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BeitragVerfasst: 11.11.2007 16:35 
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Lasse hat geschrieben:
Zitat:
KTM EXC 525 (vollgetankt 8L): 134kg
DRZ 400 E (mit ca. 7L im Tank, + viel Schlamm, Alumotorschutz, Casesaver): 133kg


sollte man nun in mattighofen, ausgerechnet heute ... am reformationstag, den glauben an die eigenen waagen verlieren ? eventuell ist ein zahlendreher im prospekt auch dran schuld, dass die exc 400 nicht 113, sondern dann 131 kg wiegt :-)
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Nah, leute !
Endlich habe Ich meine KTM EXC 450 gewogen mit folgende Ergebnisse:
Gewicht 123,2kg bis 123,6kg (mehrmals gemacht) mit:
6 Liter Sprit
Zulassungskram (Spiegel, Blinker, langes Heck, Kennzeichen, Hupe)
Motorschutzwanne
Schwereres 12Liter IMS Tank
Stahl-Kühlerschützer
Zubehör-Krümmerschutz
Fettes MT32 Hinterreifen
Elektro- UND Kickstarter
GPS-Armatur
Sonst alles original.

Also das Werksangabe von 121,5kg Vollgetankt (8 Liter) in "Sportkleid" stimmt überein.

Ich weis nicht was der Kumpel an seiner 400 gemacht hatte.
Meine einzige Erklärung wäre, dass es kein 400 EXC sonst ein 400 LC4 war :mrgreen:

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DRZ400SK5-DR350S 92'-KTM EXC 450 07


Zuletzt geändert von Franck am 11.11.2007 17:42, insgesamt 3-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 11.11.2007 17:29 
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@Franck:
Sehr gut, endlich mal ein paar Fakten.
KTM schreibt in seinen techn. Daten für die 08er derzeit 113,9kg Leergewicht ohne Sprit.

P.S. Wie hast Du gewogen ?

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BeitragVerfasst: 11.11.2007 17:36 
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The Kid hat geschrieben:
P.S. Wie hast Du gewogen ?


Telefonbuch auf eine Seite. Pesonenwaage auf dem andere.
Die Waage messt das Gewicht erst wenn es stabil wird. Telefonbuch war etwa 5mm dicker als der Waage. Alles in der Tiefgarageplatz.


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BeitragVerfasst: 11.11.2007 21:57 
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Akzeptiert. :wink:

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BeitragVerfasst: 12.11.2007 18:32 
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gewogene 108Kg inkl. Öl, Wasser...ohne Sprit :love:
Bild

gewogene 118kg ebenso inkl.Öl, Wasser...ohne Sprit dabei ist/war das die Kickerversion und das Polrad war auch schon um 450gr. erleichtert... :pfeif:
Bild

Das was die Japaner mit Zulassung verkaufen ist nunmal etwas schwerer...das die das auch leichter können ist klar (siehe RMZ) aber den RMZ-Motor werden die wenn, dann nur massiv verändert offiziell auf die Straße bringen... dann mit weniger Leistung und in einem schwereren "Arbeitsumfeld" sprich Motorrad.
Die KTM-Jungs trauen sich da einfach mehr...was natürlich auf die haltbarkeit geht...aber den Fahrspaß enorm steigert... :twisted:
Man muß sich halt im klaren darüber sein, auf was man sich damit (u.U.) einlässt...


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BeitragVerfasst: 12.11.2007 21:22 
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frank74 hat geschrieben:
gewogene 108Kg inkl. Öl, Wasser...ohne Sprit :love:


Ist aber eine SX-F ! :wink:

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BeitragVerfasst: 12.11.2007 23:40 
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Nöööö SMR... 8)

Aber beide wurden für den gleichen Einsatzzweck genutzt und sind jeweils ohne jegliches StVZO-Geraffel und beide mit kicker...zumal es zu meiner DRZ-Zeit noch keine RMZ gab...
Aber ich glaube sofort, das die EXCs gegenüber den DRZs einen Gewichtsvorteil von 5-10Kg haben wenn nicht sogar mehr...je nach Variante der Z (ich rede hier von Originalmoppeds) wobei die leichtetste DRZ ja (leider) nicht mehr zu haben ist...
Suzuki gab für die kicker ein Trockengewicht von 113Kg,
für die damals im Ausland schon erhältliche "E" 119Kg (trocken)
und für die "S" beachtliche 132kg (trocken!) an.Die Differenz zur Angabe: Leergewicht beträgt hier(bei der "S") stramme 12kg, da hierfür seitens Suzuki 144 Kg angegeben wurden.

