DRZ - Forum

Soo... wollte mal hören was ihr so zu der Maschine zu sagen habt... würde mich besonders für das Modell als Supermoto für die Straße interessieren. Alles was ich bisher gelesen hab war positiv... also bitte mal alles sagen was euch dazu einfällt

hat halt keine usd gabel (umbau nicht möglich) und werden viel zu teuer gehandelt.weiss nicht wie es mit der offenen leistung aussieht (eintragung).apb holt über 60ps raus
für mich wärs nix..zu altes eisen..im vergleich zu ner crf oder so.ansonsten gutes motorrad

Also sie hat schon als Serie(offen) 61 PS... Umbau auf usd Gabel habe ich auch schon im Internet gefunden... leicht ist sie auch... was meinst du mit altem Eisen also jetzt speziel auf die XR 650 R bezogen ?

Ein Clubkollege hatte eine. Im SuMo-Trimm. Er hatte sie neu gekauft. Parallel dazu hatte er eine XR400R. Die war wenigstens Vollgasfest! Die 650R nicht...
Ich rede nicht von Autobahnvollgas sondern von flotter Landstrassenhatz

naja ich hatte mich mal mit dem abp über die xr650r unterhalten.damals,vor der suzi..
er baut die dinger ja auch um aber er hat mir damals schon zur drz geraten..
die xr hat selten mehr wie 55 ps original.honda hat die (eigenen) vorgaben (stärkste zugelassene) enduro nicht ganz eingehalten.der serienkrümmer is n witz.die abgasbestimmungen haben das den motor zugeschnürt.da kann der tuner dann ansetzen und hat noch luft nach oben..zur haltbarkeit kann ich nixgen

Den Motor "frei" arbeiten lassen wäre ja nicht so das große Problem... nicht vollgasfest schon eher... dabei gilt der Motor ja eigentlich als sehr haltbar

@Jan... falls du das weisst... nach welcher Zeit oder nach wieviel km hat sie denn schlapp gemacht ?

Wäre da nicht sie lästige Sache mit den Geräusch- und Abgaswerten

Hab gestern bei meinem Schwager einen mit einer WaKü XR650R getroffen.
Das Teil war abartig laut. Sowas kann man heute imho nicht mehr bringen.

Ansonsten war er eigentlich zufrieden. Nutzt das Teil als Alltags-/Hobby-Enduro und hatte bisher auf ca. 10.000 km außer normaler Wartung + Verschleißteilen keine Probleme.

Mir persönlich wäre das Teil zu klobig, zu "oldschooig" (Tank-/Sitzbanklinie) und zu schwer.
Und eben zu penetrant was den Lärm angeht.

Hmmm... das mit der Lautstärke könnte dann echt ein Problem werden zumal hier bei mir in Berlin die Grünen darauf viel wert legen... was wären die alternativen ?

Eine Supermoto mit viel Power und trotzdem zuverlässig... die 690 smc soll ja auch zuverlässig sein... aber iwie will bei mir "KTM" und "zuverlässig" nicht zusammen passen...

Ok, 125 kg trocken sind sicher nicht das nonplusultra - aber fahrfertig immer noch leichter als (dei)ne S! Und so schlimm ist die Linie imho noch nicht. Oder haste vllt die L gemeint?

XR 650 R Geht doch!
XR 650 L Geht nicht.

Danke. Hab ich schon fast erfolgreich verdrängt



Nee. "R".
Die "L" ist ja schon ein Klassiker

Schei... auf die USD-Gabel! Was soll an ner USD so viel besser sein? Fand meine normale Gabel an der DRZ mit prog. Wilbers Federn und anderem Öl echt gut. Wenn mr se dann noch überarbeiten lässt...
Der riesen Vorteil beim Endurofahren ist einfach der, das die Holme viel besser geschützt sind (Faltenbalg) und so gut wie nie undicht werden - ganz im Gegensatz zu ner USD
nur meine Meinung...

und leichter isse auch noch...
die sache mit der verwindung beim bremsen kann man offroad wohl auch ausser acht lasse, mit euren kinderbremsen da