DRZ - Forum

gibt es auch ein plan über die wartung in betriebsstunden.weil so mit km haut das auf der piste ja nicht ganz hin.wäre super wenn mir da jemand helfen könnte.
mfg

Hi,

im Betriebshandbuch der "E" steht alles in Betriebsstunden
Falls das online nicht zu finden ist kann ich den Sanner bemühen

Grüße

Roland

ja das wäre ne super sache wenn mir das eben scannen könntest.vielen dank
bin schon lange am suchen

Servus,
Bitteschön:


Gruß: Andreas

Ääähhmmm, ohne zu schlagen, aber was bitte schön ist ein "Funkenfänger"

Aufaufklärunghoffender Anröchter

Die Kappe des Endschalldämpfers.

Banause, oder nicht"E"-Fahrer

Gruß: Andreas

Den Funkenfänger lass ich immer vom Kaminfeger reinigen. Bei meiner Gasheizung hat der eh nichts zu tun und für irgendwas muß die Kohle ja auch gut sein

Funkenfänger, ich fass es nicht
Meine E mit SPES-Topf hat definitiv keinen Funkenfänger

Funkenfänger..... Das muß ich gleich meinem Kumpel berichten....

Grüße

Roland

hey cool,super sache.ich kann doch sicherlich die daten für mein ltz 400 quad übernehemen oder was meint ihr.das quad wird nur im gelände/piste bewegt.
danek nochmals

Hallo Leute,

sorry,daß ich widersprechen muß

Also ein ,,Funkenfänger" ist speziell für Kanada-Modelle vorgeschrieben und der besteht nicht nur aus einer Kappe, sondern meistens aus einer Art feinmaschigem Sieb,das wiederum um eines der Rohre im Schalldämpfer gewickelt ist

Einspruch abgelehnt.
Hier geht es nicht um ein Novum des Canada-Modells.
Wer den originalen Schalldämpfer eines Sportmodell besitzt, möge die 3 hinteren Schrauben lösen, die Endkappe herausnehmen, daran befestigt sieht er unzweifelhaft den Funkenfänger (feinmaschiges, zylindriges Sieb).
Weiter kann man den Dämpfer nicht zerlegen, ergo ist auch kein weiteres Sieb o.ä. verbaut.

Hallo The kid,

...sag ich Doch,nur besitzt eben nicht jeder ein,,Sportmodell"

Fakt ist, für alle Kanadamodelle ist der Funkenfänger vorgeschrieben,und an den ist nicht überall so leicht ranzukommen