DRZ - Forum

Hallo Jungens und Mädels,

nach etlichen anderen mopeds hab ich nun die DRZ als mein finales Traummoped auserkoren.
Da man ja älter wird, und die knochen fürs crossen zu zerbrechlich, will ich nun nurnoch
überwiegend Endurofahren, und glaube das das Moped dafür gut geeignet ist.

Ich hatte warscheinlich Glück, denn habe sie für 3250 EUR erworben mit ECHTEN 2500KM.
Steht nahezu wie neu da. Die ersten Reifen waren noch drauf mit 60 % Profil.
Habe diese durch Stollenreifen ersetzt.

Mein Sohn (12) fährt eine Kawa KX 85 und wir wollen gerne zusammen bissl Endurofahren,
deswegen meine Frage an Euch : Wo geht das gut und einfach und nicht zu teuer ?

Ich bin 3 mal die Ligurische Grenzkammstrasse gefahren und sehr viel in Portugal (Algarve)
Dort ist sozusagen mein Lieblingsterrain.

Wer Interesse und Logistik für die weite Anreise hat, dem kann ich es nur Empfehlen.
Am Besten zu dritt oder zu 4t mit einem Hänger und entsprechendem Zugfahrzeug.

Erstmal dort angekommen ist es ein Traum, unendliche Strecken (alle legal) direkt vor der Haustüre, bei Meerblick und wahnsinnig toller Landschaft...

Bin gerne offen für alle Fragen am Besten an alexburkhardt@hotmail.de

Bei meiner DRZ ist noch der originale Steuerkettenspanner verbaut, wie dramatisch ist das ?
Es handelt sich um das erste Modell der DRZ 400 S

Danke fürs Aufnehmen hier im Forum.

Gruss Alex

Moin dem "Neuen" Erdfekel.

Uih, das hört sich wirklich nach einem Schnäppchen an. Glückwunsch
Welches Baujahr hat deine S? 2002 würde ich checken ob es der olive ist, alle späteren Baujahre haben den Guten schon drinnen.
btw.
An Zubehör kann ich dir wärmstens die Casesaver/ Schützer für die Gehäuseseiten, Kühlerschützer und einen Motorschutz a la CRD empfehlen.
Die orig. Gehäusedeckelchen sind leider etwas .... schweineteuer

Wo kann man Enduro fahren mit dem Lütten? Wald und Wiese hier bei uns in der Ecke Frankfurt ganz besch...
Da bleibt nur mc-Pfungstadt.de, Veranstaltungen wie Nack Saison opening, Veranstalter Trainings oder die üblichen (MX)Strecken.
Bauschheim, Wolfskehlen, Schaafheim, Biebesheim, Walldorf weiter unten uswusw. die sind aber nicht alle für Gastfahrer fahrbar.


Gruß und justdoit

Hallo und danke

ich bin in Deiner Nähe scheinbar, wohne hier in Hofheim am Taunus.
Ja ist 2002 und ist nicht oliv sondern silberfarben... der Kettenspanner
Dürfte also der "schlechte" sein, wobei ein Schrauber von Suzuki mir sagte das wäre
mumpitz....er hätte niemals einen defekten Kettenspanner an einer DRZ gesehen.
Also das ist auch das einzige was mir Kopfzerbrechen macht an dem Motorrad
Deshalb um Eure Erfahrungswerte wäre ich froh

gruss

Willkommen im Forum!

Sieh zu, dass du ganz schnell den Steuerkettenspanner austauschst!

Wenn dein Suzi-Schrauber sagt, dass der kein Problem ist, dann wäre das nicht der Schrauber meines Vertrauens. Wenn du Zeit hast gib mal "Steuerkettenspanner" in die Forensuche ein.

So wie justdoit schon sagte, Casesaver, Kühlerschützer und eine vernünftige Motorschutzwanne sind Pflicht wenn man ins Gelände will. Wer das nicht nachrüstet ist einfach nur dumm und wird bald entsprechende Ersatzteile suchen, aber nur schwer finden.

Vereinzelt gibt es Probleme mit abgerissenen Lima-Schrauben, die kann man ersetzen, das ist aber längst nicht so dringend wie der Steuerkettenspanner, auch bei dem Problem hilft die Foensuche.

Gruss
Frido

Hm, nuja. Die Geschichten zum alten Spanner als Mumpitz zu bezeichnen? Da wäre ich sehr vorsichtig mit der Aussage.
Oder zahlt er den Schaden im Fall der Fälle??

Fakt ist, der Spanner tut das was er soll. Andererseits gibt es hier im Forum einige dokumentierte Fälle das die Spannfeder gebrochen ist.
Das große Problem (am alten Spanner) ist, bricht die Feder, dann zack und die Kette hat keinerlei Gegendruck mehr.
Bis man dann beim Fahren das Gerappel der Steuerkette zugeordnet hat kann die Kette schon überspringen. Dann sind die Ventile usw. Kernschrott mit entsprechenden Kosten. Das passiert natürlich auch immer nur in der Werkstatt und niiiiie auf der Tour....

Deswegen die klare Empfehlung -es kostet 100 € zum austauschen um danach sorgenfrei zu fahren.
Nebeneffekt! man hat eine Kontrolle zum Verschleiß der Stkette. Das weiß aber auch keine Werkstatt; außer der Mech liest hier mit
>> Es gibt zum Stkspanner reichlich Infos in der Technik FAQ

Gruß und justdoit

MMH ok, also gehe ich Recht in der Annahme, das er wenn er silberfarben ist, definitiv
der Alte ist ? Und somit gegen einen grünen ausgetauscht werden sollte ?
Wo kauft man den Ersatz am günstigsten ?
Danke für Infos.
Gruss Alex

keine Panik - manch alte Version hält seit 40tkm
wie gesagt der alte funktioniert, solange er eben funktioniert. nur, falls es rappelt kann es schon zu spät sein.

jap, wenn das Gehäuse silber ist und bissl knubbelig rund am Ende - die alte Version
Gehäuse oliv, kantig mit silberner 6Kantschraube als Kappe - der Neue
goggle mal nach "steuerkettenspanner drz" >> Bilder erstes Bild alt - 2. Bild neu

wo kaufen? ist eigentlich egal, original Suzuki, manchmal gebraucht... hmja, oder bei einem Händler

...oder geht von einem Moment zum anderen kaputt und verursacht einen dicken Motorschaden.

Tach und hallo im Forum,

lass dich auf keine Diskussionen ein!
Neuen Steuerkettenspanner (Farbe oliv) bei Suzuki bestellen (oder Internetanbieter mit Originalteilen), einbauen und Ruhe und gutes Gewissen haben!

VG
Peter

PS: War auch schon etliche Male an der Algarve, Standort Monchique. Sehr viel offroad gefahren (mit BMW R 80 G/S, Suzuki DR 350, Suzuki DR-Z 400, Toyota Land Cruiser): An beiden Küsten (Atlantik & Mittelmeer), Alentejo, Santa Clara ...). Austausch gerne mit dir!

Servus! Ich bin auch noch neu, melde mich die Tage mal mit einer Vorstellung

Herzlich willkommen und Gratulation zum Schnäppchen.
Geht also doch noch...
Grease, Roger