Da Irgendwas zu vergleichen ist schwierig, schließlich hatten die EXCs ja bis dato kick UND E-starter...stellt sich ja schon die Frage welche DRZ stellt man da zum Vergleichen gegenüber...

Da sich die Füllmengen der DRZ-Varianten nicht so fürchterlich unterscheiden könnte man ja nun diese 12Kg auf z.B. die "E" draufrechnen und kommen auf knapp 131Kg mit vollem Tank...
Ich hatte beide Motoren schon zerlegt vor mir liegen und man sieht, ähnlich wie im Freibad an so mancher Hüfte, die Kilos der DRZ mit blosem Auge...allein die Kurbelwelle...und das geht quer durch die gesamte Konstruktion... :roll:


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BeitragVerfasst: 13.11.2007 00:07 
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Wollte hier nicht absprechen, daß die KTM´s schon konstruktiv Leichtbaumoppeds sind, da sind wir einer Meinung.
Wie sagte schon unser seliger Theo: "Ein helles Licht brennt nicht lange..."

War nur der Ansicht das die "Prospektangaben" von den Herstellern immer leicht frisiert werden.

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BeitragVerfasst: 13.11.2007 17:58 
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...das ist wohl mit ein Verdienst der Marketingabteilungen der jeweiligen Hersteller...obwohl es ja für diese Angaben (eigentlich) klare Vorschriften gibt... :roll:
Diese Spielchen finden sich aber bei nahezu allen Herstellern...aber nimmst man deswegen Waage und Tel.Buch mit zum Motorradkauf... :wink:


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BeitragVerfasst: 13.11.2007 22:11 
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Jenau, obwohl wir den ganzen Thread dem "Roten Rauscher" zu verdanken haben...
Hat er denn jetzte sein Motor oder was ? :evil:

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BeitragVerfasst: 14.11.2007 09:46 
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hallo,
was soll das von wegen die leichteste drz 400 ist nicht mehr zu haben?
meine vollgetankt 121kg komplett mit licht, blinker, kennzeichen steht noch in meiner werkstatt, wird allerdings bis winterende noch gute 2-3kg verlieren
die drz von der freundin hat 125kg also auch ziemlich leicht
beide böcke vollgetankt und mit e-start!
gruß
tt

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drz 400 sm,akrapovic titan komplettanlage,keihin fcr 39, e - nocken, radialbremspumpe, stahlflex, polisport maske und kotflügel, acewell tacho, abm lenker, led rücklicht, miniblinker, alles unnötige weg!!!


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BeitragVerfasst: 14.11.2007 11:02 
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The Kid hat geschrieben:
Jenau, obwohl wir den ganzen Thread dem "Roten Rauscher" zu verdanken haben...
Hat er denn jetzte sein Motor oder was ? :evil:


Ja der Motor ist bei mir, leider habe ich das passende Mopped dazu nicht bekommen. ( Obwohl es fest zugesagt war )
Wenn also jemand dringend einen leichten Kicker braucht einfach melden )
Ansonsten warte ich auf ein passendes Bastelobjekt

Um mal wieder Salz in alte Wunden zu streuen
Wann gibts denn die Leistungsdiagramme ?

Gruß Horst

_________________
DRZ 400E 2003 14/47 offene Leistung eingetragen
mit 2tem Radsatz Strassenbereifung Bridgestone BT 45 90/90-21 und 140/80+70-18
(TÜV eingetragen) auf Serienfelgen. GSXR1000 Endtopf und 47er Krümmer ww. eingetragen


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