DRZ - Forum

Hallo zusammen,

ich bin der Michi (26), wohne in Appenzell und seit heute stolzer Besitzer einer 2002er DRZ 400 Kicker (glaube eine K2?), welche auf Supermoto umgebaut ist.
Seit 2012 fahr ich ne 690er Duke und die Susi kam jetzt halt irgendwie vor lauter habenwollen dazu .

Ich bin jetzt heute Nachmittag von Münster im Wallis, wo das gute Stück herkommt, über Grimsel/Susten/Klausen nach hause gedüst.
Das hat auch wirklich sehr viel Spass gemacht, allerdings fehlt beim Original-ESD dieser komische Schnorchel -> also schon sehr sehr laut .
In AI kann man leider ein Motorrad/Auto nicht einlösen wenn die MFK fällig ist (bei meiner Susi leider so) und muss es erst vorführen, das geht mit dem lauten Topf nie im Leben.

Jetzt kann man den ja wohl irgendwie nachbauen, allerdings habe ich hier im Forum nirgends ein Bild gefunden, entweder schon weg oder war nur angekündigt und kam dann doch keins. Soll ja auch einiges an Leistung schlucken das Teil.

Alternative wäre eine anderer ESD (brauch ich da einen anderen Krümmer?) und scheinbar ist da der Schweiz nur GPR und Leovince zugelassen.

GPR hab ich hier gefunden, leider ka ob der jetzt auch auf die Kicker passt:
http://www.dr-big-shop.de/400_Auspuff.html

und den Leo hier, wohl nur für S/SM:
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx
Den gäbs dann auch noch bei Ebay, da fehlt dann allerdings 100 pro das Beiblatt (das kostet bei Cycle-tech 140 Franken).
z.B.: http://www.ebay.de/itm/LeoVince-X3-Spor ... 1984413904

Scheinbar ist ja der Krümmer der E/Kicker 42mm und der, der S/SM nur 38, stimmt das? Müssten dann ja auch verschieden ESD sein?
Ich schreibe Hessler Motorsport mal ob sie was passendes im Programm haben (dr-big-shop.de)

Oh ich hab jetzt grade noch einen Holländischen Shop gefunden mit dem 3834 Leo für die E, evtl. könnt ich den da bestellen und separat ein Beiblatt kaufen.
http://webshop.extreme-motorcycle.eu/ar ... &aid=22306
Oder besser direkt die Komplettanlage? Scheinen die auch zu haben:
http://webshop.extreme-motorcycle.eu/ar ... &aid=22305

Hmm je mehr ich Google (sicher schon 2-3 Stunden) desto besser wirds :
http://www.2rad-sausenthaler.org/Komple ... -X3-AL-KPL das und ein Schweizer Beiblatt scheinen eine Gute Lösung zu sein, was meint ihr?

Fährt jemand von euch einen Zubehör ESD/Krümmer hier in der Schweiz mit seiner E/Kicker?
Wenn ja welchen? Bin leider etwas überfordert

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke und liebe Grüsse
Michi

Sicher gibt es auch noch andere Pötte für die Kicker.
Der Leo ist aber relativ günstig.

Die Leo Preise in den Links sind zwar kein Schnapper, SM Leo X3 kosten normal um 280,-
aber besser als lange suchen und doch nichts finden was legal auf die Kicker passt.
Vor dem Kauf aber das Gutachten checken ob de Kicker auch drinne steht.

btw. Gutachten gegen €.. ??
auf der Seite von Leovince.de gab es die EG ABE usw zum kostenlosen download.
die ist beim Neukauf sowieso dabei.
Schau dort mal rein ob die Kicker / BExxxxx auch darin aufgeführt ist.
Die E ist ja eine BFxxxxx

Ich habe nen 3834 auf der E. der passt auch auf den originalen Krümmer.
Später habe ich mir einen Krümmer von Scorpion geholt.
Nachtrag
den Leo musst du für Supermoto / mit Offroad stark nach außen setzen. Hülse unterlegen oder diverse Scheiben.
Sonst drückt dir der Bremssattel beim springen die Karbonschelle kaputt und noch dazu Dellen in den Pott.

