DRZ - Forum

Hallo zusammen, ich hab mir eine SM von 2005 als Zweitmoped für die schnelle Kurventour zwischendurch gekauft. Mittlerweile macht die soviel Spaß, das ich meine Deauville immer öfter stehenlasse und in 3 Monaten schon 3500 km an Kurven abgespult habe. Mich stört allerdings, das die Hinterradbremse bei mir sehr schnell blockiert und das Rad anfängt zu "hoppeln". Ich hab vom Druckstufen/Federn einstellen absolut keine Ahnung. Ich bin 83 kg schwer während der Vorbesitzer gerade mal 65 kg auf die Waage brachte. Würde eine Änderung an den "Schräubchen" helfen? Vielen Dank für die Hilfe

Moin erst einmal.
Zur Frage: Zum einen ist die Hinterradbremse der DRZ SM nicht wirklich sensibel, besonders mit Cross-Stiefel fehlt da schon mal das Gefühl für die Blockiergrenze, weshalb du diesen Zustand nicht ganz abstellen wirst können.
Zum anderen ist es so, daß das Hinterrad umso schneller blockiert, je mehr es entlastet ist. Wenn du also vorne stark verzögerst, wandert viel Radlast aufs Vorderrad, hinten wird es leicht, es blockiert schneller. Abhilfe würde es also bringen, wenn mehr Last auf dem Hinterrad liegen würde. Daher hinten als erstes die Federvorspannung richtig einstellen. Diese sollte bei etwa 1/3 des Gesamtfederwegs liegen. Sprich, bei angenommen 240 mm Gesamtfederweg sollte das Motorrad bei aufsitzendem Fahrer 80 mm einsacken. Das gewährleistet u.a. auch, daß auch beim Bremsen noch Last auf dem Hinterrad anliegt.
Zudem könntest du die Druckstufe der Gabel erhöhen, die die Feder beim Einfedern = Bremsen unterstützen soll. Federt es vorne weniger ein, bleibt mehr Last auf dem Hinterrad.
Da die SM aber mit relativ langen Federwegen bestückt ist, wirst du diese dynamischen Radlastverteilungen und ihre positiven wie auch negativen Eigenschaften nie ganz ausschließen können. Ein Straßenmotorrad wie deine Deauville liegt da schon aufgrund der deutlich kürzer Federwege deutlich ruhiger.

So weit, Gruß, der Jens.

Bitte nicht Steinigen!!!!

Mit meine derzete war es fast unmöglich die Hinterradbremse mit Crossstiefel zu kontrollieren. Kaum berührt war das Rad schon blockiert.
Jetzt kommt es!!

Ich habe einfach eine Seite der Bremsscheibe mit DryLube besprüht...
Seit dem ist Ruhe. Ich kann super die Bremswirkung kontrollieren und Blockiert nur, wenn bewusst mit voller Kraft drauftrette.


Kinder bitte nicht nachmachen!!

Der ist gut Da wurde der Teufel mit dem Belzebub ausgetrieben... wenn´s geholfen hat.

Es gibt Baumaschinen die haben nasse Bremsen (läuft im Öl) und Selbstsperrdifferenziale,wenn es dort zu doll knarrt kippt man ein Reibmindereradditiv hinein und schon ist alles Sonnenschein.