DRZ - Forum

Hi Gemeinde,

ich war letzthins beim örtlichen TÜV und hatte ein bisschen Bammel vor der ASU. "Mopeds und Einzylinder i.b. sind Dreckschleudern usw.

Nun. Das Ganze lief so ab, dass der Fachmann erstmal das "Fieberthermometer" in den Auspuff gesteckt hat und "nix" messen konnte (0,1 - 0,2% CO). Dann kam der Trichter drüber, sonst geht zu viel daneben. Immer noch bei 0,1 - 0,2 %.

Da musste ein zweites, moderneres Messgerät her. Und siehe da:
Immer noch 0,19% CO-Ausstoß.
Der Laie staunte und der Fachmann wunderte sich.
Ein Wert, der im Bereich von Kat-Mopeds und -Autos liegt.

Mein Moped hatte im Frühjahr den KD und wurde jetzt paar Monate später nicht extra runtergewürgt, um diesen Wert zu erreichen.

Insgesamt freut mich das doch sehr. Haben doch doch paar In-die-Blechschüssel-Pfurzer ein wesentliches Argument gegen die 2-Rad-Umweltverschmutzer weniger.

Aber: Ist mein Ergebnis repräsentativ für DRZetten?


Mit mehr Freude in Wald und Wiese.

Michael

Moin,

mittlerweile hat sich ja gezeigt, das nicht alles so heiß gegessen wird wie es gekocht wird

Bei den SV'en sieht es genauso aus.

Und da Suzuki für die Kisten eh einen Grenzwert von 4,5% angegeben hat...


Gruß
Matthias

dann haben die nichmehrganzoriginalen unter uns also chancen

Hallo Michael,


war die Abgassonde wirklich gegen die Umgebungsluft abgedichtet?

Gruß
Theo

ja der wert ist wirklich erstaunlich. wenn der prüfer ordentlich ahnung gehabt hätte. hätte er dich ein dickes tuch rundum hinten auf die dröte drücken lassen. dann ist nicht mehr viel mit umgebungsluft. aber GLÜCKWUNSCH alles geschafft und TÜV ist wieder für 2 Jahre da!

Hi Jungs,

das mit der totalen Abdeckung dieses zusätzlichen Gummitrichters war nicht. Der Messstab war aber mit voller Länge und nicht nur 5 cm im Auspuff. Und die Zette nicht extra heiß gefahren.

Aber letzthins ist es egal. Was ich so gehört habe, zeigt sich der TÜV wirklich sehr kulant. Auch in (oder gerade?) in München: Heißfahren durch den Prüfer selbst und ähnliche Gags.
Ist eh klar, sonst verdient der DEKRA-Mann in der örtlichen Moped-Werkstatt, wo das MOped im Rahmen eines KDs halt runtergeregelt wird. Und hinterher ist die Schraube wieder so, wie es sich gehört bzw. fahren lässt.

Weiß aber jemand zufällig, wie der Unsinn bei einer 90er GS ohne Sekundärluftsystem funktioniert? Evtl. auch ohne Runtermogeln?

Michael

Bei meiner DRZ waren es 0,4%
Allerdings war der Ablauf die totale Katastrofe...wo den Drehzalmesser anklemmen warum zeigt er nur 700-900 U/min an Nun ja ich half fleißig dabei.Nach zwei Stunden war alles gelaufen und der TüVer war eine Erfahrung reicher.

bei nem bekannten wurde die AUK einfach "vergessen"...
und der kannte den prüfer nicht mal