DRZ - Forum

Hai Forum,

es gibt ja z.Zt. neue und alte Reifendimensionen (siehe folgenden Thread: http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=4758), danach ist ja 140=120 (dachte ich)... Aber:
so einfach ist das mit den neuen Bezeichnungen nicht, meine Freundin war heute beim Tüv mit ihrer DR 350.
Erstmal: die Plakette klebt
Aber nur mit leichtem Mangel : der 140' er Stonemaster muß wieder runter... der Tüffer (der wirklich nett und willig ist und die lauteste Norton im Umkreis von 3.000 Km fährt) hat sich auch mit Engelszungen und nem Ausdruck der Michelin Seite nicht überzeugen lassen, das 140=120 ist... nur mit Eintragung und Freigabe von Suzuki usw.
Kann mich mal einer aufklären, wie das jetzt mit alten und neuen Dimensionen ist?

Danke & Gruß,

Patrick

Das ist offensichtlich ein Riesenmissverständnis!!!

Es muss drauf stehen, was eingetragen ist.

Und dann ist es genau umgekehrt: 120 steht drauf und 140 ist er an den Stollen wirklich breit..

Aber bei meiner DR würde ich kaum einen 140 Stonemaster, der ja dann an den Stollen vielleicht 150 oder 160 breit ist, in die Schwinge bekommen..

Fürchte, du könntest einem Denkfehler aufgesessen sein..

Gruß
Rainer

Hai Rainer,

der passt an der DR, da ist noch massig Platz. Von daher denke ich, dass er die 120'er Dimension hat, aber 140 drauf steht, da 140'er Stollenbreite... müssen wir nachher mal messen.
Der 140 Desert geht übrigens nach ein bißchen Feintuning mit nem Glock (grooooooßes Messer) auch... und bei der DRZ ist er gar kein Problem.
Wie werden denn die neuen Reifen jetzt verkauft, gemessen an den Stollen oder an der Karkasse? Bzw. welcher Enduroreifen ist schön breit, es steht aber 120 drauf?

Gruß,

Patrick

Also,

die werden immer verkauft nach dem was draufsteht!

Der stonemaster ist normalerweise dabei sehr breit... ca 140 an den Stollen.

Sonst war es der Michelin EnduroStar, aber den gibt´s nicht mehr..

Ich habe gelernt, dass Optik im Gelände nicht wirklich wichtig ist. Nur vor der Eisdiele, aber mit der Enduro????

Gruß
Rainer

Hi
Vor allem bei Crossreifen werden heute fast nur noch die "neuen" Dimensionen angegeben. Früher wrude die Messung auf Höhe der Stollen gemacht, heute nur noch Karkasse - aber das steht bei Michelin ja schon drauf.

Das Problem ist nicht die Messung, sondern der Eintrag. Wenn da nun mal steht 130/80-18 (z.B.), dann steht das eben so. Ist das gleiche wie wenn da steht Pirelli - dann ist das eben nicht Metztler, auch wenn die Dinger in den gleichen Mischungen vom gleichen Band laufen und kaum nennenswerte Unterschiede im Aussehen haben.

Umgehen kannst Du das nur, indem neue Reifenbindungen eingetragen werden (falls überhaupt ) - oder noch besser, wenn die gesamten Reifenbindungen komplett ausgetragen werden. Beides hat viel mit Wohlwollen des Prüfers zu tun und Kopien von ähnlichen Einträgen auf dem gleichen Maschinen-Typ sind natürlich auch hilfreich.

Auch ohne Reifenbindung muss ein Reifen natürlich den Vorschriften entsprechen (d.h. genügend Abstand zu Verkleidung und Kette und auch voll eingefedert nirgends schleiffen) und die Reifen müssen natürlich zugelassen sein. Reine Crossreifen sind also weiterhin nicht drin.

Der Prüfer hatte also vollkommen Recht, auch wenn er (bis zu einem gewissen Grad) sicherlich auch eine andere Lösung, d.h. Eintrag von anderen Dimensionen, hätte wählen können. Angesichts all der Auflagen und diversen Auslegungen von Eintragungen und Möglichkeiten (oder eben auch nicht, da gibt's ja auch mal Gerichtsurteile dazu) kann man keinem vorwerfen, wenn er sich an die einfachste Variante hält.

Was mich eher interessieren würde: ob es nun schon Tüvs gibt, welche das EU-Gerichtshofurteil umgesetzt haben welches besagt, das Reifenbindungen ungesetzlich sind (weil: gegen freie Marktwirtschaft verstossend - ist genausogut ungesetzlich vorzuschreiben welche Benzimarke man zu tanken hat). Nur hilft das natürlich nicht weiter, wenn die Reifendimensionen, welche vom Hersteller vorgegeben sind, Dimensionen haben bei denen es kaum mehr Auswahl gibt

Marc
P.S.: war übrigens der Grund wieso ich meine FZ750 verkauft hatte - 18Zoll Hinterrad mit 3" Felge für Strassensportmaschinen gibt es heutzutage einfach nicht mehr in Rennstreckentauglicher Mischung.