DRZ - Forum

da die Enduro`s eh fast schon ausgestorben darf mansich über jeden Schritt in die richtige Richtung freuen.

Yamaha hat nach mehreren Supersoftwischiwaschiteilen mal wieder was in die andere Richtung gebaut. Design zwar progressiv, aber Eckdaten nett und vor allem 17 / 21 Reifen !!!
Was sagt Ihr ?

http://www.yamaha-motor.de/products/mot ... xt660z.jsp

Auf den ersten Blick ganz ok. Netter Tourer.
Design ist imho klasse gelungen.

Aber: Warum 21/17 und nicht 21/18?


me

17" weil die sicher die alten pläne der 83er tenere als basis nahmen

besser 17" hinten als 19" vorne ....

ich finde das teil auch recht gelungen. biscchen abspecken und roadbookhalter dran ...

Boah, alter Hut in neuen Kleidern.
Hat schon ein Grung wieso in meiner Biographie kaum Yamaha´s auftauchen...

Mein Gott, die Krümmer verlaufen doch tatsächlich nicht unter dem Motorblock entlang und das bei ner "Enduro" - Glückwunsch Yamaha...da ist wohl ein aufgegangen

Hab´s mir doch nochmal angeschaut...

Trockengewicht 183 kg !!!!!!! (Und das bei einem Ventil weniger...)
Federwege bei rd. 200mm !!!!!!
Plastikdeckelchen und Blendchen ohne Ende.

YAMAHA =

tag auch...schließe mich an, dass die yamse sicher keine "ready-to-race maschine" ist, aber die tendenz ist sicher eine bessere, als die restlichen xt 600 / 660 klone bisher. es hätte schlimmer kommen können und sicher wird mit touratech`s , wirth`s und sonstiger hilfe was draus zu basteln sein ?!





aber w 650 ?

ich persönliche fänd ja sowas (sieh unten) mit nem großserienmotor zB der SV 650 mal was feines und habe es bei der firma mal angeregt ...

schließlich verbauen die eh schon den dr350 motor in der alp

Hallo Zusammen,

also erstmal finde ich es schön, dass wieder Leben in den Einzylindermarkt kommt. Und dabei geht es sogar wieder Richtung Offroad, da scheint die neue Tenere besser geeignet zu sein, als die XT660

Trotzdem ist das Ding für meine Zwecke ungeeignet: 183kg trocken, Federwege wie ein Straßenmopped. Klar kann man da viel Plastik abschrauben um das Gewicht zu drücken, aber beim Fahrwerk wird einem bei ernsthaften Offroadreiseambitionen nichts anderes übrigbleiben, als ein kompletter Austausch.

Und Motormäßig ist der 660er zwar zuverlässig, mit 48PS im Vergleich zur Konkurrenz aber ziemlich schlapp. Auf der Yamaha-Homepage steht "Optimiert für starkes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich" - für mich riecht das schon förmlich nach einer Entschuldigung für mangelnde Leistung Ich rechne mit 45-48 PS. Nur nochmal zur Erinnerung: die neue 690er KTM wird mit 60-65PS antreten - und das völlig legal bei Euro 3!

Klar kann man dem Yamaha-Motor mit einem Powercomander Beine machen, Wunder lassen sich damit alleine aber nicht erzielen. Bei den ganzen, (für mich) notwendigen Änderungen bewegt man sich sogar über der Preisklasse von KTM und BMW.
Ist wohl eher was für eingefleischte Tenere-Fans und (Straßen-)Tourenfahrer. Die Tenere wird die Tenere wohl eher selten zu sehen bekommen

Gruß
Theo

Nachtrag @ Lasse: ein leichte Enduro mit V2 und 70-80PS wäre auch mein Traummopped. Das ganze sollte "problemlos" unter 183kg machbar sein

dann schreib mal schnell ne mail an beta, dass du auch so was möchtest



imho momentan der einzige hersteller, der (klein) flexibel genug ist, mal so was umzusetzen. und glaub mir: mit dem 650er v2 von suzuki wäre das echt ne zuverlässige und runde sache ...schnüff --

Is doch Kawasaki.
Nee, hat nur für TT350 und TT600E gereicht.
Erstes war eigentlich o.k., letzteres ein schlecht verarbeitetes, schweres Italobike.



Mußt nur eine KTM SuperEnduro nicht volltanken...

Ich finde es ist der erste Schritt in die richtige Richtung. Als Reiseenduro
ist dieses Teil bestimmt nicht schlecht, der Motor lässt sich mit überschaubarem
Aufwand auf 60 PS bringen, und sie wiegt 40kg weniger als eine GS.
Die GS hat übrigens auch nur 190/200mm Federweg, und ist trotzdem das
fast meistbenutzte Motorrad für Ferntouren.
So falsch kann Yamaha da also nicht liegen

Aber ein Zweizylinder mit so 75PS wäre natürlich das Nonplusultra.

Man kann sich das Ding auch schöntrinken...

Ein konsequenter Nachfolger der "Super Ténére" mit gleichem Gewicht und dann doch 70-80PS hätte sicher mehr Leute angelockt.