DRZ - Forum

Hab mich ein wenig durch die SuFu gequält, aber leider nicht das gefunden was ich suchte.

bei den österreichern sagt man immer dem motor tun 6000u/min auf lange Zeit gut, bei 9000u/min maximal Drehzahl. Ist jetzt bei ner LC4.

Gibts auch eine Wunschdrehzahl für die längere Etappe die die drz mag? Hab ja gehört die dreht n stückchen höher.

Meine Berechnungen mit 15:41 ergaben erstmal folgendes:

rpm 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang
1000 7 9 12 15 19
2000 14 19 24 30 38
3000 22 28 36 45 57
4000 29 38 48 60 76
5000 36 47 60 75 95
6000 43 57 72 90 114
7000 50 66 84 105 133
8000 57 76 96 120 152
9000 65 85 108 136 171


könnt ihr da zustimmen? ich wär für tips dankbar

Hi Memphir,

Wie bist Du auf die Werte gekommen?
Lass Geardata nochmal rechnen:
http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm
absolutes Topprogramm!

Da kommst Du z.B. im 5. bei 9000 RpM auf 144 Km/h!!
Wie bist Du auf die 171Km/h gekommen bei 15/41?

Die Daten bzgl. Primär/Sekundarübersetzug findest Du hier:
http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm

Gruß, kFkG

Also ich hab das selber mit Excel gemacht. Meine Größen waren:

Reifen: 21/18: 2215mm Umfang

suzi
Primär 25:74 =0,34
1. Gang 14:32 =0,44
2. Gang 14:26 =0,58
3. Gang 16:22 =0,73
4. Gang 22:24 =0,92
5. Gang 22:19 =1,16

Sekundär: 15:41


vielleicht stimmt das nicht, aber ist von project z

...stimmt schon.

Das ist einigermaßen reisetauglich - bin gestern mangels Alternativstrecke 300Km Autobahn gefahren mit Übersetzung 15/39 auf 17/17 Bereifung - das ist fast gleich lang - aber mehr als 130 Dauertempo bei satten 30° Lufttemperatur (gefühlte 80° an den Schienbeinen hinter den Kühlern) mute ich der Fuhre trotzdem nicht zu. Wenn doch bloß die Sitzbank etwas breiter wär...

Originalübersetzung der "S" ist 15:44 bei 21/18

Die Dauerreisegeschwindigkeit ist nach meiner Erfahrung etwa 95-100 (Tacho) bei Maximaltempo von etwa 155.

Also bei 15:41 solltest du 100-107 (Tacho) Reisegeschwindigkeit haben.

nicht zu vergessen, dass die Übersetzung eines ist, der Winddruck und die Windgeräusche was anderes. Ob der Motor nur 5000 oder 6000 Touren dreht, ist ihm eigentlich ziemlich egal, so lange genug Sprit da ist - nur untertourig oder dann eben ganz oben ist der Verschleiss einfach höher als normal.

Bei uns (aber mit der Lc4) hat sich eine Reisegeschwindigeit von irgendwo zwischen 100 und 110 eingependelt - kommt immer bisschen auf die Beladung und die Reifen an. Selbst mit der aktuellen Adventure fahre ich nicht wirklich schneller, obwohl die Karre das durchaus ertragen würde (müsste eigentlich locke die 160 Km/h erreichen).

Gegen die Sitzbänke hilft nur abhärten und (noch) härtere Sitzbank. Tönt zwar komisch, aber eine weiche Sitzbank ist schlimmer als eine zu harte.

Marc
der die Adventure-Sitzbank auch wieder ändern lassen wird auf die ultraharte Rallyeversion.