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 Betreff des Beitrags: Tuningparts DRZ 400 SM BJ. 06
BeitragVerfasst: 21.12.2007 09:20 
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DRZ-Junior

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Hoi,

hab da ma einige fragen sin evtl blöd und unsinnig aber beantwortet sie bitte trotzdem ^^

1. 13er Ritzel Ja oder Nein was haltet ihr davon?

2. hat jemand von euch erfahren mit diesen Produkt?
http://cgi.ebay.de/SUZUKI-LTZ-KXF-DRZ-4 ... dZViewItem

3. hab nen leovincex3 esd und würde mir gerne nen CRD krümmer vorne dranhängen bringt des was (normal schon oder)? sehr laut? muss sie neu eingestellt werden?

4. was habt ihr dran gemacht?

so wäre euch dankbar für anregungen und beantwortungen...


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 09:45 
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BeitragVerfasst: 21.12.2007 09:56 
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Beiträge: 3047
Moin, zu 1:
Ein 13er kann ich mir für den Straßenbertieb nicht vorstellen. Wie hoch soll die denn drehen? Einige hier machen die SÜ der Zette für den reinen Straßenbetrieb länger (15:38!). 13:41 ergäbe für mich nur Sinn, wenns in eine enge Karthalle geht. Für die Legalität im StVO-Bereich sind imho 7% Abweichung* von der Original-Ü der Maßstab?!

*Hatte der Theo (?) mal gepostet.


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 10:07 
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Beiträge: 752
Ich fahre derzeit 43/14 (gleiche Kettenlänge) und hab' folgendes festgestellt:

- Der Topspeed ändert sich nur geringfügig (etwa 8 - 12 km/h, je nach Streckenprofil)
- ich muss noch häufiger schalten
- die bessere Beschleunigung ist nur anfangs spürbar

Ich hab' den Leo mit dem ABP-Krümmer - sind rein kosmetische Veränderungen.

Es gibt keine blöden Fragen - man kann sie höchstens blöd stellen :wink:


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 10:11 
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DRZ-Junior

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neja dann fällt is ritzel schonmal weg wenns fürn arsch is...

was is mit punkt 2?

und den crd krümmer?


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 10:13 
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Beiträge: 752
Kannsch dem Dreckertsscheissendingens-Link ned öffnen :roll:


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 10:33 
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DRZ-Junior

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Beiträge: 17
http://cgi.ebay.de/SUZUKI-LTZ-KXF-DRZ-4 ... dZViewItem


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 10:53 
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Beiträge: 3047
Die Sache ist vor kurzem hier besprochen worden, guggst du hier.


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 11:05 
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Beiträge: 680
Powerblade für einen Gleichdruckvergaser an einem Einzylinder? :roll:
Das Ding soll bei Teillast wirken? Das das bei einem direkt betätigten Schieber irgendwie Sinn machen könnte leuchtet mir ein.
Also ich erinnere mich da an meine seelige CBR600, als ich sie mal ohne Tank und Luftfilterkasten eine Runde um den Block fuhr und die Vergaserschieber beobachtete. Die bewegten sich bei jeder Form von Teillast die ganze Zeit heftig auf und ab - zwar nicht von Anschlag zu Anschlag aber reichlich zwischen 1/4 und 3/4. Und da soll das was bringen?


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 11:44 
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DRZ-Junior

Registriert: 21.12.2007 09:07
Beiträge: 17
okee nicht sehr effektiv 8)

wizo seit ihr hier eig. alle so unfroindlich oder kommts nur so rüber?
Ich kenn mich damit halt leider noch nicht so gut aus und bevor dass ich mir dumme sachen kauf die nichts bringen frag i lieber nach...


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 12:00 
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DRZ-Goldmember

Registriert: 05.08.2006 14:49
Beiträge: 752
Unfreundlich? :shock: Wenn ich unfreundlich werde, wirst Du Dich in einer tiefen Höhle verstecken und hoffen, dass es bald vorbei ist :wink: .

Rico ...


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BeitragVerfasst: 21.12.2007 12:03 
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DRZ-Platinuser
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Registriert: 14.11.2006 00:34
Beiträge: 1248
Wohnort: Winnenden
Hallo Neuling,

das Zauberwort heißt Forensuche. Ein wahres Wunder.
Nee im Ernst....nich bös sein........aber stell dir vor, dich fragt jeden Tag einer nach dem besten Lasagne-Rezept obwohl du es schon mehrfach aufgeschrieben hast :roll:

Vieles steht hier schon...nimm dir ein bisschen Zeit und du wirst sehen....die Leute sind doch ganz nett hier. Meistens jedenfalls... 8)


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