Ich hab bisschen was gemacht, was aber kaum was gebracht hat. Laut Dynojet Prüfstand hab ich 54-55PS am Hinterrad. Vom PowerCommander hatte ich mir bisschen mehr versprochen, wobei sie 'sauberer' läuft als vorher.
Ein Scherz ist es trotzdem, mit 55PS in der S2-Klasse an den Start zu gehen, wenn du gegen 550er Aprilia und 650er Husaberg fährst

Und auch die 480er/500er Suzuki haben mehr PS.
Aber bei den Amateuren und beim C2 macht das kaum was aus, denke ich.
Ja, Montag können wir mal gucken was es da noch so gibt. Denn rennfertig ist sie ja leider nicht. Hat man mir zwar vorher aus gesagt, aber mit der ganzen Elektrik is das da nich so einfach. Dieser Kippsensor muss halt weg, dann passt's.
Dann kaufst du nach dieser Saison einfach noch meine Husky dazu, dann hast du 1 Regen- und 1 Trockenmotorrad
