DRZ - Forum

Hallo Leutles!

Ich bin die letzten 3 Tage eine Leih- Cagiva Canyon 500 gefahren.

Das Motorrad war gedrosselt auf 34PS und wiegt so um die 185kg Leer.


Auf der Landstraße gingen Überholmanöver nur zäh von statten.

Die Beschleunigung reichte im bereich 100- 130 nicht wirklich gut aus um zügig zu überholen. Ich brauchte immer relativ viel anlauf.


Jetzt wollte ich mal fragen wie es da bei der DR-Z SM aussieht? Sie ist nämlich jetzt nach den 1000km 500ccm sehr ins schwanken gekommen was mein zukünftiges 2-Rad angeht.


mfg Geisie

Die Kiste war zwar gedrosselt - hat aber offen auch nur 38PS - Euro3 sei Dank. Na die Beschleunigung mit einer 40-45 Kilo leichteren Kiste kannst du dir doch vorstellen, ist nicht vergleichbar mit 'ner 1000er, aber sobald es kurvig wird sehen die alt aus. Wenn du hauptsächlich Autobahn fahren willst - vergiß es, aber in der Stadt und über Land zaubert die DR-Z ein Lächeln in jedes Fahrers Gesicht.

Und welches Forum hilft Dir bei Problemen oder Fragen ?

als die canyon rausgekommen ist, hat ein freund von mir den schweren fehler gemacht, sich die gleich zu kaufen.
von anfang bis ende hatte er nur ärger mit der kiste.
der war froh, als sie weg war!

hab da jetzt keine details parat - müsste ich nachfragen.
evtl. hat cagiva ja auch noch kräftig modellpflege betrieben...

ich würde mal nach einem cagiva forum gucken und mich da schlau machen.

gruss,
andré

Es geht mir im moment nur um Überholmanöver bzgl Autos bei geschwindigkeiten bei ca 100-110. In wie fern da noch das Beschleunigungsvermögen der DR-Z ausreicht um über eine kurze Strecke das Fzg schon überholt zu haben da man in meiner Gegend wo ich fahr nicht viel Platz/Zeit hat

Auf der Land/- Bundesstraße ist die Leistung der DRZ völlig ausreichend, vor allem das enorme Drehvermögen ist da sehr hilfreich. Bis Tacho 135-140 geht die eigentlich sehr zügig, man darf natürlich keine Angst vor Drehzahlen haben Wir haben jetzt gut 18.000 km runter und null Probleme

Gruß Thomas

Hallo,

also ich war mit meiner DRZ400SM und einem Freund, der eine 1200er Bandit fährt, im Odenwald immer zügig unterwegs.

Bis auf wirklich sehr lange Geraden und die Strecken über 140km/h überhaupt keine Probleme; volles Ausdrehen des Motors vorausgesetzt.

Durch den Gewichts- und Handlingvorteil zudem noch später auf der Bremse und wieder schneller am Gas!

P.S: die DRZ mag hohe Drehzahlen und verkraftet das auch.

Grüße, Boris

Juhu, und ich dachte schon ich quäle meine kleine 24/7