DRZ - Forum

Hi, ich möchte so bald wie möglich einspurig unterwegs sein und denke mir dass ne DR-Z 400SM das Richtige für mich ist.
Es wäre mein erstes Motorrad und ich habe deshalb noch nicht so viel Erfahrungen mit Zweirädern..

Nun aber zu meinem eigentlichen Anliegen:
Ich hätte die Möglichkeit eine 400SM in der Nähe zu kaufen und habe folgende Infos dazu:
- 2007er Baujahr blau/weiß
- 22000km
- neue Bereifung
- bis auf das letzte Service, alle gemacht
- garagengepflegt und angeblich mängelfrei
- VHB 2000€

2000€ sind recht wenig für ne SM aber 22000km sind wiederum recht viel finde ich...
Was meint ihr zu dem Angebot? Welches Service steht an? Und wo finde ich denn Serviceintervalle und kann ich sowas selber machen (am Auto mache ich alles selber..)?

Wenn ihr mir von der Sumo nicht total abratet würde ich sie mir ws gegen Ende kommender Woche mal anschauen.

ps.: Bitte lyncht mich nicht wenn ich teilweise noch "dumme" Fragen stelle, ich habe versucht die SuFu bestmöglich zu bemühen .

Moin o815 -
willkommen hier - und als erstes: es gibt keine dummen Fragen

Infos zum Gebrauchtkauf findest du auf jeden fall schonmal reichlich hier im 4rum

bei der angesprochenen Zette würde ich auf jeden Fall die Steuerkette genauestens anschauen - in der Werkstatt plus dies und das kostet das schonmal schnell 800 Teuro
wie du das prüfen kannst findest du in der Technik FAQ -
Kettensatz noch gut ? neuer so um die 120 € etc .etc.
zum Motor bei 22tkm kann man per Ferndiagnose leider wenig sagen - der kann nochmal 10 tkm halten ohne Probleme oder eben nicht . .

lies dich durch den Link und Frage frage nach wenn dir etwas unklar ist.

Gruß justdoit

im ersten Momemt finde ich die 2000€ echt günstig, auch für eine zette mit 22000km.
Bei 24tkm müssten die ventile nachgeschaut und ggf. eingestellt werden, ist aber auch selbst mit 2 linken Händen machbar, vorallem mit dem Perfekten Guide den man hier irgendwo findet

Danke mal für die Antworten!
Die 2000€ VHB sind eig auch der Grund wie ich auf die SM gekommen bin. Wolle eigentlich nicht mehr als 1000-1200€ für mein erstes Motorrad ausgeben, das wäre dann sehr ws aba eine alte hässliche Kiste gewesen . Da leg ich lieber noch ein bissl was drauf und hab ein schönes Motorrad so wie ich es mir vorstelle!

Das FAQ habe ich jetzt auch weitestgehend durchgeblättert, danke für den Tipp ! Wenn was zu reparieren wäre, würde ich das selber machen, so schwer kanns ned sein und an meinem Bayrer mach ich ja auch alles selber .

Bin schon soooo gespannt auf die Besichtigung und Probefahrt!
Der Vorbesitzer (=Erstbesitzer) meinte außerdem noch dass er die Zette nie ausgefahren ist.. Sein Mechaniker soll ihm auch immer seine Motorräder abgekauft haben da sie so gut beinand waren.. Mal sehen was das für ein Typ ist usw...^^

Gegen Ende dieser Woche werd ich bei dem mal vorbeischauen !

Eine wichtige Frage habe ich aber noch:
Was gehört beim "22.000km-Service" alles gemacht? Öl, Filter, Bremsflüssigkeit usw is (bei nem Gebrauchtkauf sowieso) klar, aber ich meine eher ob da iwelche Motorteile, Dämpfer oder sonstiges laut Werkstattbuch getauscht werden müssen?

