Drehmoment ziehe ich die Achsmutter des Hinterrades an 110 nm?

Schon mal im Voraus vielen Dank für eure Mühe und schöne Grüße aus dem Harz.

Hallöööchen,,

zu 1) die Striche reichen völlig aus.

zu 2) passt 4-5 cm unter die Schwinge drücken.. länger nicht..

zu 3) k.A. mache ich immer nach Gefühl, aber sicherlich immer fester..


Schöne Grüße in den Harz

Rainer

Nach Grobausrichtung an den Teilstrichen nehm dazu eine Schieblehre und messe den Abstand von Achse zur Schwinge...aber wie Rainer schon schrub: das macht man nur einmal so im Leben einer DR-Z, danach reichen einem die Teilstriche völlig..



Stimmt so.



Vorderradachsmutter = 39 Nm
Hinterradachsmutter = 110 Nm

Gruß

Schwinge zu Spanner ist unter umständen ungenauer als die striche. Das Einzig wirklich exacte (angeblich) ist ne messung von der schwingenachse zur Hinterachse, die eventuelle abweichung zu den kerben merken und gut ist.
Kettenlaser gibts ja auch aber halt ich nix von.

@KfKg: Wann fahr´n wir mal auf´m Hügel?

Ist auch Schrott.
Wenn der Laser nur 0,5mm schief im Gehäuse sitzt (was bei dem Fernost-Geraffel zu erwarten ist) ist die ganze Messung für den Allerwertesten.

Achslehre regelt (gibt's u.A. bei KTM).

Bei der "SM" ist das doch gut geregelt.
Bei der "S" und "E" sieht die Sache schon anders aus.
Da hat man zwischen den Seiten eine komplette Raste Unterschied (da links das "Blech" zentriert an die Achse geschweißt ist und rechts Spiel zwischen "Stellblech" und Achse vorhanden ist).

Stimmt !

Fahren tun die aber trotzdem ... !

Gruß

MM

Hab ich was falsch verstanden? Es geht doch um das Fluchten von Vorder- und Hinterrad. Ich meß das direkt durch Anlegen einer langen Wasserwaage - zur Not geht auch eine Holzlatte, sogar eine krumme, wenn man von beiden Seiten mißt. Braucht man da wirklich Laser oder sonstiges teures Equipment?