Marc hat geschrieben:
Hi
WD40 ist leider nicht optimal - das Zeug greifft diverse Kunststoffe an!
Zitat:
Welchen Einfluss hat WD-40 auf unterschiedliche Materialien?
Allgemein: Fast alle Materialien reagieren auf WD-40 genauso wie auf hochwertige aliphatische Lösungsbenzine unter den gleichen Einwirkungsbedingungen wie z.B. besprühen, schnelles oder längeres Eintauchen.
Verstärkter Stahl (für die durch Wasserstoff verursachte Zerbrechlichkeit): Gemäß dem Lawrence Hydrogen Effusion Test als SICHER eingestuft.
Gummi: Keine sichtbaren Veränderungen an der Oberfläche von verschiedenen Gummisorten, die mit WD-40 besprüht wurden. Gewisse Gummisorten schwellen bei längerem Eintauchen in WD-40 an, gehen aber nach Verdunsten der flüchtigen Bestandteile von WD-40 in ihre ursprüngliche Form zurück.
Gewebe: Bei folgenden Geweben wurden beim Einsatz von WD-40 keine Veränderungen festgestellt, abgesehen von einer leichten Verfärbung, die mühelos mit Naphta oder mit einem chemischen Reinigungsmittel beseitigt werden kann: Nylon, Orlon, Wolle, Dralon, Baumwolle.
Lackierte Oberflächen: Viele Farbtypen auf verschiedenen Oberflächen wurden WD-40 ausgesetzt, ohne dass Veränderungen sichtbar wurden. Wachspolituren und bestimmte Wachsüberzüge können bei längerem Einfluss von WD-40 aufweichen.
Kunststoffe: Die folgenden Kunststoffe wurden ohne sichtbare Veränderung 168 Stunden lang in WD-40 eingetaucht: Polyäthylen, Formica-Platte, Epoxy-Glashartgewebe, Delrin, Polypropylen, Akryl-Platte, Vinyl-Platte, Polyester, Nylon.
Bei klarem Polykarbonat und Polystyrol: Haarrisse oder größere Risse können auftreten, wenn sie mit WD-40 in Kontakt kommen.
Der Kontakt von WD-40 mit O-Ringen (insbesondere bei Motorrädern) sollte vermieden werden.
Wichtig: Bitte beachten Sie die Pflege- und Schmierhinweise des Herstellers.
Is von der WD-40 Seite.
Aus was besteht die Verkleidung von der DR-Z?
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Da ich keine Ahnung habe, aus was für Kunststoff meine Sachen sind, ist es aber auch bisschen schwierig abzuschätzen, was denn taugt und was nicht. Ist ja auch nicht so, dass das Zeug ätzend wie Bremsenreiniger ist - ich glaube nicht, dass es bei der Lebensdauer von meinen Sachen einen grossen (positiven oder negativen) Einfluss hat. Anders sieht es beim Bike aus. Das Teil ist ja massiv teurer als ein paar Stiefel und sollte auch eine einiges längere Lebensdauer haben - und hier vertraue ich auf die Angaben meines Mechanikers, der mir davon abgeraten hat, einfach alles einzusrpühen (hab ich früher fürs Einwintern bei der Strassenmaschine gemacht, machte bei Metalltanks auch eher Sinn, als bei Enduros mit Kunststoff-Parts).
