DRZ - Forum

Hallo Gemeinde,

Hab mir jetzt verschiedene Threads zum Thema Ölstandskontrolle durchgelesen.
Die Frage bleibt aber immer noch offen, Messen bei Kaltem Motor
(also so wie im Handbuch) 3min. laufen lassen, 3min warten---dann messen?

Oder Motor Warmfahren ca 5km, abstellen, 3min. warten ---messen??

ich bin verwirrt

Danke schonmal für die Hilfe

Gruß MotoX

Meine Meinung:
- Messen nur bei warmem Motor, d.h. mindestens 3-5 Minuten gelaufen, aber auch jederzeit "während" der Fahrt.
- Nach dem Abstellen sofort messen, nicht warten, weil das Öl sonst beginnt aus dem Brustrohr in den Sumpf abzulaufen. So würde ja jedesmal ein unterschiedliches Meßergebnis rauskommen, je nachdem wie lange man wartet.
- Messung auch bei laufendem Motor möglich.
- es macht keinen Sinn zu versuchen, die Max-marke auf 0,05mm genau zu treffen -> der Pegel soll zwischen Min und Max liegen, dazu ist der Bereich da

Gruß
Theo

ich Pers. mach dass mit 3min laufen lassen...warten messen !

Grüßle

snaredrum

Der unterschied ist nämlich enorm,
wenn man bei warmen Motor misst, + 3min warten
(also nach 10-20km) ist der Ölstand bei Max.

bei kaltem Motor, 3min laufen gelassen,
3min warten, nicht einmal Min.



Gruß MotoX

Moin,

also ich mess immer nach dem Fahren.

Hab festgestellt, das nach einer längeren Standzeit 3-5 Minuten im Stand nicht ausreichen um das Öl auf den korrekten Stand zu pumpen.

Füllt man dann nach, hat man bei betriebswarmem Motor zu viel drinn.


Gruß
Matthias

So dacht ich mir das auch..
Also min 5km fahren und dann etwas warten und messen,

Macht zuviel eigentlich was aus, eher nicht, da ja genug platz im
Rahmen ist??

Gruß MotoX

?????

meine Zette braucht kein Öl

das ist das Rad der Zeit mit dem Sumpf...

Grüßle

snaredrum

Hallo Snaredrum,
ich dachte du kennst dich aus
Kein Öl?? Habe bei meiner sofort das Öl abgelassen und das gleiche versucht.

Lief mit dem weniger Gewicht auch kurze Zeit prima.

Jetzt meine Frage:
Starten lässt sie sich nur noch wenn sie Kalt ist.
Nach 2 - 3 Min. wird sie trotz Vollgas langsamer und geht dann aus.

Jetzt geht garnix mehr...
Wie hast du diese Probleme behoben?

Hallo
...das hatte mich auch beschäftigt...
..ne wahre, ultimative Messtechnik gibt's wohl nicht!
...da ich bei meiner DRZ eigentlich öfters wechsle, als notwendig, lasse ich das Altöl schön abtropfen, und fülle danach mit Messbecher genau die erforderliche Menge an Öl ein!..BASTA!....
....bei einer späteren Ölkontrolle (irgendwann)...gebe ich mich damit zufrieden, wenn Öl am Messstab ist!...
...manch einer wird bei den Kontrollen dazu verleitet, zu viel Öl einzukippen..und dadurch wird dem Motor nichts gutes getan!
....ich hab mal einem den Ölwechsel gemacht, der hatte tatsächlich das doppelte der Ölmenge drin!...is nich gut!
...also wenn ich mir bezüglich des Ölstandes völlig unsicher bin, dann Öl raus (Filter kann man ja noch drin lassen) und neu, mit korrekter Ölmenge befüllen.
Ölstandsmessungen im Rahmen waren noch nie sehr überzeugend.

mfG
Simonski

OK OK.

du kannst das Rohr auch ganz auffüllen !!!!!!

hab ich auch gemacht und jetzt braucht ich seit 5000 km kein Öl mehr einzufüllen

Grüßle

Oh leute... nachher macht einer das wirklich noch

ist genau wie:
Warum quietscht meine bremese??
Mache doch mal ein wenig öl rauf

Kann verdammt ins auge gehen