DRZ - Forum

Moin,

Vorführer beim Mopped würd ich genausowenig kaufen wie spanische Mietwagen beim Auto.

Zigmal am Tag: Kiste an, erstmal Soundcheck, vom Hof und (bei eiskaltem Motor) volles Rohr.

Kann nicht gesund sein, ist nicht gesund.

Aber bei den paar Kröten, die eine DR-Z aktuell kostet ist's wohl nicht ganz so tragisch.


Gruß
Matthias

Wo halt auch wieder die Laufleistung entscheidend ist.
Meine arme RR war nagelneu und irgendwie ein montagsmopped (z.b. pleulbruch bei 256km/h nach 18000km) die wurd nur von mir und den testfahrenden mechaninkern bewegt.
Pech kannst auch mit gebrauchten haben.
Beispiel :

Wenig kilometer, nur von frau gefahren...... das der bock die hälfte der kilometer vom hobby-ghostrider von neffen aufgespult bekam wird gern vergessen zu erwähnen.

hab auch 8 km auf meiner Moto gehabt - Motor läuft sehr schön!
kenne von der Arbeit an PKW-Motor von verschiedene Herstellern verschiedene Einfahrprogramme- sind sehr unterschiedlich (z.B. nach 40min schon 5500touren Teillast)
denke dass nur die ersten paar Minuten enscheident sind -wegen der Schmierung und den Luftblasen im Kuehlmittel.
könnte viel über Motorhaltbarkeit erzählen von unseren Dauerläufen, will aber niemand langweilen.
Aber für alle die die Angst wegen ein bisschen Ölverbrauch haben - ist bedenkenlos. Ob ein Motor bei 23h Thermoschock (10min Vollast 10min Stillstand) 0,5L Öl ODER 1,5L Öl verbraucht sagt gaaar nix über deren noch Lebensdauer aus.

Hallo Zusammen,

also ich würde mir auch keinen Vorführer kaufen. Wer weiß was da schon alles für Trottel dran waren, die das Mopped entsprechend mißhandelt haben. Das sind mir 100-200 Euro Ersparnis nicht wert.

Hier noch ein bißchen Bildmaterial zum Thema: http://www.myvideo.de/watch/44554

Gruß
Theo

naja kommt drauf an wenn eine Maschine 50 km auffer Uhr hat is se auch ein Vorführer, aber was kann man da kaputt machen?

Auch auf 50 km kann man viel kaputt machen.
50km...wieiviel Testfahrten sind das an einem Suzuki-Eventtag?

Leider haben nicht alle Probefahrer soviel Anstand, die Kiste ordentlich warm zu fahren.

Klar kann auch so eine DR-Z 30.000 km und mehr laufen.

Aber wenn ich Nervenkitzel und Ungewissheit brauche, dann spiel ich Poker oder buch 'nen russichen Inlandsflug.

@Theo: lol - du hast meinen Abend gerettet


me

Hattest du schon mal einen? So schlimm sind die gar nicht...

30000 km wenn die drz nicht hält dann kauf ich nie mehr was von suzi.
das wären bei normalen straßenbetrieb 300h.
ich denke man kann leicht 60000 ohne lager und ohne kolbenwechsel drauffahren.
ein motor der "normal" behandelt wird geht selten kaputt, solange öl und wasser passt (regelmäßige Wartung vorausgesetzt).
an der arbeit mussten wir mal ein auto jeden tag auf den rollenprüfstand schieben und eiskalt bis zum begrenzer unter vollast drehen weil dabei ein schußgeräusch entstand, tat jedesmal igendwie weh aber dem motor machte das monatelang nichts, hat mich auch gewundert!

Kuckt euch mal die Cup motorräder an,die werden auch nicht eingefahren und laufen auch noch.

Also ich kann mir das auch nicht so dramatisch vorstellen.
Natürlich sollte man schonauf das Warmfahren achten,
allerdings werden die Teile im Werk nach der montage doch sicherlich
auch einem Probelauf unterzogen,oder?

D.

Außer der kleine Kleinn fährt sie...

natürlich werden die maschinen einem heißtest unterzogen was bedeutet sie laufen solange bis der große kühlkreislauf aktiviert wird, wäre suzi der erste motorenhersteller dar das nicht durchzieht. Probefahrt? bin ich nicht sicher!