DRZ - Forum

die 04/05er war ja auch ein absolutes Brett und hat mit RaimAir bereits 185 PS.
Reicht absolut. Wenn ich mir da die neue R1 anschau seh ich keinen Grund 10t€ mehr auszugeben.

ist bei der kilo gixxer k5/6 genau das gleiche.
mmn sind das mit die zwei besten motoren die die bis heute gebaut wurden.
mit den beiden modellen ( Ur Ninja und k5/6 ) fährst selbst heute noch den meisten moppeds weg auch in Bezug auf das Handling. Dieser Punch der beiden unten raus is wirklich brutal.
auch sonst mega standfest vorrausgesetzt man guckt sich die Lima der Ninja vorsichtshalber an und stellt das limaspiel richtig ein

Jo aber das Lima und Felgenproblem ist nur bei der 04er, deswegen würd ich mir nur die 05er zulegen.
Die k5/k6 sind totale Bretter, aber würde ich mir wegen den Rahmenbrüchen und der Klebelösung nicht in die Garage stellen...
Die 05er zehner ist für mich Preis/ Leistungsmäßig der beste Kompromiss, hammer gerät!

Da bricht aber auch der rahmen mal weg.....

Da hast aber nachgeholfen

Ich bin am Wochenende ne Z1000 gefahren, da war ich auch sehr positiv überrascht, wie schön der Motor auch unten herum drückt. Da kenne ich auch ganz andere, die unter 3000 u/min auch gefühlt ausgehen.

das limaproblem betraf auch 05er zehner. Trotz der neuen ölbohrungen.
Hauptursache war einfach das von Kawasaki zu gering eingestellte Limaspiel.
Aber das mit den rahmen bei der suzi hat echt einen sehr faden Beigeschmack.
Kumpel von mir hat einen fahrfehler gemacht und ist gezwungenermaßen über einen Bordstein.
Fazit: felge heile, reifen heile, rahmen zerbröselt. Der daraus resultierende Sturz hat dem mopped
den rest gegeben

Die Lima Nummer ist aber nicht bei allen zxt00c auffällig. Ich würde sagen alle die heute noch laufen sind recht sicher

Der absolute Hammer wäre es, wenn einer der Hersteller es sich trauen würde einen Supersportler mit 2 Takt Motor auf den Markt zu schmeißen. Z.B. ein Moped mit V4 Motor, 600ccm, 160 PS und 150 kg.

Das kriegst doch nimmer durch die Abgas Norm durch. Es sei denn man entwickelt einen ausgereiften Einspritzer 2Takter und macht mal was wegen der Schmierung.

Bei einem Prototyp aus Dresden hat es dank ausreichender Rechnerkapazität funktioniert. 500 ccm, 160 PS, 145Kg und Straßenzulassung.
siehe: https://www.youtube.com/watch?v=xX6_LlXtt48

Interessant. Die kann ich ja sogar mal besuchen Nur etwas teuer das gute Stück.

sch*** auf abgasnorm und zulassung
http://www.1000ps.de/modellnews-2358683-Suter_500_V4_2_Takt
ist zwar schon älter, aber vielleicht kennts ja der ein oder andere noch nicht