DRZ - Forum

Hallo da ich hier mit Seriösen Antworten immer gute Erfahrungen gemacht hab frag ich mal in die Runde............
Bin Schwer am überlegen mir eine Ducati Monster ab BJ 2000 ab 800 ccm zu Kaufen da mein Rücken das Endurofahren oder Sm Fahren nicht mehr so wirklich gut mitmachen.
Oder auch eine Hypermotard aber die müssten erst noch günstiger werden Oder Aprilia 750 Dorsoduro wäre auch ne Option.
Preisbudget ist max.6500 Euro.
Hat hier evtl.jemand Erfahrungen damit oder lieber finger weg zu viel und zu Wartungsintensive (Teuere Inspektionen).Oder zu Anfällig?
Danke im voraus...........

Hi,

bei den Ducati´s hast Du natürlich grundsätzlich höhere Wartungskosten, da recht aufwändig!
Ein Kumpel hat eine 800´er Monster und ein anderer eine ST2. Da sind schnell mal 800 € für ein großen Kundendienst weg

Wenn man die Kohle hat oder selbst eine Desmodromische Zwangssteuerung einstellen kann, dann ist eine Ducati ein traumhaft geiles Gerät, ansonsten eher die Dorsoduro.

Grüße

Roland

Bei der Ducati wirst du aber auch schön über den Tank gezogen. Die Oberkörperposition ist stark nach vorne gebeugt ( kommt auch wieder darauf an wie lang du bist oder deine Arme sind )

Tach,

Für kaputte Rücken taugt imho weder eine Monster, noch eine Dorsoduro oder eine Hypermotard
Bzw. geht gerade die Sitzhaltung der Monster arg auf die Schultern.
Die Aprilia ist da noch die komfortabelste, bei der HM passt meiner Meinung nach gar nix (1,87m) und dazu ist die Sitzbank echt bretthart.



Würde ich so pauschal nicht sagen.
Gerade bei den Zweiventilern gibt sich das aufgrund der längeren Intervalle nicht viel zu den Japanern. Hab's die letzten Wochen mehrfach durchgerechnet
Zahnriemen sollte halt alle zwei Jahre gemacht werden (weiß Gott warum).
Und kaputt gehen darf halt nix
Die 4-Ventiler sind wieder 'ne Hausnummer für sich
Da braucht man ja schon 1,5 Stunden, um überhaupt an den Motor rannzukommen

Ich stehe ja aktuell vor der gleichen schweren Entscheidung: Evo Monster oder Nuda "R"- schwierig...
Die Monster macht tierisch Laune, aber all diese mehr oder weniger nervigen Mäng^^Charaktereigenschaften
Da muss man sich wohl echt komplett drauf einlassen oder besser doch was anderes kaufen.
Was die sich ab Werk für Schnitzer erlauben ist echt der Hit. Das sollte sich mal ein Japaner trauen


LG

wie wo was was is denn mit der brutale 675?

Warum ist die Dorsoduro weniger Wartungsarm?

Hallo Mattis,

bei den 2-Ventiler Ducati´s ist der Kundendienst viel günstiger als bei den 4-Ventilern, aber verglichen mit z.B. einer Suzuki immer noch sehr viel teurer! Ich hab vier Kumpels mit 2-Ventil-Ducati´s! Der eine hatte eben erst ein Kundendienst-Angebot: Großer Kundendienst mit neuen Reifen 1100 € Der andere hat seine ST2 verkauft weil die KD´s extrem teuer waren. Der dritte traut sich kaum zu fahren um KM zu sparen.. und der vierte macht an seiner alten Desmo alles selbst (Werkzeugmacher).

Falls wer Interesse hat. Der eine mit dem teuren KD mag seine Monster 800 verkaufen, weil ...

An meiner Moto Guzzi ist der KD verglichen sowas von einfach (max 50 €), dass mich das gerade mal etwas Öl + Ölfilter kostet und der Sound/Fahrgefühl einer 1100 Guzzi ist gewaltig
Der ST2-Fahrer hat nun auch eine Guzzi und ist von den laufenden Kosten begeistert.

Grüße

Roland

Die wird vermutlich nur ein 08/15 Fahrwerk haben, wo man nur die Federbasis am FB verstellen kann
Ob das so ist, kann aber nichtmal MV selber zuverlässig Auskunft sagen. Saftladen



Die hat keine Desmodromik an Board. Und keine Zahnriemen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Desmodromik



Wenn man die Wartungsintervalle berücksichtigt, dann nicht wirklich.
Während die Monster nur alle 12.000 in die Werkstatt muss, war ich mit einer neuen Suzuki schon zweimal Gast beim Freundlichen.



Reifen kostet überall viel Geld

Die Preise für Duc-Inspektionen variieren ganz gewaltig. Hab die Tage auch mal spaßeshalber bei einigen Händler nachgefragt, was die Inspektionen, Zahnriemen, etc. denn so kosten. Eine einheitliche Linie scheint es da nicht zu geben. Bei den Ansichten, ob man was nun wechseln sollte, allerdings auch nicht

Italiener sind halt ein teurer Spass

Daher ist die Nuda imho auch eine feine Sache:
Geiles, italienisches Design, kombiniert mit robuster Technik.
Und der Verzicht auf ABS und hydraulische Kupplung ist imho auch eher ein Vorteil.
Was nicht verbaut ist, kann nicht kaputt gehen.
Gerade, wenn ich mir so die Erfahrungsberichte angucken, was man für eine defekte ABS-Einheit bei Suzuki, Ducati und Co. hinlegen kann (die gehen natürlich erst nach der Garantie kaputt)

Zurück zur Basis!

würde keines der genannten modelle kaufen!

zu viele zylinder!

sag ich mir beim autokauf auch immer: warum V12 wenn auch V8 bumms macht

Die pauschale Aussage dass iotalienische Motorräder teuer sind kann ich so nicht stehen lassen!
Es gibt noch andere Marken wie z.B. Ducati und MV!

Ich würde mir grad die aktuelle Duke kaufen



Aua, aua, aua ..

Nicht schlagen! Ich find den Hobel einfach nur geil!

Das war mal ein schlanker Einzylinder. R.I.P.

Nächstes Jahr soll ja eine goile neue Superduke rauskommen.
Mit Einarmschwinge und mehr Hubraum.