DRZ - Forum

Nachdem ich mir vorgestern ein Fahrsicherheitstraining gegeben habe, hier
mal zusammengefasst meine Eindrücke:

- Die Wahl der DRZ war für meine Bedürfnisse und meinen (Adonis ) Körper genau das Richtige.
Einige der Übungen hätte ich nicht mit den anwesenden Schiffen machen wollen...

- Mich hat der recht lange Bremsweg unangenehm überrascht. Im Vergleich zu so einem 1300er Schiff,
welches parallel neben mir fuhr, stand ich bei 50km/h - 70km/h bis zu 5 Meter später.

- Die Übung "Ausflug ins Gelände" hätte etwas länger dauern können.

- Ich hätte nie gedacht, wie einfach es ist, beim Hinterrad-Bremsen aus Schräglage die Kleine
in "Vor-Drift-Position" zu bringen.

- Der Unterschied zwischen der Bremswege zwischen 50km/h und 70km/h ist brutal!!!

- Ich war mit meinen 32 frischen Lenzen der Jüngste, ca. 25% der Teilnehmer geben sich das Training
bei jeder Saisoneröffnung (und das obwohl keine Angststreifen mehr an den Walzen zu sehen waren !)

Also: Sehr sehr gut investierte 80,-€.
Waynes interessiert, ich kann per PN gerne Werbung für den Veranstalter (Rhein Main Gebiet) machen.

Ich mache im August auch ein Sicherheitstraining beim ADAC. Für Motorrad und Auto. Hab ich zum Geburtstag bekommen, sicherlich nich schlecht sowas. Bin mal gespannt

Ich kram den mal hervor
Hatte am Montag mein Fahrsicherheitstraining (Der Spaß ist hierzulande im Zuge der Mehrphasenausbildung Pflicht)

Da es am Morgen ununterbrochen geschüttet hat und ich doch 40 Kilometer Anreise gehabt hätte, hab ich mich dazu entschlossen, mit dem Auto anzureisen und Vorort was auszuborgen (war ohnehin im Preis inkludiert). An der Garage angekommen lächelte mir auch schon eine LC4 entgegen, die Freude wurde aber gleich durch ein "Na, de geb ma ned her." gestoppt und ich bekam eine Honda CBF500 mit ABS

Man bekommt das vorausschauende Fahren richtig schön eingetrichtert, was wohl das einzige ist, was bei mir wirklich hängen geblieben ist. Denn die restlichen Brems- und Ausweichübungen auf diesem perfekten Rennasphalt, der bei Regen noch immer mehr Grip bot als die meisten trockene Straße die ich kenne, und dann noch dazu mit dem ABS, lassen sich in der Praxis wohl nicht so umsetzen. Aber es ist doch schön, mal zu sehen, was möglich ist.

Kostenpunkt: saftige 174,-- Euronen

Sg Thomas

muss mich auch mal um einen termin kümmern! habe hier noch zwei gutscheine fürn adac rumfliegen!
bin mal gespannt was da auf mich zu kommt.....

bremsweg von den bmw schiffen ist echt brutal!
aber wahrscheinlich auch weil mann einfach reinlangen kann ohne das mann angst haben muss das was blockiert oder die kiste hinten hoch geht...

wenn ich das training hinter mir habe, schreib ich auch mal ein résumé....

wurde meinem Fahrlehre fast zum verhängnis.
Er dachte bei der ER5 wäre auch ABS, oder hats vergessen durch die angewohnheit auffer BMW
Naja er wollte vollbremsung zeigen, ende vom lied, er lag fast auffem bart weil er voll reingelangt hatte

hab auch vor ein paar monaten nen training beim adac gemacht und das fand ich richtig gut.....

also die bremswege von mir und dem anderen drz fahrer waren meist geringer als die der anderen schlachtschiffe( außer ich hab mal wieder quer vor dem trainer gestanden )
hat echt spaß gemacht zu sehen was auf nasser fahrbahn alles möglich ist...


achja und nicht zu verachten waren die kaffepausen der anderen, die wir DRZ fahrer zum heizen auf dem ADAC gelände nutzen durften