DRZ - Forum

... Hallo,

ich habe verschiedene Methoden ausprobiert, um den Schadstoffausstoß beim Endurofahren zu minimieren. Bisher am besten hat diese Methode funktioniert - Null Emissionen!:



Foto Copyright: Wolf M.

Da der - hmmm, sagen wir mal "Antrieb" - gleichzeitig für Vorschub sorgt und mit Schutzausrüstung und Warnweste ausgestattet ist, brauche ich als Fahrer nicht mal einen Helm tragen. Die Reichweite ist - abhängig vom Geländeprofil - noch optimierungsfähig, aber es ist ein ganz gutes Gefühl, ohne jede Schadstoffemission in der schönen Natur unterwegs zu sein. Man hat ein reines Gewissen, wenn man stundenlang nahezu lautlos die Landschaft genießen kann. Bei Steigungen stört noch ein bisher nicht lokalisierbares Ansaug-Geräusch etwas das Fahrvergnügen - vom Motorrad scheint es nicht zu kommen.

Von Fahrverboten in Innenstädten ist man so auf jeden Fall ausgenommen.
Kann ich nur empfehlen.



VG
Peter

Durchschnittsverbrauch und Kraftstoff des Aggregats?

, kommt wahrscheinlich 3 x so teuer wie ein 95-oktaniger,
dann will er 30 Tage Urlaub, tritt in die Gewerkschaft ein und und und........

Dann lieber

http://www.1000ps.de/motorrad-video-ktm ... h3rBkI5XAM

Muarharhar,

Luxus war noch nie billig!

Außerdem habe ich ja nicht darüber gesprochen, die Kosten, sondern den Schadstoffausstoß zu reduzieren.
Das Aggregat läuft mit einer Mischung aus RedBull, Bier und Rindersteaks. Ab und an schütte ich noch einen Schluck Kaffee drauf, dann macht es auch mehr Spaß, die steilen Auffahrten anzugehen. Da stören dann allerdings wieder diese seltsamen Ansauggeräusche.

Es qualmt aber nicht und ich muss praktisch kein Öl in den Motor nachgießen. Außerdem habe ich keinen Verschleiß am Motor, auch die Kette hält ewig!
Wartungsintervalle für den Motor (Ventilspiel, Steuerkette, Ölwechsel ...) habe ich auch extrem verlängern können.

Mir taugts.

VG
Peter

Man munkelt selbst diese neuartigen Aggregate können nach starkem Ktaftstoffkonsum (Bier) hohe Emissionen ausstoßen, welche aber gleichzeitig wie eine Art Biogas nutzbar sind.

Leider ist die heutige Technik noch nicht in der Lage, diese aufzufangen und damit verwertbar zu machen, jedenfalls nicht ohne Mobilitätseinbußen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dann würde ich mal eine kleine Gewichtsoptimierung durchführen,
z. B. Tank, Vergaser, Kette, alle Flüssigkeiten usw., dann wird es auch
mit diesen komischen Ansauggeräuschen deutlich angenehmer werden

Und wenn man dann noch die Zündung ordentlich optimiert läuft es (oder er) auch gleich viel runder......

http://up.picr.de/24366750ce.jpg

Hey... so sieht er also aus, der neue "wireless"-Gasgriff

Hallo,

auf dieses öminöse mehradrige Spezial-Zündkabel schiele ich auch schon, da es doch immer wieder zu Leistungslöchern bzw. Zündaussetzern kommt.
Da gibt es aber offensichtlich einen Zusammenhang zwische Zündaussetzern und besonders lautem Ansauggeräusch, sie treten fast zeitgleich auf.

Aber bevor ich Geld in die Tuningstufe 1 investiere, werden erstmal, wie empfohlen, etliche Kilogramm am Motorrad eingespart.


Bis dann
Peter

Na dann mal das ganze überflüssige Geraffel abgebaut und schon klappts auch mit dem Antrieb



https://www.youtube.com/watch?v=4mY6bqKEVK8

Jawoll, das ist der richtige Ansatz!

Für den Comfort würde ich aber auf eine Sitzbank nicht verzichten wollen.
Evtl. für die Steilabfahrten noch die eine oder andere Bremsscheibe, gut die wigen auch was, aber bringen ja auch Fahrspaß!

VG
Peter

Ja natürlich, Bremsen müssen sein.
Sicherheit wird hier GROSS geschrieben!

https://www.youtube.com/watch?v=PzdlH94qhJo

(DR-Z bei 3.45 min ??)

Übrigens waren die Menschen sogar schon in grauer Vorzeit
bei schwierigsten Bauvorhaben auf Emissionsschutz bedacht...........