DRZ - Forum

wie habt ihr denn eure fahrwerke eingestellt und was für erfahrungen habt ihr mit dem setup gemacht?

hat von euch schon jemand ausführlich experimentiert und getestet?

mir war die serienabstimmung deutlich zu weich... v.a. beim bremsen ist die gabel sehr weit eingetaucht.
ich habe jetzt mal folgende werte eingestellt:

vorne oben: 7 klicks (serie: 12)
vorne unten: 9 klicks (serie: 16)
hinten: 8 klicks (serie: 12)

damit ist er beim anbremsen recht stabil, aber auch bodenunebenheiten reagiert er schon recht zickig!

mich würden eure erfahrungen und einstellungen interessieren!

soso, ihr fahrt also alle im butterweichen serien-setup!
na prost mahlzeit!

oder sind eure setups so raffiniert ausgeklügelt und perfekt abgestimmt, dass sie total geheim sind?!


PS: ich bring noch zusätzliche 75kg mit aufs moped (für das setup ja nicht unwichtig)!

darfst ihnen nicht übel nehmen!

sind hier im forum nicht immer die schnellsten!


ich fahre bis jetzt noch mit der serieneinstellung!

würde sie aber auch gerne ändern!

krass!
also das fahrwerk hab ich am zweiten tag schon verstellt! (am ersten tag kurz das serien-setup getestet und sofort gemerkt, dass es DAS nicht sein kann!)

ich dachte, ich bin der einzige luschi, der noch nicht mind. 5 versch. setups probiert hat und immer noch mit dem ersten einstellversuch rumeiert!

hmmm... gibts andere foren, wo so eine frage besser aufgehoben ist?!
im supermoto-forum fährt halt keiner suzi...

Ich kenne das Gerät zwar erst vom Probefahren, werde aber als erstes die Vorspannung des Federbeins erhöhen, um das Heck höher zu bringen.
(aggressiveres Handling). Mit der Dämpfung muss sicherlich auch noch
experimentiert werden, kann aber zur Zeit noch keine Angaben machen.
(siehe oben)

Hier ein pahr Tips:

http://www.4strokes.com/tech/racesag.asp

Hallo,
hab bei mir vorne die Druckstufe auch auf 7 klicks zugedreht, und hinten beim 1000 service die Feder drei Umdrehungen Vorspannen lassen.
Läuft so eigentlich ganz gut, will vorne auch noch ne härtere Feder einbauen lassen, aber die von Wilbers ist linear und ich fahr eigentlich nur auf der Straße, deswegen wäre mir eine progressive lieber, mal sehen vielleicht gibts ja von Wirth bald eine.

hey funky, endlich mal jemand, der sich auch schon ein wenig gedanken gemacht hat!

wie hat sich das erhöhen der federvorspannung im fahrverhalten ausgewirkt?
und kommt das heck dadurch sichtbar höher?

unbelastet nicht ist ja klar, aber die sackt nicht mehr so durch wenn man drauf sitzt, bei meinem kumpel konnte man das dann vergleichen, bis der auch beim service war. ich glaube so etwa 30-35 mm war der unterschied.
das wichtigste ist aber das man doch besser merkt was hinten so passiert.
was mich aber im moment viel mehr nervt ist, das die gabel so bei 70-80 km/h anfängt zu stuckern und sich aufschaukelt. könnte das ne reifen unwucht sein? oder hat jemand einen brauchbaren tip wie das wegzukriegen ist?

hallo!
habt ihr mal einen kleinen tip (habe kein handbuch und auch noch nicht viel know-how mit der drz) wie und wo ich die spannungen der federn erhöhen kann? kann ich das heck damit höher bekommen ?

habe so ca. 85 kg fahrfertig, gibts da einen tipp bez. einstellung?

Ich hab 70kg fahrfertig.
Gabel zug -und druckstufe: 2 klicks auf
federbein zug -und druckstufe: 2 klicks auf
federvorspannung federbein ca. 2 umdrehungen erhöht.

mopped läuft wie auf schienen. auf unebener straße muss man halt in kurven etwas "aktiv" werden, um ruhe ins fahrwerk zu bringen.