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http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecat ... .asp?id=96

Ob wie wo auf welcher Maschine das Ding was taugt und wie es mit der Legalität aussieht ist anscheinend noch offen, die Preise hingegen doch einies unter dem des Michelin Desert und die Laufleistung könnte auf hartem Untergrund sogar noch höher sein.

Tests bitte sofort posten - Alternativen für härteren Langstreckeneinsatz sind dünn gesäht (Desert, kriminell auf Nässe - MT 21 etwas kritisch auf brutal hartem Schotter wegen Stollenausrissen - und dann hat es sich denn auch schon fast mit Reifen welche eine 2-wöchige Wüstenreise mit Ausreizung der Serviceintervalle bei der S einigermassen überstehen und vor allem im Sand was taugen).

Marc
P.S.: angehängt noch ein nettes Bildchen vom Hinterreifen

[img][img]http://img206.imageshack.us/img206/5323/dunlopym1.jpg[/img][/img]

Mit der Legalität wird es wieder schwierig werden,da Dunlop für den 140er eine 2.50 Felge fordert und die S hat leider nur eine 2.15.Ich werde beim MT 21 bleiben.Der ist haltbar,legal,bei Nässe fahrbar,mit 106 Euro für beide Reifen preiswert.

Gruß Holger

Das wäre mal n interessantes Profil für die SM..........Norwegentauglich!
greetz stephan

Ja, der Dunlop sieht ja recht interessant aus,
Jedoch ist es wohl eher Dunlop's Antwort auf den Michelin Baja.

Vor allem wundert es mich, dass sie den neuen Reifen nicht auch in 17" Anbieten.
AT, TA, ST, BMW, etc. Fahrer würden es zu schätzen wissen


Hab mich übrigens auch mit dem Baja auf Ausphalt hingelegt ...
Aua, Rippenprellung tut weh


cu,
kochi