DRZ - Forum

Sau Geil!!!
Bitte aber nicht ablegen das gute Stück!

Wenn die der kleine Dani benutzt hat, hat die ja sogar funktioniert
Preis ist auf jeden Fall ok für Doppelrohr
Schredder-Schellen machst aber schon noch hin oddr?

Ich find den Umbau top. Und in 2...3 Jahren braucht man eh ne Anlage für 94 bzw. 92dB. Also - richtiger Weg! Gruß

Vom Optischen her ein absoluter Hit!

Dachte auf den meisten Strecken ist heute schon max. 94dB...?

moin moin,

also erstmal isses n hübches moped .
Aber was bringt es mal abgesehen von der Optik? Denn da es ja n Eintopf ist, muß ja irgendwo der Krümmer gegabelt sein oder wie?? Und es bringt zusätzliches gewicht. Und was soll das mit den 92 oder 94 dB?

mfg

Auf dem Erzgebirgsring war 2008 noch die 96 dB-Begrenzung. Hab aber aufgeschnappt, dass die "so nach und nach" auf 94 und 92 runter wollen/müssen. Wenn mich nicht alles täuscht, hatte selbst Wolfgang letztes Jahr irgendwo so ein (entsprechendes) Hinweisschild am Harzring...

@altepistensau
Auf den meisten Strecken ist z.Z eine 94DB-Begrenzung, das heißt wer lauter ist darf nicht fahren.
Der Trend geht aber ganz klar weiter in die Richtung leiser und ruhiger. Also 92DB, auf Strecken wie Garching bei München ist 92DB schon vorgeschrieben.
Das Ganze hat nichts mit der Straßenfahrerei zu tun, da gelten noch ganz andere Richtlinen u. DB-Vorgaben.


@The Kid
Stimmt, die Carbon SMR570 war bis jetzt mein extremstes Projekt. Da steckte viel Herzblut drin.
Gab ja zwei Varianten, einmal die Voll-Carbon-Straßenausführung :


Einmal die Streckenausfürung in gelb/blau


Leider war die Basis aus Varese damals nicht das, was die Optik versprochen hat, drei kapitale Motorplatzer in der Saison 2005/2006 waren dann doch zuviel. So habe ich sie dann in Teilen verkauft, die fahren jetzt in ganz Europa.

Mir gefällt die Streckenversion besser, da ist mehr Gelb dran Gibts eigentlich ne Anlage, die von haus aus auf 94/92dB 'ausgelegt' ist?

Higashi hatte mal mit 92 dB geworben. Waren aber auch nur Endtöpfe für die 250er 4T Möppis, wenn ich mich recht entsinne.

Gibts eigentlich überhaupt noch Strecken wo man noch 'offen' fahren kann?

@JohnS. Ehrlich gesagt - ich hoffe nicht. Denn die offene Rumblaserei macht es den Betreibern nicht leichter - Streckenschließung oder nur noch Karts sind die dann die verbleibenden Alternativen. Motorsportanlagen (Definition: an mindestens 5 Tagen im Jahr Motorsportbetrieb) sind Anlagen nach dem Bundesimmissionsschutzgesetz. Diese Anlagen unterliegen der Verpflichtung zur ständigen Anpassung an den Stand der Technik. Heißt - wenns leiser geht (techn. betrachtet) - muss es leiser werden. Wer dich als Betreiber offen fahren lässt - bohrt sich in der Endkonsequenz selbst ein Loch in die Knie...

Ich würde gern mal wissen woher der Turi das alles weiß?