DRZ - Forum

Seid gegrüßt DRZ ler!

Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer DRZ400S. Hab sie mir als Zweitmoped gekauft. Erstmoped ist eine DR650SE auf Supermoto umgebaut. Dann hab ich mir noch den Enduroradsatz besorgt und war mit der DR auch auf der Crosspiste unterwegs. Da ich sehr zufrieden mit der DR war/ bin und ich jedoch mehr ins Gelände wollte mußte halt die Zette her

Ich selbst bin aus Oberösterreich und seitdem ich vor 2 Jahren mit dem Krad fahren angefangen habe, ist dies mein Haupthobby das notwendige Schrauben natürlich inklusive.

Im übrigen bin ich im DR-650 forum unter demselben Nick vertreten .

So und jetzt benutze ich gleich mal die Suche um nicht gleich lästige Fragen zu stellen.

MFG Tac

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Tac(h)!

Willkommen bei den Schmutzigen und Schrägen! ...

Servus Tac,

Herzlich hier im Forum

Von wo aus Oö bist Du den,vielleicht kenn ich das

ahoi landsmann

Hallo Tac,

und herzlich willkommen hier!

Die DR650SE war auch mein Eisen vor der DRZ. Lagen allerdings 8 Jahre Fahrabstinenz dazwischen.
Mich würd interessieren, da du ja den direkten Vergleich jetzt hast, wie du den Hubraumunterschied bei fast gleicher PS-Stärke auf der Straße empfindest. Im Gelände muss die DRZ ja um Lichtjahre schneller und spaßiger zu bewegen sein.
Aber der empfundene Unterschied auf der Staße würd mich interessieren.

lg clemente

Servus!!!!!!!!
Und viel Spaß im Forum,

bin dan mal weck

Hallo Tac,

herzlich willkommen im Forum!



Nana, nur nicht so schüchtern, als "neuer" S-Fahrer kriegst du hier natürlich eine Sonderbehandlung

Gruß
Theo

Das würde mich jetzt aber sehr interessieren wie die aussieht!?

Logisch. Die S-Klasse und ihre Fahrer sind halt was besonderes

Danke für den herzlichen Empfang! Wie ich so herauslese sind ja auch einige "Ösis" hier.

@SuMoRinger: Ich komme aus Kirchdorf a.d.Krems falls du das kennst.

@Clemente: Als bei der 650 er hast du halt den Hammerdruck von unten heraus und du spürst den Motor viel mehr. Bei der Z kommt es einen dagegen vor als ob man auf einen Moped sitzt, das von einem starken Gummiseil beschleunigt wird. Den Motor nimmt man nicht ganz so stark war.

Die Beschleunigung ist bei der 650 er natürlich schon besser, allerdings könnte das daran liegen, dass meine DR mit Flachschieber, K&N, offenen LuFI Kasten und dickem Krümmer im Gegensatz zur Zette (die nur den Arrow und eine fettere Bedüsung hat) ein bißchen mahr als die Serienmäßigen 44 Pferde abdrückt.

Im großen und ganzen war die DR im Gelände auch nicht so schlecht, mit ihr kann man halt einiges nur mit Schwung erledigen, wo man mit der Zette schon ordentlich den Hahn drehen muß. Nur wenn die DR im Wald mal blöd zum liegen kommt, dann wirds zum Schwitzen. 165kg vollgetankt muss man mal aufheben

Und zum Schluss:

Meine zwei Suzis ergänzen sich perfekt, mehr Power für die Straße und die Agilität und Leichtigkeit fürs Gelände. Außerdem hat mich das ständige Umbauen von Enduro auf SM auch schon genervt.

Foto meiner S ist übrigens schon in der Galerie. Ein paar Sachen hab ich allerdings schon für mich optimiert, also das Foto ist somit nicht mehr ganz aktuell. Update folgt.

@Tac,

Danke für die Antwort,aber Nö, Kirchdorf sagt mir dann doch nichts
Ich kenn mich in der Gegend um Salzburg ziemlich gut aus,Braunau und Mattighofen auch noch ein wenig,aber dann.............