Gruß und justdoit

Danke für deine Antwort justdoit, ich werde das mal abchecken mit den Nummern.
Beim einen Shop da ist die Anlage mit Krümmer fü 340, das dürfte wohl kaum zu Schlagen sein. Es ist die 3675, sollte Krümmer plus 3834 sein.

https://www.google.ch/url?q=http://www. ... sP-7NkaYJA

Da ist dieselbe E-Nummer wie hier: http://leovince.de/downloads/ABE/co-3834.pdf

Ich vergleich morgen mal die Nummer mit dem Schild aufm Rahmen, wenn das passt weiss ich glaub ich wies weiter geht .
Leider nützt die ABE in der Schweiz nichts, wir brauchen hier ein Beiblatt vom Importeur, das man extra kaufen muss wenn man den Auspuff woanders bezieht... -> ziemliche Abzocke

LG Michi

So nachgeschaut, bei mir steht da bei Typ auf dem Rahmen nichts, das Feld ist einfach leer. Und im Fahrzeugausweis ist nur die Schweizer Typenscheinnummer die ja anders ist.

Das war die Antwort aus dem Shop der Zertifikate für die Schweiz verkauft. Was ich so gelesen habe, passt der 3836 ja aber nicht so einfach Plug and Play oder? Die E-Nummer von beiden 3836 und 3834 sind ja indentisch, habe da jetzt noch mal nachgehackt und warte auf Antwort.
Wenn da nur die E-Nummer auf dem Ausweis ist sollte es ja mindestens "Scheinlegal" sein, das würde mir ja schon reichen .

Moin.

hm, frag mal nach ob der 3675 überhaupt für Straße geeignet ist.
Ich glaube mich zu erinnern das der eine reine Sportanlage ist - ohne Zulassung. * ohne Gewähr!

btt.
Der "alte" 3834 wird wohl nur noch als Restbestand verfügbar sein und hat ein leicht anderes Innenleben als der 3836.
Aufbau 3836 = EG /3 Kammer/ mein 3834 entspricht vom Aufbau "new FIM" > http://www.leovince.de/leovince/index.php?h=x2h1n=x2n1m=x2m1 links > Schalldämpfertypen > EG bzw. Enduro
Die SGI bzw e* Nr auf dem Band hinten ist aber meines Wissens bei beiden gleich.

Der 3834 ist/war speziell für die Sportmodelle E / Kicker mit passendem Anschlußdurchmesser zum größeren Krümmer.
Der aktuelle 3836 ist für die SM und S Modelle > kleinerer Krümmeranschluß

Zum Thema Anpassung auf die Sportmodelle gibt es schon Freds.
1. Um den zu montieren musst du etwas basteln > entweder die Verengung einfach abschneiden um die volle Weite zu erhalten, eine größere Schelle ist evtl. auch notwendig.
1.1 und/ oder falls erfoderlich eine Hülse/ Adapter anfertigen.
2. Evtl ist noch ein Adapter am Anschraubpunkt Zwischenrohr zum Rahmen notwendig.
Der ist bei der SM/S leicht anders als bei den Sportmodellen = Fußraste.

wichtig!!! der Pott muss per Abstandhalter weit nach außen, der mitgelieferte ist zu wenig!!
Der Bremssattel zerstört sonst beim springen die Schelle und drückt den Pott ein!!
und mach den BSattelschutz auch gleich weg.

.. letztendlich aber alles machbar... *ich sollte mal Bilder machen von meinen diversen Modifikationen..

Mit etwas Glück und Zeit findet sich auch mal ein gebrauchter **36 oder 34er.
Blöd nur, das du mit dem Töff jetzt schon zum Schweizer Tüv musst und die auch noch diesen Beschrieb brauchen = €

Viel Erfolg

Danke für deine kompetenten Antworten.

Leider hats sichs wohl vorerst mit dem Leo für mich erledigt:



Edit: für die Y gibt es in der Schweiz keinen Zugelassenen Auspuff.

Ich könnte für 50 Franken einen für die MFK ausleihen, mach ich dann wohl auch.

Den Big Bang Krümmer bekommt man nur noch gebraucht und da gibts auch fast keine, stimmt das?
Weil das wär wohl dann noch ne Lösung die mir gut passen würde, sieht mindestens legal aus und ist net so schweine Laut.

Würde evlt. diese "Big Bang Eigenbau":
viewtopic.php?style=1&f=2&t=21191
damit funktionieren?
http://www.dr-big-shop.de/400_Auspuff_807.html oder damit http://www.crd-international.com/Edelst ... html#popup
Gäbs da einen besseren Krümmer für? Vielleicht mit dem Originalen machen?

