DRZ - Forum

Hallo Zusammen,

ich hätte mal eine Frage wie hoch die Reichweite in den Alpen bzw. anderen sehr Kurvenreichen Höhen mit der DRZ 400 SM ist. Leider werde ich erst im Juni 18 und konnte die Reichweite mit dem 10 Liter Tank noch nicht testen, bin aber sehr neugierig, da ich im August in die Alpen und im Oktober in die Dolomiten fahre.

Wäre echt super wenn Ihr mir mal ein paar Daten und Fakten zukommen lassen könntet.

Viele Grüße

Flo

PS: Was ich auch noch fragen wollte: Hat die SM ein Reserve-Lämpchen das anzeigt wann man auf Reserve umschalten muss, oder merkt man das erst, wenn sie bereits am stottern oder ausgehen ist? Das kann bei einem Überholvorgang in den Bergen ggf. sehr gefährlich werden.

Hat kein Lämpchen

kann man dann wenigstens auf reserve schalten, wenn man merkt dass sie stotter? schon oder? war bei meiner mz 125 sm zumindest so. Weil sonst is ja nich so dolle

Umschalten wenns ruckelt is find ich kein Problem, is ja schnell während der Fahrt gemacht!

Kann nur diese Fakten beisteuern - in meinen Originalblechtank gehen 8,8 Liter von Trocken bis Überlaufen. Komme damit 170Km - auf der Straße. Über Höhenprobleme mit Origialabstimmung habe ich noch nichts gehört.

Vielen Dank schon mal, aber ihr habt das mit der Höhe falsch verstanden. ich meinte nur, ob sie dann viel mehr verbraucht wenn man in die Berge geht, nicht wegen der Abstimmung. Zum Beispiel wollen wir wieder aufs Silfserjoch, die 49 Kehren, da wird sie sich bestimmt quälen oder findet ihr nicht? Ich bin das Stilfserjoch schon als Beifahrer mitgefahren auf einer BMW R1150 GS. Macht schon Spaß, aber man schaltet sich ja einen Wolf.

Die Supermotos an sich sind ja von Haus aus super Kurvenheizer, sobald ich endlich fahren darf muss ich mich davon selbst überzeugen.

Gruß Flo

Kurvenheizer..dsa ist korrekt...nur leider ist auch da wieder bei den Fußrasten Schluss

In den DRZ 400 SM Tank gehen etwa 10 Liter. Auf der Strecke ist der Verbrauch zwischen 4,5 und 5,5 Litern realistisch. Nach etwa 7,5 bis 8 Litern musst du auf Reserve schalten, ist absolut deutlich zu spüren, fängt an zu stottern und bleibt dann halt stehen
Letztes Jahr sind wir mit der Husky und der DRZ von Ensingen zum Gardasee gefahren, unter anderem übers Stilfser Joch. Die Husky zickte, bis ich die Schiebernadel eine Kerbe tiefer hängte. Die DRZ lief problemlos, klar wird die oberhalb von 2000 m Höhe auch etwas lascher, aber alles im grünen Bereich. Und nach 150 km Pässe fährst du gerne zum Tanken und machst Pause, der Sprit ist da nicht das Problem
2000 km in einer Woche, Null Probleme (ausser dem Hinterteil der Fahrerin / des Fahrers)

Gruss Thomas

JO das stimmt allerdings, da ist man heilfroh, auch als Beifahrer, wenn einer aus der Gruppe tanken muss, dann kann man den Hintern entlasten. Aber macht trotzdem riesigen Spaß.

Auf der Hinfahrt in die Dolos sind wir auch über Stilfserjoch gefahren, von hier zu unsrem Hotel in Arabba waren`s genau 694 km ein Weg. Und dann 3 Tage Action Pur auf den Pässen in den Dolos ! Wieder zuhause hatten wir dann in 4 Tagen über 2750 km gefahren. Aber war geil. Dieses Jahr ist es sogar noch ein Tag länger und ich als Fahranfänger werde sowieso meinen Spaß haben.

Viele Grüße und vielen Dank für eure Antworten.

Flo

Stilfser Joch rules, da bin ich letztes Jahr mit meiner 12er GS rübergebügelt.Mit der DRZ könnte ich mir das noch viel spaßiger vorstellen, aber bei der Anfahrt......... der Orthopäde lässt grüssen

Jo das stimmt, der Arsch hat schon ziemlich gebrummt, sogar als Beifahrer auf der komfortablen BMW Sitzbank. Aber das war`s allemal Wert. Dieses Jahr fahren wir auch wieder in die Dolos, ich nicht mehr als Beifahrer sondern mit meiner DRZ Supermoto. Bin mal gespannt ob das Spaß macht

Grüßle

Flo