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 Betreff des Beitrags: Moin
BeitragVerfasst: 03.02.2009 11:11 
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DRZ-Frischling

Registriert: 03.02.2009 10:54
Beiträge: 9
Wohnort: Bocholt
Mahlzeit zusammen.

Nachdem ich lange als Gast mitgelesen habe möchte ich mich nun endlich mal anmelden, da ich seit dem Wochendende Besitzer einer DRZ 440 E mit SuMo Umbau bin.

Bürgerlicher Name Ives und wohnhaft in Bocholt nahe der niederländischen Grenze.

Vielleicht sieht man sich ja auf dem ein oder anderen SuMo Training in diesem Jahr.

Schönen Gruß

YOYO


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 12:36 
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Registriert: 20.08.2007 17:09
Beiträge: 322
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Servus, willkommen erstmal

Aha, 'ne DRZ mit 440 ccm. Ist natürlich interessant für den einen oder anderen, wie Standfest der Motor nach so einem Umbau ist. Wieviel km hat sie denn seit dem auf der Uhr?

Gruß
Bernd

_________________
Hauptsache es staubt oder spritzt...!


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 13:36 
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DRZ-Frischling

Registriert: 03.02.2009 10:54
Beiträge: 9
Wohnort: Bocholt
Hi Bernd,

gute Frage da ich die DRZ seit Samstag habe. Soll aber frisch revidiert sein und seit dem erst 2-3 Betriebsstunden auf`m Zähler haben. Ich hoffe mal standfest genug :lol: Da die Z aber nicht auf der Strasse bewegt wird, denke ich mal daß ich damit lange genug fahren werde.

Gruß YOYO


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 14:07 
YOYO hat geschrieben:
Hi Bernd,

gute Frage da ich die DRZ seit Samstag habe. Soll aber frisch revidiert sein und seit dem erst 2-3 Betriebsstunden auf`m Zähler haben. Ich hoffe mal standfest genug :lol: Da die Z aber nicht auf der Strasse bewegt wird, denke ich mal daß ich damit lange genug fahren werde.

Gruß YOYO


DA bin ich gespannt wie lange DER Umbau hält.


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 15:29 
Phreak. hat geschrieben:
YOYO hat geschrieben:
Hi Bernd,

gute Frage da ich die DRZ seit Samstag habe. Soll aber frisch revidiert sein und seit dem erst 2-3 Betriebsstunden auf`m Zähler haben. Ich hoffe mal standfest genug :lol: Da die Z aber nicht auf der Strasse bewegt wird, denke ich mal daß ich damit lange genug fahren werde.

Gruß YOYO


Da muss auf jeden Fall mehr Hand angelegt werden.. Ölwechsel, Ventilspiel etc.. Aber als "Renner" auf Strecken sollte das gut funktionieren bei entsprechenden Wartungsarbeiten.


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 16:06 
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DRZ-Frischling

Registriert: 03.02.2009 10:54
Beiträge: 9
Wohnort: Bocholt
Ich denke schon das die Geschichte hält. Zumal der Umbau auch von Schäfer Motorsport vorgenommen wurde und nicht selbst zusammen gefrickelt ist.

Schäfer hat wohl ziemlich viele solcher Umbauten gemacht. Würde mich natürlich auch interessieren, ob die Dinger alle gehalten haben.

Gruß YOYO


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 16:17 
Also ich stehe des öfteren mit dem Chef von ABP in Kontakt und DA hat es sich als NICHT ALLTAGSTAUGLICH erwiesen.. zu viel Wartung.. aber du willst ja Rennen fahren nehme ich an..


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 17:04 
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DRZ-Frischling

Registriert: 03.02.2009 10:54
Beiträge: 9
Wohnort: Bocholt
Alltagstauglich ist die Geschichte wahrscheinlich nicht. Ich würde mal tippen genauso anfällig wie ne 450er. Wobei ein Freund von mir eine LTZ mit 440er Umbau (Athena, Nockenwellen, 40er TMR, etc..) lange Zeit auch auf der Strasse gefahren hat und nie Probleme hatte.

Ich hab` die DRZ allerdings nur für Kartbahnbesuche (nur Trainings, keine Rennen). Für die Strasse hab` ich noch (Asche auf mein Haupt :oops: ) ne Yamaha XTX 660.

Gruß YOYO


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BeitragVerfasst: 03.02.2009 19:52 
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DRZ-Goldmember
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Registriert: 18.02.2006 14:45
Beiträge: 680
Wohnort: Hamburg
YOYO hat geschrieben:
Für die Strasse hab` ich noch (Asche auf mein Haupt :oops: ) ne Yamaha XTX 660.


Das gute "Sofa" - ganz anderes Feeling als die Knüppel-Bank von der DRZ ;)

Gruß
Caparso

_________________
Suzuki DR-Z 400 E '04 Supermoto / Enduro


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