Nochma kleines Update: hab mir einen Db Dawg bestellt und hoffe das reicht um die Lautstärke auf ein angenehmes Mass zu reduzieren.

das ist mal wieder typisch Beamter... und §§ Irrsinn.
Die Kicker haben so oder so den gleichen Motor- egal ob 2000 oder 2002

Natürlich kann man sich auch eine "halb legale" Anlage a la Big Bang selbst bauen. Die Anleitung ist gut gemacht
edit > hier noch eine Informative Seite zu Pötten/Anlagen der DRZ
http://www.gashand.de/drz400/drz400_auspuff.htm

Ja so sind sie die Beamten...

Habe jetzt den Db Dawg ausprobiert, also nur so 100 Meter da ich kein Nummernschild habe im Moment und es ist schon ein gutes Stück leiser so.
Aber wahrscheinlich immer noch zu laut, für die Strasse und den TÜV

Ich denke ich baue (oder lasse bauen) mir was BigBang ähnliches.

Mit sowas: http://www.ebay.ch/itm/Angebot-Auspuff- ... vi-content
und nem GSXR Auspuff sollt sich denke ich was gutes machen lassen, eventuell dann später noch ein anderer Krümmer.

Hi Michi
frag mal hier nach..
http://www.enduroshop.de/product_info.php?info=p4208_HIGASHI-slip-on-Schalld-mpfer--mit-E-Pr-fzeichen--DRZ400.html

sonst.. habe n original endtopf selbst modifiziert.. schön leise
Brauchst aber die Origal offene Endkappe dafür

http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=1&t=17971

ich fahre die CRD komplett anlage (aboslut perfomance )krümmer mit forest legal Endtopf 94db FIM legal
leiser als offene ktm und co aber nicht streetlegal. Ist aber DRZ spezifisch gebaut und hat fixe Haltebleche
keine Schellen_>Stabil und MX tauglich.. da fehlt eigentlich nur die passende e-nummer
Gruess
Snowvirus

Hey Dani,

danke für deine Antwort, das ist eine Überlegung wert. Die originale Endkappe hab ich auch.
War heute bei der MFK mit einem Original Auspuff der S und es gab damit keine Probleme.
Evtl. mach dann eine Kombination aus Y und S Auspuff .

Was jetzt noch ist, (und wohl net in den Thread passt) sind ein krummer Lenker den ich wechseln muss und eine Bremsscheibe an der, der Prüfer keine freude hatte. Die sei nicht original.

Lohnt sich da ein Magura oder so wenn ich vorerst nicht Enduro oder ähnliches fahre (Hab noch keine Felgen dafür)?

Die Bremsscheibe sieht so aus:


Da meinte er ich brauche entweder die originale oder irgend so eine Bescheinigung vom Hersteller, ich frage da auch mal noch bei Zachmann nach.

LG Michi

schau auf der Scheibe, da ist sicher irgendwo eine Firmenbezeichnung - Motomaster, Braking, HE oder sonstiges
mit etwas Glück sogar eine KBA Nr. = in D eine Freigabe vom Kraftfahrtbundesamt.

Das Modell hat Ähnlichkeit mit einer älteren Motomaster. Kenne die aber nur mit orangem Innenring.

Hi Michi
Frag mal bei Zachmann (Motoshop Zachmann (1))nach falls Du nicht weiterkommst wegen der Scheibe ev. auch wegen Auspuff.
der hat die DRZ-Y-E homologiert in CH und je nach Zulassungs-Jahr sind mehr oder weniger Features mit eingetragen im FZ Schein.
Wenn Du eine ABE findest für die Scheibe sollten sie sie aber eintragen auf der MFK. Wichtig ABE nicht tüv unbedenklichkeits xx. oder so.
Mein Stand: wenn identisch zu original und ABE keine Eintragung -->einfach IO.
Wenn grösser/Wave oder sonst offensichtlich anders +ABE dann Eintragung war zumindest beim Kumpel mit DRZ so.. aber ist je nach Mondfase MFK-Kanton ..
worstcase--> sie wollen ein Wisch vom CH Importeur der Bremse--> der fasst die ABE zusammen und übersetzt sie ins 'Schweizerdeutsch' unterschreibt das ganze und tadaaa alles io.. ev Hilfe siehe oben(1)
Bei Dir grösser als Original+Adapter.-->Eintragung
Grüsse
Dani