Staubteufelchen hat geschrieben:
Die drei Bohrungen für den Anschluss am Zylinderkopf sind in der Fertigung mit dem selben Bohrer gebohrt (Kernlochbohrer M6). Nun könntest Du mit einem M6 Gewindeschneider (natürlich nach Demontage des Krümmers und Abdichtung zu den Auslassventielen mittels komplett verschließendem "Papierknüdel" o. ä.) in die Mittelbohrung ebenfalls ein M6 Gewinde schneiden, mittels Handsenker Platz für eine planabschließende Senkschraube schaffen und diese dort platzieren (anschließend natürlich Späne und "Papierknüdel" wieder entfernen + Krümmer montieren).
Klar,
könnte man machen

Staubteufelchen hat geschrieben:
Anschließend hättest Du die Wahl das Pair-System als Tarnung wieder zu montieren, oder aber wegzulassen und zusätzlich noch den Anschluß am Vergaser zu verschließen. (Die AU ist auch mit demontiertem/deaktiviertem PAIR-System zu bestehen...)
Ich hab das PAIR schon vor Jahren abgebaut.
Nur der "Rüssel" hängt eben noch drann.
Egal, vergesst es. Der Rest geht halt zu Ebay.