DRZ - Forum

2. Gang rein und ab geht's.
'ne "S" springt so selbst auf Schotter an.

alle Jahre wieder . . .

Ladestrom beachten - Autolader haben oft einen zu hohen Ladestrom!
bei 6 AH Batterie = Ladestrom 1/10 = 600 - 800 mAh
automatische Lader gibts überall

anschieben geht wenn man fix ist mit der Kupplung - oder brücken 12V =12V
da passiert nix

justdoit

12V=12V Richtig!
Aber 6 AH sind nicht 40 oder 100AH !

die Angabe AH sagt nur aus wieviel Kapazität die Batterie hat -
die Zette zieht ja nicht viel Strom
nur mit der kleinen Zettenbatt kann man eben kein Auto anwerfen sollte klar sein

Ihr macht das schon...............

Der Anlasser zieht sich doch nur soviel Strom wie der braucht. Und selbst wenn, wozu hat die Zette ne Sicherung direkt hinter der Batterie ?
Oder liege ich da etwa falsch ?

da liegst Du richtig.
Die Sicherung schützt die Leitung und den Anlasser, z.B. wenn ein Kurzschluss eintritt.

Nur eins hab ich nicht verstanden:


Den Pussy-Knopf hab ich beim anschieben noch nie gedrückt und es hat trotzdem immer funktioniert!
Macht doch eigentlich keinen Sinn, oder?

atsuni

Stimmt, macht keinen Sinn, weil nicht genug Spannung/Strom von der LiMa erzeugt wird, dass er überhaupt einrücken kann(also anlassen), und wenn er einrückt, dann dreht er nicht schnell genug, somit hast Du nur ein Teil mehr im Fahrzeug welches "mitangeschoben" wird.MfG

Dann ist das also doch nicht so schlimm das ich in Elektrotechnik aufpasse

Hallo, ich hoffe deine DRZ läuft inzwischen.
Falls nicht kannst du das Überbrückungskabel anschließen und erstmal eine weile warten ca. 1 Std. denn in dieser Zeit wird ein Strom fliesen von der geladenen Batterie zur entladenen Batterie , dabei wird lediglich ein Ausgleichstrom um fliesen kommen der den leeren AKKU läd.

Dabei kann der elektrischen Anlage nichts passieren da die Spannung nicht höher ist als die Bordspannung bzw. max. 14,5V = VOLLE Batterie (theoretisch). In der Praxis wird diese Spannung nicht zu messen sein.

"er Anlasser zieht sich doch nur soviel Strom wie der braucht. Und selbst wenn, wozu hat die Zette ne Sicherung direkt hinter der Batterie ?
Oder liege ich da etwa falsch ?"

Eindeutig JA

Die Sicherung ist nicht für den Stromfluß zum Anlasser geschaltet = direkte Verbindung zwischen Batt und Anlasser sonst könnte der hohe Strom für den Anlasser nicht fließen." ca. 80 Ampere

Ja das meinte ich auch nur weil glaube ich einige gesagt haben es könnte den anderen Bauteilen schaden ...

Ich wollte damals meine Dominator überbrücken war mir aber auch nicht sicher......hab dann Sämtliche Schrauber (Suzuki,Honda und KTM) in der Region Gefragt und bei dem Herrn bei dem ich das Ü-Kabel dann Gekauft hab(mit Stromumwandler)selbst der Rat mir davon ab !
Aber wie schon Geschrieben : Ihr macht das schon...................