DRZ - Forum

Was Google für alles Andere ist mobile für Fahrzeuge .......

Bei mir ums Eck gibt's das 07er Modell der CRF 230 nigelnagelneu für 3,6 k€

@ Theo: schon mal die WR 250 F gefahren ?
Ich hatte in Spanien das Vergnügen.
Das Gerät ist so was von flauschig ! Ich glaub' ich hab' mich verliebt ....

Ich denke mal, einzig im Tiefsand und bei längerem Vollgas-Blasen könnte die Maschine nicht punkten.
Ansonsten die ultimate Enduro.
Die Kick-only-Modelle vor '03 sollen fahrwerksmäßig nicht so das Gelbe gewesen sein.

Ab dann ist das Fahrwerk für Enduro jedoch optimal, wie ich aus eigener Erfahrung auf kleinerem Kies (bis 50cm Durchmesser) berichten kann.
Die Maschine hat ab '03 neben dem Kicker auch den begehrten Knopf
und der Motor brennt im Rahmen der Möglichkeiten einer 250er ein echtes Feuerwerk der guten Laune ab.

In hartem Gelände auch wo's steil bergauf geht,
ist die WR deutlich besser handlebar als eine Zette.

Ich möchte gern was Neues - Ihr fühlt, was ich denke ........

Zur X450: ich hab' beim Prolog der Dresden-Breslau eine der zwei gestarteten Maschinen in einem Wasserloch verrecken sehen.
Vielleicht ist es nur Hörensagen aber die Maschinen sollen etwas empfindlich auf Feuchtigkeit reagieren.
Wenn dem so ist, würde meine Beobachtung dies u.U. bestätigen ....

Gruß

MM

Hi,
die Kawa sieht nicht schlecht aus; aber (wie bei Yamaha) werden die Enduros nur über spezielle Händler vertrieben - und die sind bei mir rund 100km weg. Da ich ja ein neues Mopped nehme (um meine weidwunde DRZ in Zahlung geben zu können) will ich natürlich auch im Garantiefall mal eben um die Ecke (was bei mir immer noch 20km sind) fahren.
-> egal wie toll ein Mopped ist; wenn kein Händler in der Nähe ist geht halt nichts (-> Beta, Husquarna, Yamaha WR...F).
Daher die Wahl auf die BMW bzw. Yamaha WR250R. Die G450 war echt top of the list - aber wenn ich ein neues Mopped für 8500 kaufen will ich auch die Garantie ohne wenn und aber haben. Jetzt mal eine Probefahrt mit der G650 machen ob die zu fett/breit/unhandlich ist. Sonst wird es die WR250R.
Anm.: Die CRF230 hatte ich in Spanien gefahren - extrem nett aber nur 19PS.
Roger

Hallooo, aufwachen. In der "Geiz ist geil"-Epoche gibt es die Motorräder immer noch am günstigsten im Internet.
...natürlich nicht um die Ecke.

Hi Theo,

die sherpa hab ich schon vor längerem entdeckt. Bei uns wohl nicht zu kriegen und außerdem uralt-Motor.
Mattis,
die crf ist, glaube ich, zu windig.

Hatte vor einigen Jahren mal eine KLR 250 für's Womo, amerikanisches Modell. Lief wie Gift (geschätzte 30 PS). Leider, wie die DRZ, voreilig verkauft.
Die tricker war einfach zu müde. Trotz trial-look kriegst du die Vorderhufe kaum hoch, zweiter Gasstoß Fehlanzeige.
Scorpa t-ride. Vom Konzept her ein Traum. In Frankreich ausprobiert.
Trial super! Auf der Strecke einfach nicht zu gebrauchen. Unendliche Umbaumaßnahmen erforderlich. Und ob sie dann geht? (s. offroadforen.de).

Was bleibt?

KLX 300? vielleicht gibt's zur 250 ja einen Umbaukit?
WR 250? unendlich schwer. Maße wie ne Große.

Beta hat einen neuen Trial-Motor bis 400 ccm angeblich.
Aber beta-d., H. Schröder, dem ich vor vielen Jahren mal eine SWM 320, eine Traum-Trial abgekauft habe, läßt nichts raus.
Muss mal wieder bohren.
Von deiner TXC KTM gibt's gar keine Infos, Mattis.

Wieso baut niemand das Motorrad, das wir alle wollen?

max 115 kg voll, Trial-Enduro-Zwitter mit langem 5./6. Gang, gut für 130 auf der Straße, 300-400 ccm und min. 30 PS?

Vielleicht finde ich ja auf der EICMA was, auf dem Rückweg von Südfrankreich, Anfang November. Wenn ja, Meldung.

Grüße Karl

Definiere "windig"



<NEID>
Und Bilder nicht vergessen!

Zum Thema Garantie:

Bei meiner DRZ-400E

gab es auch keine 2 Jahre und der Listenpreis lag vor 5 Jahren um die

7300.- Euro