DRZ - Forum

gibts auch mit zulassung, ist dann die CRF450X

und soll was kosten? serviceintervall?

zwischen 4 und 8.000€!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... ivingMode=

die straßenzulassung lassen sich die leute gut bezahlen

von der wartung her würde ich sie nicht auf der straße bewegen wollen!
wenn du gerne schraubst, dann ich das sicherlich ne alternative!

also wenn es auch mal auf die strasse gehen soll, ist von den exc´s die 530 wohl die beste wahl denke ich. die hat ordentlich leistung und muß nicht immer bis zum letzten ausgequetscht werden... die exc´s haben auch alle 15 stunden öl + ventile meine ich - nicht 5-10 stunden. wichtig ist halt immer auch ein sauberer luftfilter etc....
bei ordentlicher pflege wird wohl kaum jemand bei 100 std. eine motorrevision bei so einem teil machen...sowas steht im normalfall beim hobbyfahrer wohl eher nach 250 - 300 std. an. husky ist bestimmt auch nicht schlecht - wie schon geschrieben wurde gibt es oft vorjahresmodelle zum schnäppchenpreis...2 jahre garantie gibt´s aber auch nur wenn du die wartung immer schön beim händler machen läßt...das ist bei den wartungsintervallen von husky, ktm, beta etc. natürlich recht häufig. warum verticks du die suzi nicht einfach ( bekommste zwar keine 3.500,-, aber so 2800 - 2900,- ) und kaufst dir eine etwas jüngere drz mit wenig kilometern auf´m tacho...angebote gibt´s doch genug. denke das ist das günstigste...und haltbarste.

das mit den bh stunden stimmt - wenige hobbyfahrer haben vor 100stunden schonmal den motor aufmachen müssen.ist aber eine sache der pflege nichts desto trotz darf man aber nicht vergessen dasn bisl hobby supermoto lang nicht so verschleiss zehrend ist wie betrieb auf der strasse.hier hat man einfach frühzeitigen verschleiss-das kann man drehen und wenden und sich schönreden wie man will aber die motocrosser sind nunmal so konstruiert - unter wettkampfbedingungen hält der moto 1 saison..ich würd keine 450er auf der strasse fahren wollen!

daher halte ich in sachen SM die husky 510smr für das beste modell, jedenfalls wenn man auf der straße fahren will und ab und an auf dem kringel wemsen möchte! oder halt nen 610er dino...

wobei das is schon wieder nen riesen schiff

ja die 510er taugt für sowas schon.fahren bei uns 4 oder 5 stück mit.auch ab und zu strasse also mit lich vorne dran.die hatten glaube ich bis dato noch keine probleme. hier ausm forum sind doch auch schon einige auf ne 510er umgestiegen?

die 610er hat ja mit supermoto nicht mehr viel zu tun

so, hab die 610er und 630er husky mal angeguckt.... nene, das is nix für mich....

also noch im rennen sind die 510er husky und die 690er ktm, falls sich die zette verabschiedet!

zwischen den beiden würde ich mich rein preislich für den hund entscheiden!

Müsst ich auch nicht lange überlegen...

naja, die kosten wären aufzurechnen hinsichtlich serviceintervalle und servicekosten!

Also die haben echt 'nen Schuss



Die Relation ist wirklich absolut krank.
Vom Wertverlust einer neuen Cross-/Enduro-Karre reden wir jetzt besser gar nicht erst.