DRZ - Forum

Hallo,

eine gute und faire Werkstatt zu finden ist wie so oft Glücksache, das gilt auch für andere Handwerker, Ärzte, Rechtsanwälte usw..

Gruß
Frido

Irgendwie glaube ich auch, daß die Werkstätten einen nicht ganz so zu verarschen versuchen, wenn sie merken, daß da jemand mit einem Funken Ahnung steht... Das machts zwar nicht einfacher und ist auch ne Sauerei, aber irgendwann gehts dann halt.
Ich bin quasi nie in einer Werkstatt, aber manche arbeiten nerven mich so derbe, daß ich die Kiste doch weg gebe:

Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel (das entlüften suckt!) und bei meinem Vitara hab ich den Kupplungswechsel in Auftrag gegeben: Der V6 war einfach zu verbaut

Aber ich hatte auch das Glück, langsam, mit alten Vespas, zu lernen: Viele Kumpels sind Roller gefahren, da konnte man sich viel abschauen. Und dann ging das so weiter, mit Mini´s, Harley´s und aktuell mit extremen Offroadumbauten und eben der DRZ...

Wenn man so gar niemanden hat, isses natürlich entsprechend schwieriger!

Aber mitm guten Handbuch und VIEL VOR-und UMSICHT kann das klappen! Nicht den Mut verlieren und sachte beginnen!

Oder mal ein altes Moped oder Auto zusätzlich kaufen und daran üben, dann ist man nicht so drauf angewiesen und kann den Haufen auch mal stehen lassen...

öligen Gruß,
Andreas

P.S.: hier, der Typ hat auch irgendwann mal angefangen:



nur mal so als schnelles Beispiel

@ Toxic
Ich hab auch schon festgestellt, dass wenn man mit den Mitarbeitern der Werkstatt das Fachsimpeln anfängt, diese förmlich auftauen. Preislich hat sich das aber noch nicht bemerkbar gemaucht .Einer hat mir dann auch von seiner Sumo erzählt und wollte mich gar nicht mehr gehen lassen

Es macht sicherlich auch einen Unterschied ob ein 18 jähriger Fahranfänger mit seiner drz vor fährt oder ein alter Hase mit seine Fireblade.
Mir hat auch schon einmal ein frustrierter Dosenfahrer mit einer Anzeige gedroht, weil ich am Stau vorbei gefahren bin, in dem er warten musste Bei dem Firebladefahrer hätte er sich das nicht getraut

Ich hab das Schrauben auch am Roller angefangen. Allerdings am verachteten Plastikroller Das meiste war zwar Stecktuning aber die Feinabstimmung von Vergaser, Kupplung, Vario, hab ich nach eigenem Gusto gemacht und am Ende lief er richtig gut

Wenn man vom Motorrad abhängig ist, so wie ich, ist das mit dem Schrauben auch so ne Sache. Da hat man dann nicht so die Ruhe und handelt schon mal überstürzt. Und ne drz ist auch x mal komplizierter als mein luftgekühlter Roller