DRZ - Forum

Oder doch im Suzi - Lager bleiben

http://www.enduro.nl/temp/Persbericht_Suzuki_RMZ450_Enduro.pdf

Wobei der Preis mir hoch erscheint, ich weiss allerdings nicht wie das mit der Besteuerung in NL ist.

Hi Dirk,

soweit ich von unseren niederländischen Mitstreitern in Spanien weiß,
ist dort die Besteuerung deftig.
Könnte daher hier ein gutes Stück günstiger sein.

Wenn sie als Enduro nicht schwerer ist, als die Crossversion sicher ein feines Krad.
Ich hab' sie als Crosser gefahren und der erste Impuls war "haben wollen".
Der Hocker ist wunderbar leicht und handlich.
Wenn sie dann noch ein vernünftiges Getriebe mit ausreichend Gängen hat,
ist das gepaart mit Einspritzung eine unschlagbare Kombination.

Allerdings müssen bis dahin noch ein paar Jahre ins Land gehen, weil eine Neumaschine für mich nicht in Frage kommt.

So lange wird's die WR richten.

Bist Du schon mal eine gefahren ?
Sonst müssen wir uns beizeiten mal wieder treffen.
Dauert hoffentlich nicht so lange, wie beim letzen mal, einen Termin gebacken zu kriegen ....
Ich war wg. der 250 ccm auch erst skeptisch.
Untenrum ist natürlich weniger Dunst - aber der Motor ist so spritzig, daß ich trotzdem wenig Bedenken hatte, zu wechseln.

In der Endgeschwindigkeit sehe ich natürlich alt aus - aber wann erreicht man die im Gelände ?

Gruß

MM

Und außerdem ist die 450er wieder nur ein Crosser mit Lampenmaske - Getriebe dürfte identisch zur Crossversion sein

also bei der yamaha sind die yzf und die wrf keineswegs die gleichen mopeds. anderes getriebe, andere nocken und die schwungmasse ist auch anders glaub ich

Bei der WR ja, ist aber auch ne richtige Enduro von Yamaha selbst entwickelt die RMZ Enduro kommt meines Wissens nach nicht von Suzuki selbst sondern von nem Händler der die umbaut.

Die RMZ werden derzeit in Italien umgebaut und homologiert.
Früher hatte das Inotec gemacht aber inzwischen importieren die diese Fahrzeuge auch nur nach Deutschland.
Die aktuellen RMZ 450 haben inzwischen Fünfgang-Getriebe.
Abstufung Getriebe ist natürlich primär auch Cross ausgelegt, allerdings war in einer Zeitschrift ein Dauertest über die Saison 09 und die haben dort so ein Fahrzeug erfolgreich im Bereich Enduro, GCC, usw. eingesetzt.
Interessant finde ich bei der RMZ immer noch das Gewicht im Vergleich zu serienmäßigen Enduro´s und auch der Preis der ein gutes Stück unter 8.000,- € liegt.
Bei Interesse pn an mich.

Hallo,

so, die DRZ ist weg und die Entscheidung gefallen, es wird die neue 450er EXC-R...
Ich hoffe trotzdem noch gelegentlich euer Forum besuchen zu dürfen...

beste Grüße
Andreas

NÖ!!!








Ne passt schon. Auf jeden Fall viel Glück mit deiner neuen Kiste

Zeig mal bilder wenn sie hast...

Ich habs auch getan DRZ ist so gut wie weg
Aber ich darf glaub ich noch kommen, weil meine Neue nen DRZ-E Motor hat.
Ist ne CCM404 2008 mit gerade mal 60 Meilen auf der Uhr...
Hat schon mit Gepäckträger und ALLEN TÜV Teilen 8 Kilo weniger auf der Brust als die gute alte DRZ. Wenn der Träger und das riesen heck weg ist...
Hat ne USD-Gabel, Keihin-Vergaser und viele feine Teile verbaut.
Ich hol sie auf eigener Achse am 26.12 aus England ab

Gruß

Servus Anderl,

ich habe mir auch eine 450 EXC gegönt (hast ja in München gesehen), war zwar noch die alte...aber, die Liebe hat nicht lange gehalten, genau 6 Monate. Die Kiste war mir zu spitz; Vergasser umgestellt, das Fahrwerk machen lassen, alles nicht zufriedenstellend. Dannach habe ich mit eine Beta 400RR geholt, und bin von Anfang Glüclich

Dein Bruder behält aber trotzdem seine DRZ oder?

Grüße aus München

Allen

Glückwunsch, und wer schenkt mir jetzt ne Kiste ????
Äh, wie ist das jetzt mit der Zulassung der CCM ?

ich bin halt ein gaaaaanz Süßer - da konnte mir auch der Typ vom Regierungspräsidium nicht wiederstehen und ich bekomme ne Sondergenehmigung