DRZ - Forum

Hallo zusammen,

nachdem ich als "Spätberufener" erst vor 4 Jahren den Führerschein gemacht habe und jetzt ca. 100.000 km schlauer bin, hab ich folgendes festgestellt

ne XT 600 Bj. 1989 war ein super Annfängermotorrad mit dem man auch die ersten zaghaften Versuche im Gelände machen kann und dass man nie nie mals verkaufen sollte

ne BMW R 1150 GS Adventure hat nen dicken Auftritt, ist viel zu schwer, viel zu teuer und für ne Abenteuertour selbst im Westerwald nicht zu gebrauchen und deswegen macht die BMW Spaß, in dem man sie wieder einigermaßen verkaufen konnte...

ne DR-BIG kann man als Notmotorrad kaufen und sich sofort mit einer echten Sucht anfreunden, weil das Motorrad einfach nur Spaß macht und richtig geil im Alltag ist. Feldwege sind auch ok, aber dann wirds knapp.

Ein Ural Tourist Gespann ist ein echter Hingucker und viel zuverlässiger als viele meinen. Robust, laut und absolut wintertauglich. Leider ist der Wunsch nach einer DRZ 400 mittlerweile so groß, dass die Ural weg muss. Schade eigentlich.


damit habe ich Motoradmämßig glaub ich alles gesagt. Ich will mir nächstes Jahr (is ja Gott sei Dank schon bald )eine DRZ 400 E zulegen, weil es mich mittlerweile immer mehr von der Straße in die Botanik zieht. Noch ohne nennenswerte Offroad-Erfahrung aber mit großem Drang in den losen Untergrund.
Leider gibt es kaum noch neue 400 er als Enduro Version. Mal schaun wie das sich so entwickelt.

Erstmal liebe Grüße an Alle und einen guten Drift ins neue Jahr.

Jan

Hallo Jan, da hast du zu deiner guten Absicht für 2008 gleich mal das richtige Forum für alle deine Fragen, die du mglw. hast, gefunden. Hab mal immer viel Spaß hier und viel Erfolg, bei deiner Suche nach einer E. Neu wirst du die kaum mehr bekommen, es gab da gerade in jüngster Zeit einiges, zum Beispiel dies hier, zu diesem Thema.

Servus Jan,

obwohl ich ja der Meinung war daß ich vor genau einem Jahr und zwei Tagen die letzte nagelneue "E" Deutschland´s ergattert habe, bin ich beim Stöbern in den Offroadforen über diesen Beitrag von Chrescht gestolpert.
Der Eintrag ist gerade mal 4 Wochen alt und Antworten gab´s keine darauf, vieleicht hat er das Gerät ja noch?!?

http://www.offroadforen.de/vb/showthrea ... hlight=drz

Willkommen im Forum und einen Gruß aus Bayern vom Mikka

Vielen Dank für die nette Begrüßung

Also für einen Neueinsteiger bei ner DRZ ist das ja nicht ganz einfach.
Die E-Version 113, 119 kg 50 PS gibbet nicht mehr oder kaum noch.
Die S -Version gibbet noch mit ca. 132 kg, 40 PS und mit einer zusätzlichen Bohrung?? für das Öl auf der Kurbelwelle (das könnte was mit der Vollgasfestigkeit auf der Straße zu tun haben...)
Die meisten Neu-Modell werden als Sm angeboten mit aufpreis von 600,- Eus auch mit enduro-Felgen...

Ich frag mich gerade, ob die S nicht sogar sinnvoller ist...

Ich würde ab und zu auch Straße fahren und
hab ja keine enduro-Erfahrung oder Wettbewerbsambitionen...sind da nicht 40 PS auch genug??

Was meint Ihr bei einem Fahrer mit ca. 100 kg Kampfgewicht?? ...könnten auch 105 sein...

Ähm - die S gibts offiziell auch nicht mehr. Viele hier bauen sich die SM zur Enduro um. Die hat dann die USD-Gabel und eine andere Schwinge mit freundlicheren Kettenspannern verbaut, jedoch auch etwas weniger Federweg. Anderer Radsatz, andere Sekundärübersetzung, längere Kette - das wars...

Edit: Verdammt, ich hab die Tachoschnecke vergessen...

Servus Jan,

als Neueinsteiger im Endurosektor isses wurscht bei welcher Marke du einsteigst. Die reinen Drecksmoppedhersteller faszinieren ihre Kunden doch schon im Sommer mit dem Modell des nächsten Jahres, da biste dann aber richtig am Grübeln.....und hast nach spätestens 3 Monaten wieder ein technisch total veraltetes Ding
Von demher macht´s Dir Suzuki doch einfach, es gibt blos noch die "SM"......wie lange steht in den Sternen.
Schmeiß doch einfach die Suchefunktion an, es gibt hier ja auch die "Entscheidungshilfe" zum Thema "S" oder "E".
Leistungsmäßig reichen auch 40 Shetlandponnies, und ob Du den Hang raufkommst entscheidet sich in den meisten Fällen bei Fahrer im Rechenzentrum unterm Helm.
Die Geschichte mit der "SM" und den Endurorädern ist nicht nur meiner Meinung nach genial.......und wenn ich meine "E" letztes Jahr nicht gefunden hätte, dann würde ich mit genau dieser Konfiguration rumfahren. Evtl. findest Du dazu auch was mit der Suchfunktion.


Gruß vom Mikka, der aber trotzdem Froh ist daß eine "E" in der Garage steht.

100.000km! In 4 Jahren. Ja ne, is klar. Dann solltest du dir vielleicht für die nächsten vier Jahre gleich mindestens 2 E's kaufen. oder besser gleich mindestens 4. Denn dann kannst du 200.000km fahren.

Grüße und hallo hier,
Da Mowa

Dann kennste evtl. auch das hier?

Dann kennste evtl. auch das hier?


ja leck mich doch am was weis ich wo........ist das geil.
Da mein Luder eh wieder in der warmen Werkstatt im Keller steht und diverse Verbesserungen erhält..............ein super Timing, genau das war´s was mir noch gefehlt hat. Ich geh gleich morgen und schau ob´s die Körbe auch in Suzuki 01er gelb gibt.........das wird der Oberhammer.

Die Frage wie adaptiere ich die Optik der Simson Schwalbe an mein geiles gelbes Luder ist endlich beantwortet.............und ich mußte nicht mal das Forum danach befragen.

........is ja echt wie Weihnachten.

und Gruß vom Mikka

Tach auch,


ja nee ist klar, jetzt fehlen nur noch die Stützräder.
Sche… kann man sein Moped verunstalten. So nun aber erst mal ein Herzliches Jan.

SOOOOOO....Jetzt isses geschafft!

Dat Luder steht hinterm Haus und wartet auf den ersten Einsatz...

DRZ 400 E Bj. 2000, TKM Fahrwerkstuning (dat is gut wegen dicke Bauch und so... ) ...und das ganze mit Straßenzulassung.


FREUUUUUUUU... jetzt kanns losgehen

Liebe Grüße und einen guten Rutsch

Jan

Hallo Jan,

na dann Glückwunsch zu Deiner E. Wo willst Du denn in der Botanik fahren? Kannst dich ja mal melden, vielleicht können wir zusammen ne Runde drehen. Wir wohnen ja relativ nah zusammen.

Gruß
Kurt