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So Freunde...

Nachdem meine Sidi FlexForce Supermoto 5 Jahren perfekt ihren Dienst verrichtet haben, waren sie nach der Saison 2010 reif für die Mülltonne. Also weggeschmissen den Krams.

Jetzt kommt ihr ins Spiel

Ich brauche neue Stiefel, aber ich will keine Sidi FlexForce mehr. Der Stiefel selbst ist überragend, aber die Konstruktion mit den angeschraubten Kunststoffschleifern (wie bei mir noch) oder jetzt die komplette Sohle ist absolut Käse! Die Schrauben schleifen sich nämlich ebenso ab und somit sitzt man dann stundenlang am Stiefel um sich mit der Säge wieder nen Schlitz reinzufriemeln, damit man die Schrauben rausdrehen und die Sohle entfernen kann. Außerdem hält das Plastik maximal 2 Tage und ein Satz kostet 17€. Hinzu kommt noch, dass ich irgendwie ne Ewigkeit auf Ersatzschleifer warten musste.
Fazit: Geiler Schuh, Rest so lala.

Jetzt frag ich euch: Was gibts für Supermoto-Treter mit entweder schon fertiger Supermoto-Auswechsel-Sohle oder was ist mit diesen Vibram-Sohlen? Die kommen doch einfach nochmals unter die 'Originalsohle' vom Stiefel oder?
Und wie sieht es mit den Schleifern der Vibramsohle aus... halten die länger bzw wie lange?
Außerdem könnte ich mir die Vibram-Schleifpads viel einfacher selbst nachfräsen als die Sidi-Dinger und die Schraubenköpfe der Vibram sehen mir auch besser geschützt aus.

Dann haut mal ein paar Infos raus, damit euer Instruktor 2011 nicht Barfuß fahren muss...

Gruß #34

Hi Moe,
es gibt auch die Möglichkeit passende Schleifer aus Metall drunter zu machen. Vielleicht wär das ne Alternative für dich....

http://st-racing-parts.de/catalog/index ... cae2509333

Hi Morten,

ich hatte mir 2010 die Forma Stiefel beim Spaniol geholt. Da werden die Schleifpads von der Seite festgeschraubt und es gibt diese im Zubehör auch aus Stahl. Für DM Läufe warscheinlich nicht zugelassen aber bei Trainings ect. kann man dann schon den Verschleiss reduzieren.

richtige profis schleifen nicht mitm fuß

ich hab den alpinestars supermoto, da ist die zweiteilige wechsel sohle seitlich verschraubt ( pro ), aber das ist auch nur eine ganz normale gummi sohle wie es scheint ( contra ).
hab bewusst drauf geachtet den fuss nich zu sehr über die erde zu schleifen, weil 39teuronen für neue anliegen dann!

in bilstain is mir aufgefallen, dass sehr viele den Gaerne stiefel fahren. der hat vibram sohlen soweit ich weiss!

http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... 80&bih=828

sieht aber nach dem gleichen schraubenproblem aus.

http://www.btosports.com/Merchant2/grap ... G2141-.jpg

...da reißt aber einer die klappe auf El_All

die vibram-sohlen werden soweit ich weiß nicht unter die sohlen geklebt sondern von einem schuhmacher gegen die originalen ausgetauscht

Als ich stutzig wegen der Security Evo Sumo sohlen war hat mein stützpunkt in meinem beisein bei daytona angerufen, laut dem brauch der hiemer ein satz sohlen pro saison.
Vibrams werden ausgetauscht. Manche Shops bieten auch umgerüstete Stiefel an, hab ich zumindest mal hier gesehn glaub ich.

Beim Hiemer gibts auch Daytona Stiefel für 600+€ mit Keramikschleifern drunter. Und der bekommt die garantiert geschenkt

Erstmal danke für die vielen Antworten. Die Vibramsohlen werden laut deren Internetseite von einem Schuhmacher einfach unter die vorhandene Sohle geklebt. Und dann werden die Vibramschleifer an die V-Sohle angeschraubt. Und in den Fotos sehen die Gewinde so aus, als seien sie viel weiter unter dem Schuh als beim Sidi. Man schleift ja hauptsächlich nur auf den Außenkanten.
Und ich heb den Fuß nicht hoch... werd bald 24, da kann man nich mehr so...verstehst'e

Von komplett austauschbaren 'Gummi'-Sohlen halte ich eigentlich auch nicht viel. Ist halt doof, wenn man es nicht austesten kann. Aber die Virbamsohle scheint mir die beste Lösung zu sein, und man kann dann einfach den Stiefel kaufen der einem am besten passt. Und naja, Gaerne sind auch geniale Stiefel aber inkl Supermoto-Sohle haben die auch einen zünftigen Preis.

An selbstgemachte Metallschleifer komm ich schon noch dran. Ich arbeite quasi an der Quelle. Und in der DM interessiert das keine Sau. Da fahren die Holländer auch mit ihren Sandbahn-Metallschleifern und ich hatte auch schon oft Metallschleifer an den Sidis.

die vibram noch unter die normale?
dann wird die sohle aber gehörig hoch im gesamten!
würde ich auch evt. drüber nachdenken...

haste deine husky eigentlich noch, morten?
was soll denn als neue kommen, oder haste schon?

Zitat Vibram: Die Lösung dazu:
Ein Komponentenpaket das sich aus der Vibram Sohle (mit Edelstahl-Gewindeeinsätzen) und austauschbaren Slidern zusammensetzt. Die Sohle wird einmalig von einem Schuhmacher montiert und mit den austauschbaren Slidern ausgestattet. Die Slider lassen sich mühelos mit Hilfe von Edelstahlschrauben montieren. Je nach Streckenbeschaffenheit stehen verschiedene Slider zur Verfügung.

Viel Spass beim Sliden!

@Prophet: ja die hab ich noch, kann man immer noch günstig kaufen. Hmmm, was Neues?

ich denke der besagte schuhmacher wird dann aber die normale sohle entfernen, oder zumindest was davon abtragen...

zum moppet: auf jeden fall sehr geil, aber ich bin gottseidank schon bedient

Das is ja meine Frage hehe. Einfach unter die normale Sohle oder die originale runter und Vibram dran?