DRZ - Forum

also ich stell mich ma vor, bin der steffen und bin neu hier

bin 18 3/4 , fahr ne bandit 600 n und spiele jetzt mit dem gedanken einer drz, da ich ostern nach tunesien wollte in die wüste mit meinem vater.

frage is jetzt natürlich welche maschine her muss und da bin ich durch zufall auf die drz gestoßen und die hat mir dann auch irgendwie zugesagt.

jetzt würde ich gerne wissen wie die genauen unterschiede in den Modellen und Baujahren sind, also ich weiß das es ne S / E und SM gibt, aber welche jetzt am geeignetsten wäre weiß ich nicht (also SM is klar das die nicht passt)
und auch was ich für ne drz löhnen muss und leider auch wie das mit der Drosslung aussieht da ich ja erst 18 bin und 34 ps nich überschreiten darf bzw irgendwas mit einem leistungs-gewichtsverhältnis berücksichtigt werden muss (hab irgendwas von 1 ps pro 6 kg max. im kopf)

diese drz steht bei mir in der nähe und ich werd sie am we mal besuchen um mir mal nen genauen eindruck zumachen,
http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... broddrgtkk

kommt vielleicht jemand aus der nähe stuttgart - esslingen - nürtingen der mit eventuell bei einem kauf zur seite stehen könnte ?

danke für die antworten im voraus, steffen

Hallo Steffen,

willkommen im DRZ-Forum.

Ich kann mir vorstellen, dass noch niemand geantwortet hat, weil viele Deiner Fragen bereits mehrfach ausführlich besprochen wurden.

Einfach mal bei einem Glas Wein die Suche durchstöbern und du wirst viele Antworten und Ideen finden.


Gruß

Olli

dennoch stellen sich weiterhin fragen die sich nicht durch die suche beantworten lassen wie z.b.
-die drossel für 34 ps bzw leistungs-gewichtsverhältnis
-die geeignete modellart für die wüste
-ob jemand in meiner nähe wäre der mir bei einem kauf zur seite stehen könnte

Moin,



Muss ich mich wieder aufraffen, wenn dem Bub keiner Hilft. <ächz>



Drossel. Gasschieber-Anschlag, wenn ich mich recht erinnere bleiben aufgrund des Leistungsgewichts noch ~31 PS über.
Bei orginalen 39 PS kann man drüber streiten, ob man nicht den "offenen "Deckel wieder reinbaut.



Mit oder ohne Gepäck. Sozius (ja, sowas soll's geben)?

Die "E" wirst du aktuell so gut wie nicht mehr neu (also als neuwertiges K5 Modell) bekommen.
Bei der "S" siehts auch nicht besser aus und bei den Preisen, welche z.B. in Frankreich aufgerufen werden, würde ich gleich zu einer "SM" greifen.

Jahaa, auch eine "SM" taugt für die Wüste.
Wie einige hier bewiesen haben, sogar recht gut.

Die Gabel funktioniert sogar besser als die der "S".

Enduro-Radsatz dazu gekauft, montiert und gut ist.

Preis-/Leistungs-Verhältnis: Ungschlagbar gut.


Gruß
Matthias

ohne sozia, ohne gepäck. Die drossel muss nur bis genua halten, und danach ohne riesen aufwand und abstimmungsorgien entfernbar sein.
Also kauf ich irgendeine sm und kauf enduro reifen + felgen und gut ist ?
muss ich auf n besonderes baujahr achten ?

ich bin am WE mal eine E mit e starter von 2001 probegefahren, und die bremse war etwas unterdimensioniert, brauch ich nen anderen sattel bzw anderen scheiben für den enduro einsatz ? und schön wäre wenn sich der ganze spaß auch eintragen ließe

danke für die antwort !

Also auf der SM musst du auch bei den Endurorädern die 310er Scheibe fahren vorn. Da geht wegen dem Gabelfuß nichts anderes (kleineres). Gibt Leute, die diese große Scheibe an einer Enduro nicht mehr vermissen wollen... An der E kannst du freilich größere Scheiben (270er?) anbauen, brauchst dann die entsperchenden Adapter dazu. Schau mal unter braking.de, zB. Sekundär-Übersetzung wäre freilich zu überdenken, denke nicht, dass 15-41 der SM gut ist, im Gelände.

wenn ich ne sm kaufe, worauf muss ich da besonders achten ? gibt es besonders gute/schlechte baujahre ?
hat die sm den gleichen Motor / Vergaser / Kunstofftank wie die E oder wie die S ?