DRZ - Forum

Hey Leute, bin am Überlegen die DRZ herzugeben und ne gebrauchte SM zu kaufen!

Vorgaben: die SM muss Straßenzulassung haben und sollte nicht viel über 4 Scheine kosten!

Hab jetzt mal auf die Schnelle 3 rausgefiltert, was sagt ihr dazu:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... RG_FS_450e

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... NA_SM_510R

die Huski ist mir allerdings schon fast zu teuer!

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... A_SM_570_R
Lg

Daniel

Ich würde die 510er nehmen

Grundsätzlich steh ich zwar auch mehr auf husqvarna aber der preis für die berg bei dem alter ist natürlich schon sehr gut oder wie seht ihr das?!

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seh ich auch so!

Wieso jetzt das Umdenken? Du wolltest doch deine Zette behalten.

Die Husaberg ist echt gut, bei dem Preis. Wobei die Husky meine erst Wahl wäre, allein schon wegen der 50er marzocchi und dem doch, für die Straße besser geeigneten Motor.

Falls du kein Problem damit hast die Berg regelmässig zu warten, dann diese.
Solltest du eher der "Fahrer" und nicht der "Schrauber" sein, dann die Husky.
Die hab ich persöhnlich auch als nächstes Motorrad ins Auge gefasst!

@ robbe

Ich weiß, aber ich will 2012 für die Strecke trainieren (brauch allerdings die Straßenzulassung da mich sonst die Freundin tötet! ) und ab 2013 im Rahmen der ÖM im Rookiecup starten!



@ muracha

Das Schrauben ist für mich eher weniger die Sorge, schraube gern und viel (wenn auch nicht an der Zette, weil die keine Probleme macht).

Hab mir auch ne Hebebühne extra fürs Möp geleistet!

kommt meiner meinung ganz darauf an wie du das möp bewegst... falls es strecke und nur nach feierabend mal ne kleine runde sein soll kannste ruhig ne berg oder husky kaufen. wenn du aber auch mal längere strecken fahren willst wo auch mal ein stückchen autobahn mit dabei ist würde ich die drz nicht abgeben.

meiner meinung nach bekommst mit etwas kostenaufwand aus ner drz auch eine "echte" sm gebastelt die dann aber (und das ist der unterschied zu husky oder berg) trotzdem noch sehr haltbar ist.

schrauben können okay und den 1. lagerfresser steckt man vllt auch bei ner berg noch weg aber wenns dann so weiter geht ist die anfangseuphorie schnell verflogen!

Nach 120h erster Lagerschaden, gibt echt anfälligeres als ne Berg

Mensch Dany,
Was ist das denn für 'ne Frage^^

BERG natürlich!!!!

Infoupload:

War heute beim Händler wo die Husky steht, derzeit siehts danach aus als obs in die Richtung gehn würde! Hat vl. jemand nen Plan wo speziell bei der 510er die Probleme sind?

Die allgemeinen Sachen sind mir klar, frag mich nur obs da was spezielles zu beachten gibt!

Lg

Daniel

Hab jetzt mit mco geschrieben.......

Ich werde wahrscheinlich doch die Zette behalten und im Sommer ne gebrauchte Supermoto nur für die Strecke (also nen umgebauten Crosser) dazu kaufen.

Als ich die Zette jetzt geputzt habe für eventuelle Interessenten blutete mir doch irgendwie das Herz beim Gedanken an den Verkauf und für die Straße und kleiner Touren gibts wahrscheinlich keine besser geeignete (haltbarere) SM als die Z.

Hab mir diverse Wartungsintervalle angeguckt in ein paar Foren und da gehen die meisten SM's wegen Straßenbetrieb deutlich früher ein als die, die nur auf der Strecke betrieben werden. (lange gleichbleibende Geschwindigkeiten usw.)

Darum wird die zette zwischen Juni und August ne Schwester oder nen Bruder bekommen......

Nach was sollte ich mich da eurer Meinung nach umschaun?

Lg

Daniel