DRZ - Forum

..zum Kinde, so kam ich zu meiner DRZ (fast zumindest).

Meine kurze Automotographie:
1.Motorrad Honda SLR mit 34 PS, zu 90% identisch mit der FMX 650
Danach sollte eigentlich ne KTM 625 SC SM her, ewig gespart, Probe gefahren...hmm, das geht mal gar nicht.
Dann Ende 2003 ne R6 gekauft, anfangs viel Straße gefahren, dann ein bißchen Rennstrecke und ein bißchen Straße, zum Schluss hin nur noch Rennstrecke.
Leider ein teurer Spass und deswegen musste ein neues Spaßgerät her.
Bin dann über eine DRZ400E gestolpert, die am anderen Ende der Republik stand und über ein namenhaftes Auktionshaus blind gekauft wurde. Stellte sich dann als S heraus..naja, original ist eh nicht mehr viel dran Und so steht sie seit gestern bei mir in der Garage, schon viel dran gemacht, aber es gibt immer was zu tun

Bin gestern das erste mal damit auf einem großen Parkplatz rumgeflitzt und wahrlich ein herrliches Geschoss. Bilder folgen.


Gruß

Johnny

Hi Johnny,

erstmal willkommen im Forum.



Das Motorrad schlechthin War auch meine Erste



Macht nix. Die "S" ist sowiso das bessere Mopped



löblich



Viel Spass mit dem neuen Mopped!


Gruß
Matthias

Richtig ! "Wir sind die Guten!"

Übrigens, noch herzlich willkommen im Forum.
Schade das die Dir ein "S" für ein "E" vorgemacht haben.
Was willst Du mit dem Motorrad denn eigentlich primär machen ?

Willkommen, ne SLR 650??? ist auch nicht schlecht, mein Alter hat die auch, wird jetzt zur "Enduro" umgebaut... naja eher Strassenenduro

Gruß MotoX

Herzlich Wilkkommen hier

was ich damit vorhabe, dürfte nach den Bildern klar sein
ne SLR ist halt ein Digitalmotorrad: immer Vollgas damit was vorwärts geht und bei der Bremse kann man auch immer volle Lotte reinlangen. aber sicher nix verkehrtes..

Mein Schätzken...

Moin,

hey Johnny, schaut ja geil aus!
Paar Fragen:
1) Was isn das für ne Esse da druff?
2) Was sind das für Drähte am Ölfilterdeckel?
3) Wieso is die Bremsscheibe nich gelocht, irgendwelche Gründe?

Gruss, Otschko

zu 1.) EZ 2000, war wohl Tageszulassung oder sowas bei nem Suzukihändler
Erste "echte" Zulassung war 2002. hat jetzt laut Digitaltacho keine 4000km
zu 2.) Alle Schrauben am Ölkreislauf sind mit Draht gesichert, manche Streckenbetreiber wollen das so. War schon so, als ich sie gekauft habe.
zu 3.) Andersrum gefragt: Wozu sind die eigentlich gelocht ? Wasserverdrängung ? Die Beringerscheiben sind glaube ich alle ungelocht.

zu 1) Ich glaube, Otschko wollte wissen, was für ein Schalldämpfer montiert ist

Gruß
Lutz

Hallo Zusammen,



Das ist eine Graugußscheibe (GG), die kannst du nicht lochen, weil sie bei weitem nicht die Festigkeit einer geschmiedeten Stahlscheibe hat. Jetzt wirst du bestimmt fragen, wozu dann überhaupt GG? GG leitet die Wärme viel besser ab als Stahl und hat einen höheren Reibwert als Stahl. Nachteile: Nicht lochbar und du kannst keine Sintermetallbeläge damit fahren.



Auch. Viel wichtiger ist das geringere Gewicht (besonders wichtig bei rotierenden und ungefederten Massen) und die Reinigungswirkung auf die Bremsbeläge. Die Hersteller behaupten auch, dass sich geschlitze Scheiben bei Erwärmung weniger verziehen, das konnte aber noch keiner belegen. Auch gerne angeführt wird das Argument, dass durch die höhere Kantenfläche mehr Wärme abgeführt werden kann. Das ist aber ... richtig!: Bullshit

Gruß
Theo

@ Otschko, die Drähte siehst du auch viel bei den Rennsportsumos von Dirk Spaniol (früher heute fahren die ja alle drz), da sich oft die Schrauben bei den starken Vibrationen gelockert haben. Hab da auch bei der ein oder anderen Schraube noch Draht drum, aber bisslang noch nichts verloren.

Moin,

hmm, noch nie gesehn. Aber ich will euch das mal glauben...

Gruss, Otschko