DRZ - Forum

Wird seit 10 Jahren in Serie von verschiedenen Herstellern Produziert, zB. Aprilia, Piaggio u. Jamaha.
Die Möglichkeit habe ich leider nicht. Ich bin 1995 mal mit einer RGV 250 unterwegs gewesen. Beschleunigung ohne Ende ich war nur noch am Gas geben, die GSXR 750 kam mir Vergleich dazu etwas behäbig vor.
Dies hat wirtschaftliche Ursachen und keine technischen. Bei diesem Punkt haben wir unterschiedliche Ansichten.

Hab jetzt mal bisschen Recherche betrieben. Und dieses Video entdeckt.
https://www.youtube.com/watch?v=eu3NEPSBfUs
Weiß nicht so wirklich was ich dazu sagen soll. Einerseits hören sich die Daten fantastisch an, andrerseits hats keine alte Sau. Irgendwas muss da nicht richtig sein.
Das ist auch der Grund warum ich mir zurzeit nie ne aktuelle Zweitakt enduro kaufen würde. Absolute Uralt technik neu verpackt. Kein signifikanter Unterschied der Motoren zwischen Modelljahren vor 10 Jahren. Nicht mal ein absperrendes Benzinhahnventil wenn das Motorrad umfällt. Ich verstehe es nicht.

Naia, zumindest beim Wassersport sind die 2 Takter gefragt. So geraten sie wenigsten nicht vollständig in Vergessenheit.
Vielleicht traut sich in der Zukunft noch mal einer der großen Motorradhersteller da ran und investiert in die Technik. Die Hoffnung stirbt immer als letztes.

Hab heute von dem deutschen TM Importeuer erfahren, dass aufgrund der neuen Abgasvorschriften 2016 bei Tm Racing Zweitakter mit Einspritzung kommen.

Cool, näheres steht bestimmt noch nicht fest?

Nur das es nicht gerade befürwortet wird da niemand mehr selber was dran machen kann man braucht nen Computer etc...
Aber nach meinem Kenntnisstand funktioniert die Einspritzung bei den 4-Taktern doch bereits bestens und bevor ich 10 Mal im Jahr am Vergaser rumdoktore wechsel ich halt alle 3 Jahre mal das Einspritzventil oder so, teuer wirds halt wenn das Steuergerät flöten geht, kostet bei Kawasaki 1400 Euro.
Aber näheres steht noch nicht fest, zumindest wurde mir nicht mehr gesagt.

Zwar kein Zweitakter aber auch ganz nett

http://www.ninja-h2.com/video.html

Der "gemäßigte" Strassenableger soll auf der EICMA stehen.

Mein erster Gedanke zu der H2 war: Hatten die Entwickler die aufgabe, so viele Ecken wie nur möglich zu verbauen? Hässliche Maschine. Aber ich bin mal gespannt, ob die entschärfte Version auch einen Kompressor hat.

Die Ecken haben vielleicht so eine Art Tarnkappenfunktion um nicht vom Radar erfasst zu werden.

Ich war heut live davor, finde die h2r auch nicht schön. Übertrieben. Aber so sind Messefahrzeuge ja öfters.
Die neue bmw hats mir schon angetan... 199PS unterste Toleranz der Serienstreuung (also bist zu echte rund 210 PS) und diese Ausstattung... Einfach hammer.

Ich habe vor einem Jahr erstmals in meinem Leben ein BMW Motorrad Haus betreten. Das war auch mein letzter Besuch. Seitdem können die bauen, was sie wollen, es interessiert mich einfach nicht mehr. Und wenn ich so schaue, wer auf diesen BMW Motorrädern drauf sitzt, dann denke ich, das ist Nix für mich. Wohingegen so eine Ninja mit 300 PS und kann TarnkappenFunktion TKF ( zuschaltbar, ohne ABE), Das hat schon was.

Hahaha. TKF, der war gut.
In Sachen Supersportler führt seit fünf Jahren einfach nichts an BMW vorbei und wenn ich mir die neue RR ansehe weiß ich das es noch lange so bleiben wird.
In spätestens 2016 sollte sowas zuhause stehen.