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Also es geht um das Orangene Möp von einem Freund. Um Die Ventile einzustellen muss man das Kühlwasser ablassen und bei der Ablasschraube für dieses is das Gewinde total im Eimer! Das lässt sich nicht mehr Dicht bekommen! Dürfte wohl der Vorgänger die Schraube schief reingedreht haben

Hat da jemand Erfahrungen damit, was macht man am besten in so einem Fall ?? Er möchte sich auf keinen Fall einen neuen Zylinder Kaufen !

Bin Dankbar für jede Erfahrung!!

Hi Ernesto,

es gibt Gewindereparatursets, wie z.B. "Helicoil".

Funktionsprinzip:
Das Gewinde wird ausgebohrt und ein Neues, etwas Größeres geschnitten.
Dort wird dann ein Gewindeeinsatz reingedreht, der mit Schraubenkleber fixiert wird.
Dieser Einsatz hat das Innenmaß des alten Gewindes.

Helicoil selbst würde ich nicht empfehlen.
Der Vorteil ist zwar, daß nur wenig aufgebohrt werden muß;
der Nachteil ist die geringe Wandstärke des Einsatzes.
Dies kann dazu führen, daß bei erneutem zu festen Anziehen, der Repsatz aus dem Gewindeloch gezogen wird.
Besser sind massive Einsätze.
Da dort die Gewindebohrung stärker vergrößert werden muß, ist dies natürlich nur dort möglich, wo auch entsprechend "Futter" vorhanden ist.

Hält dann aber ewig, bzw. die Buchse lässt sich bei wieder vergriesgnaddeltem Innengewinde erneut tauschen.
Meiner Erfahrung nach besonders gut ist das Patent von Würth.

Gruß

MM

Hallo,

evt, reicht es ja auch aus das Gewinde auf ein größeres maß aufzuschneiden.
Dann eine dickere Schaube rein und fertig.

Hallo Ernesto,

wenn das Gewinde nur versaut ist (vom schiefen reindrehen) aber nicht ausgerissen, dann würde ich erstmal versuchen, das Gewinde nachzuschneiden. Eine Ablasschraube muß ja keine hohen Belastungen aushalten.

Und dann noch eine Frage: um welches Mopped handelt es sich denn? Kühlwasser ablassen zum Ventile einstellen ...?

Gruß
Theo

@ Theo:

Bei denen ist Alles möglich
.... obwohl mir bei den Einzülündern auch noch keiner untergekommen ist, bei dem das notwendig gewesen wäre.

Gruß

MM

Ist eine 450er EXC
Also wir haben am anfang schon versucht den Kühler nur auf die Seite zu Hängen aber das is einfach der volle Witz da kommt man überhaupt nicht dazu!!
Nachschneiden hat er Versucht und ne längere Schraube auch aber das hat Trotzdem getropft
Mistig sowas!!
Das mit Belastung möcht ich auch in Frage stellen!!
Die Orangenen Teile Kochen ja recht gern mal Über und da is dann schon ein bissl Druck drauf.

Danke mal Soweit Bin gespannt ob er schon was geschafft hat!!
Werde dann Berichten

mfg

Hallo Ernesto,


Irgendwo muß die Kompaktheit ja herkommen
Mir reicht schon die LC4, da braucht man zum Ventile einstellen auch Finger mit 5 Gelenken und Saugnäpfen


Und ihr habt auch die Dichtung nicht vergessen? Ein Gewinde allein ist nicht dicht, auch wenn man es noch so fest anknallt.

Gruß
Theo

Kupferring war drauf allerdings kein neuer aber der hat schon noch gut ausgesehen!!
Sollte man auf jeden fall nen neuen probieren!!!

Hallo zusammen!

Habe ein ähnliches Problem - nur leider an einem heikleren Ort: drei Gewinde vorne und eines hinten sind futsch...

Für eine 'gute' Werkstatt war das Routine, da noch genug aussen stehen bleibt: leicht Aufbohren (6,3 mm), Gewindeeinsatz (Helicoil Spirale) für 6,0 mm Schaube und gut ist - dachte ich!

Beim Eindrehen der Schrauben für die Bremsscheibe haben sich die schönen Dinger hinten wieder rausgedreht. War kein Halt zu bekommen (<<< 18 Nm).

Angeblich war Gewindekleber drin. Kennt Ihr das Probelm?

Grüße

Thomas

Nimm ne längere Schraube und mach von hinten ne Mutter drauf, mit nem Tropfen Loctite. So habe ich das bei meiner Sumo RMZ instandgesetzt und diese Bremse wird ja auf dem Ring ordentlich belastet.

Den Tipp habe ich schonmal gehört! Baue gerade von SM aus S um - einschließlich TÜV. Der Ing. freut sich bestimmt, wenn er die Muttern sieht!

mach rundum Muttern drauf- auf der Kettenradseite sind ja innen auch Muttern - alles ein Provisorium aber naja.... hält ewig.