Also das wäre dann die 24.000er Inspektion:
- Auspuffverschraubungen -> prüfen
- Ventilspiel -> prüfen
- Zündkerze wechseln
- Kühlflüssigkeitsschläuche -> prüfen (alle 4 Jahre erneuern)
- Luftfilter -> prüfen
- Vergaser (Leerlaufdrehzahl) -> prüfen
- Motorölschläche -> prüfen
- Sekundärluft-System (Pair-System) -> prüfen
- Kraftstoffschläuche (alle 4 Jahre erneuern) -> prüfen
- Motoröl wechseln (Motor zuvor warmlaufen lassen)
- Kupplung / Kupplungszug (Einstellung und Leichtgängigkeit) -> prüfen
- Gasseilzug (Einstellung und Leichtgängigkeit) -> prüfen
- Vorderradgabel / Lenkung / Lagerung -> prüfen
- Bremsen -> prüfen
- Bermsschläuche (alle 4 Jahre erneuern) -> prüfen
- Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre wechseln) -> prüfen
- Hinterradaufhängung -> prüfen
- Antriebskette (reinigen, einstellen, schmieren) -> prüfen
- Bereifung / Reifenluftdruck / Radspeichen -> prüfen
- Für die Fahrsicherheit und störungsfreier Funktion wichtige Schraubverbindungen (Motor/Fahrwerk/Bremsen) -> prüfen
- Seitenständerfunktion / Seitenständerschalter -> prüfen / reinigen
- Beleuchtungs-/signal-/sicherheitstechnische Einrichtungen -> prüfen
- Probefahrt durchführen !

Das wäre es laut Wartungsplan. Wenn du alles selber durchführen möchstest, solltest du hier im Technik FAQ alles finden

Yes, vielen Dank!!!
Genau so eine Auflistung habe ich mir erhofft!
Ich werde dann Bescheid geben wenn sie dann tatsächlich mir gehört .

Mein Tipp, schau lieber hier im Forum, da gibt es ständig zetten, oder nimm eine 1 jahr ältere aber mit möglichst wenig Kilometern ...ich glaube ab 2006 aufwärts kannst schauen, bei 2005er gab´s Probleme mit einigen Kurbelwellenlagerschäden, und Kettenspannerprobs!?!

An die DRZ-Spezialisten: Korrektur, falls ich mit den 2005ern etwas verwechsle!!!

Das Probelm mit den Steuerkettenspannern betrifft nur frühe DRZ Modelle, weit vor der SM.
Naja und das mit den Problemen mit den 2005ern halte ich für ein Gerücht. Die Lebenserwartung vom Motor hängt immer nur vom Fahrer ab.

Wissenswert wäre auch noch was an nicht original teilen verbaut ist, wenn die unfachmännisch auf e niveau gepimt wurde kanns in die hose gehen. Das mit dem lenkanschlag, gabelcheck usw. steht ja im gebrauchtberatungs thema.
Als erstes mopped ist die sm ne klasse wahl, leicht, handlich, gutmütig, stabil. Wenn du nicht gerade ein kleiner biker bist wirst deinen spaß damit haben. Außerdem hast hier ein Forum das dir genug infos für (un )sinnige veränderungen gibt. Eventuell kannst wegen den km und anstehender insp. ja noch was raushandeln. Die Speichen solltest mal auf festen sitz checken.

@ fidie
Ich komme aus Österreich, da zahlt es sich nicht aus eine SM zu importieren wegen diversen Nachzahlungen usw ...
2000€ VHB sind halt echt wenig für ne 2007er, va bei uns, weil da sind Vehikel ja generell fast 30% teurer..

Mit 183cm sollte ich Größentechnisch kein Problem haben, oder?

Und die SM sollte komplett original sein, da wurde jedes Service bei nem SM-Guru gemacht und es is angeblich wirklich alles Top. Service machen und iwann dieses Jahr Pickerl und sonst sollte wirklich nichts sein.. Aber das werde ich dann wohl eh bei ner Probefahrt und nem Check merken .

1830mm sollten reichen, ist ja schließlich kein kürbis o.ä. Dann berichte mal nach der Test fahrt.